自从，乔伊看了尔冬升去年拍的一部电影《我是路人甲》。这才知道，所谓演艺圈，其中等级是如此森严，即便是群众演员，也有着诸多的级别。每一个级别能接到的角色不同，每一个级别能说的台词量也不同。但，看完电影仔细想想，大家不都是演员么？即使角色不同，也都能在各自的舞台上发光。
不久前，乔伊在中国最高的建筑上海中心，见证了上汽大众的一台新旗舰——PHIDEON辉昂的上市。说实话，这台车不论从名字，还是样子，或者是配置，都能让我想起来停产了的辉腾。更不用提他们找的代言人——乔治·克鲁尼了，不只是好莱坞，放眼全世界，他都是一个走到哪里都应该是主角的人。
不过，对于辉昂的上市，有些声音对其定价议论纷纷。只是乔伊想说，首先拿一款车的厂商指导价与其他车的市场终端价比，本身就有些不公平。再者，一款车到底值多少价？每位消费者心里都有一杆秤，过高的品牌附加值也不是每个人都会买单的。
乔伊是一个汽车工程专业的毕业生，对我而言，评判一台车的好坏，是否值这个价格，品牌可能是一个因素，但绝对不是决定性因素。汽车的价值由技术、制造能力、制造标准，等很多的因素来构成，即便选择什么样的配件供应商，都会左右最后成品车的价值。那么，为什么要绕过这台车本身，而来讨论上汽大众辉昂是否卖贵了呢？
如果习惯先按照品牌价值来分，那么我们先来看看应该怎么分。比如，奥迪品牌，本来就是在大众集团旗下的品牌。如果说品牌战略上奥迪与大众有分野，但是在技术实力上应该完全可以共享。而不论是上汽大众，还是一汽大众，又或者是一汽大众奥迪，这些技术都应该是能够相应从德国大众总部获得，所以技术差异可以忽略。
即便乔伊自己开的高尔夫，有些配件也可以与奥迪通用。所以，大众如果诚心推出一台好的C级车，不论从技术层面，还是配置层面，都有实力与传统豪强ABB比肩。
那么，乔伊来说说我为什么这么认为，首先，我认为在这个连造手机的企业都想造车的年代里，对于权威的崇拜似乎已经不那么重要了。而你造了一台什么样的车，似乎更为重要。
对于他们而言，更好做的皮质，更好的缝纫手工，更好的音响效果，都已经无法再在竞争中胜出了。更长的轴距，更强的传统内燃机也已经早已不再新鲜。简而言之，ABB有的，辉昂同样可以做得到！
在竞争中，决定胜利的无疑是更好的科技！红外线夜视成像系统、平视显示系统、自适应空气悬架、自动吸合门等诸多顶级配置。乔伊无法保证辉昂的这些配置对手没有，但至少是不多见。而且，即便是大家都有，那么你凭什么让辉昂卖得比别人便宜？
显然，作为一个市场保有量很高的大众品牌，似乎更明白怎样才能与客户更好地互动。所以，你一定不要错过上汽大众为辉昂制定的一系列售前的金融方案，与售后的保障方案。
你能在这样的价格中，除了获得一台比肩ABB的辉昂外，你还能得到提供辉昂车主多种增值类、售后类叠加的专属方案，更有低至30%的首付与零利率信贷优惠。
而当你成为辉昂的车主后，你将会拥有PHIDEON辉昂车主独享15公里内免费取送车服务。针对PHIDEON辉昂的车主提供专属的保险服务，包含不限里程不限次数的紧急维修救援服务、事故维修期间车主出行补偿等增值服务。同时，上汽大众将提供最高达4年/12万公里的质量担保服务，以及4年/12万公里的全程无忧免费保养。
更好的产品、更好的配置，更好的金融服务，更好的售后保障政策，完全能够让大众的产品力、品牌力与ABB相媲美。这款“大众出品”，一定能成为一款不平凡的大众。
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