武漢哪些區升值潛力大？相信這個是很多武漢購房者最為關心的問題。事實上，近幾年，武漢遠城區陸續崛起，日光不斷，地王頻現，同時，由於土地資源豐富，房企爭相進駐以及大批純新盤將入市，這些遠城區的升值潛力更是與日俱增，未來的發展也是不可估量。今天，筆者就給大家分析一下武漢隱藏的升值潛力區，以供有置業需求的購房者參考。
據相關數據統計顯示，2018年以來，武漢市共成交46宗涉宅地塊，2017年武漢成交的涉宅地塊有107宗。結合2017年至今武漢成交的153宗涉宅地塊，取其成交樓面價生成地價等值線圖，可以發現幾個比較有意思的現象。
6個“高地價發展軸”
經梳理可以發現，以三環線為區域中心，地價沿某些方向快速遞減，而在一些方向上遞減地較慢。遞減較慢的方向，我們把它叫做“高地價發展軸”。地價等值線圖上顯示，“高地價發展軸”共有6個。
方向上主要從中心城區向東西湖、橫店街、陽邏、光谷、江夏、沌口、常福等板塊或區域發散。
高地價發展軸示意
根據武漢市土地利用和空間佈局“十三五”規劃，武漢近期城鄉發展主要目標任務中提出，將全面鞏固升級“1+6”城市格局。
“1+6”指的是，嚴格控制三環線以內為中心城區，按照“獨立成市”的理念，將蔡甸、東西湖、黃陂、新洲、江夏、漢南6個新城區，建設成規模中等、功能完善、特色鮮明的現代化新城。
大體上，“高地價發展軸”和武漢“十三五”規劃“1+6”城市格局相符。
武漢市土地利用和空間佈局“十三五”規劃
武漢市土地利用和空間佈局“十三五”規劃中，每個方向上都分佈有地鐵小鎮和產業園，綜合武漢地鐵第四輪規劃（未批覆），6號線二期、前川線、陽邏線、11號線、紙坊線、16號線等地鐵路線的走向也和6個高地價發展軸基本一致。
進一步表明，土地市場與城市發展規劃的息息相關。在有地鐵、產業等規劃的方向上，等值線圖較稀疏，地價遞減緩慢，地價相對較高。
地價等值線圖疊加地鐵線路圖
“高地價發展軸”的不均衡性
地價等值線圖中的6個“高地價發展軸”中，常福、沌口、東西湖、橫店街、陽邏、光谷等方向的地價逐層遞減現象比較明顯，軸線發育成熟；而江夏方向的“高地價發展軸”則相對不明顯，表現了武漢在發展過程中，各地區的非同步性、不均衡性。造成這個現象的原因比較多，最重要的還是交通。
自2004年開通第一條地鐵——1號線以來，武漢又陸續開通了2號、4號、3號、6號、8號線、陽邏線。
上述沌口、東西湖、橫店街、陽邏、光谷境內均有地鐵運營，而江夏境內的紙坊線尚在建，發展進度自然不比前者。
武漢隱藏的投資潛力區——江夏、蔡甸
正如上文所說，沌口、東西湖、橫店街、陽邏、光谷的“高地價發展軸”已發育完善，是目前各開發商的投資重點。
然而，江夏“高地價發展軸”發育尚不完善，地價相對較低。另一個耐人尋味的地方，好地研究院注意到，蔡甸區是目前有地鐵在建、但尚未形成“高地價發展軸”的區域，也是一個相對的地價窪地。
因此，可以說在武漢多方向發展的同時，江夏、蔡甸這兩條線的進度雖然比較慢，但未來絕不缺席。
投資潛力區示意圖
江夏東與鄂州、大冶毗鄰，南與咸寧交界，西與武漢經濟開發區隔江相望，北與東湖新技術開發區接壤。是武漢市的南大門。截止到2016年，江夏區地區生產總值681.72億元。江夏區2008年-2011年連續三年位居全省縣域經濟第一名，綜合經濟指標已整體進入全國百強縣市行列。
江夏區計劃總投資 300 億元，打造 50 平方公里 " 江南水鄉 " 都市田園綜合體。總體佈局為 " 一帶一湖兩環四大板塊 "。同時還規劃有黃家湖地鐵小鎮、青龍山地鐵小鎮、月亮灣小鎮、江夏中央大公園、永旺等區域配套，交通方面，地鐵7號線和27號線有望年底通車，夏鄭店新高架明年通車。交通先行，生活配套緊隨其後，助力江夏全面崛起。
蔡甸位於武漢市西南部，處於長江、漢江交匯的三角地帶，江漢平原末端，京港澳高速、滬蓉高速和318國道交匯於此，形成全國唯一的“金十字”經濟地理中心。距武漢中心10公里，全區面積約1100平方公里，轄12個街鄉鎮和1個省級經濟開發區，總人口50萬人左右，可見蔡甸區人口並不是很多，交通地理位置在武漢來說還是十分重要的。
據瞭解，蔡甸區目前除了已經通車的 3號線、6號線還將有地鐵4號線延長線（蔡甸線），後期還有11號線和10線的 " 加盟 " 也為蔡甸的交通助力，蔡甸人民以後的出行必然更加方便。眾多地鐵線路的加持，蔡甸區的地理優勢上又上了一個臺階。這也決定了它今後的發展升值空間，因此人人也就搶著買房投資了！
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