文|猛大帅
对于汽车市场来说，销售额数据不一定是一款车型好坏的直观反映，但如果拿它来考量它在市场中的影响力的话，那应该还是绰绰有的。站在六月中下旬这个时间节点，结合相去不远的北京车展以及车展商发布的一系列重磅车型，再来审视当月各大品牌车型的销量的话， 还是很有一些值得点评一下的内容的。
在SUV和国内路况国庆的双重打压之下，轿车的关注的度虽然已经大不如前，但毕竟瘦死的骆驼比马大，当月的轿车销量的传奇到底花落谁家。
新平台让神车重回王座—朗逸
全新一代朗逸出现以后，合资品牌紧凑型轿车市场引起了一阵轰动，毕竟这款长期占据着销量榜首的神车终于换代了，新的MQB平台无疑是其最大的产品亮点；换了新平台之后的全新朗逸在配置布局，设计优化以及驾驶感受层面都有了长足的进步，同时也让朗逸的销量成绩在上个月成为了乘用车方面销量最高的一款车型，力压哈弗H6和五菱宏光，“神车”称号实至名归。
一首《凉凉》送给别克英朗
曾几何时，别克英朗也是一款可以与朗逸、轩逸等紧凑型轿车分庭抗礼的热门车型，然而17年的升级并没有让英朗一帆风顺，显然，市场对于将三缸涡轮发动机作为主动力单元的英朗并不买账，从新款推出以来便呈颓势，整个五月，其销量已经跌出车销榜15名开外……
其实，事情永远不会如我们预期的那般美好，同样也不会像我们恐惧的那么糟糕——比如这款英朗的三缸发动机，在别克的技术加持和调教下，英朗的三缸发动机无论在运转抖动抑制，还是在隔音降噪方面，实际驾驶感都与四缸发动机别无二致，完全不像大家所担心的那样具有三缸发动机所无法逾越的短板，但有时候，市场的好坏，往往与产品自身的品质无关，只是消费者的一年只差
雅阁的铩羽而归
雷霆五月之中，十代目雅阁正式上市，虽然从整体区间来看，价格并不算残暴，但当月的实际销量却仍旧不如预期，竟然未超过四位数，然而这也并非无缘无故，中型合资主流轿车里面，十代目雅阁算的上变革程度极高的一款。
产品定位上，十代目雅阁一改竞品凯美瑞豪华行政和运动个性双营销点的方式，几乎完全以一个纯运动化的姿态进入市场。然鹅，中型轿车的消费人群的年龄相对较高，这部分潜在消费群体对于运动化轿车的无论是接受程度还是关注程度并不高。这种上下两不靠的营销点，一定程度上影响了这款价格实惠，高创新度、动力出众的中型轿车的销量。
MPV市场上后起之秀的宝骏
上个月的MPV销量头牌还是没有一点点防备也没有一丝顾虑地被十分符合国情的五菱宏光占据，同时，五月份MPV车销榜的榜眼位置，经过一番越塔强杀之后被别克GL8顺利拿下。
然而最令人意想不到的是，宝骏360超越上个月MPV销量霸主同系列的宝骏730成为新一任的销量担当。
横空出世的宝骏360不仅有着宽阔舒适的搭载以及驾驶空间，时尚中更见精致，精致中凸显时尚的外观设计，加上感人肺腑的价格，怎能不让那些对于多座位MPV有着刚性需求的消费者对其驻足青睐，能拿下这般辉煌的销售业绩，便也不足为奇。
盘点：
如今已是六月中下旬，炎热的暑期已经到来，随着端午假期、暑期等比较值得开展营销的日子，相信各家车型的销售成绩又会发生一番新的变化，同时，新的别克凯越等车型又将重装上阵，后续如何，大家敬请期待。
大家好，我是猛大帅，理工向文科男，“数据说话，团队成功！”是我的座右铭，看车玩车编辑室现任话事人兼汽车人研究所的所长，野生工程设计，非专业车改技师，技术控车友。今天的【汽车人观察站】由我来为大家主笔……本文所述看法纯属笔者个人观点，不代表看车玩车立场，希望本着探讨研究，沟通交流的，感谢大家对我的支持。
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