翻開6月的新能源汽車銷量榜單，就能發現一個新趨勢，原本受寵的A00級純電動車大勢已去，而插電混動車成了紅人，銷量同比大增120%。
所以越來越多品牌開始推插電式混合動力車，比如剛剛上市的領克01PHEV。
最大續航992公里，純電可跑51公里
這款車搭載了1.5TD渦輪增壓發動機和西門子電機，綜合功率能達到256Ps。官方給出的綜合油耗是1.7L/100km，最大綜合續航里程992公里，純電模式續航51公里。
第一個綜合油耗，其實所有的插電式混動車幾乎綜合油耗都在這個水平，它的參考意義其實不算太大，畢竟日常使用的時候純電、油電混合和純油驅動的情況都有可能發生，哪個比例更高也不好說，你實際使用後的油耗感受也就不同。
而第二個綜合續航里程，領克01PHEV號稱同級最高，我對比了一下WEY P8和榮威eRX5插電式混動版的數據，一個660公里一個650公里，領克01PHEV確實是最高的。
當然這都是理想工況下的極限值，我們平時很難也沒必要開出這種數據，但是接近一千公里的續航能力聽上去就讓人覺得放心吧，尤其是和純電動車相比。
至於純電模式續航，WEY P8有50公里，榮威eRX5插電式混動版有60公里，最牛的是比亞迪唐DM，能達到80公里-100公里，這樣看領克01PHEV不佔優勢。
不過還是那句話，實際使用時，純電驅動的使用頻率每個人都不一樣，這也和你充電是否方便有關。數值只能給大家一個參考。
價格上，領克01PHEV優勢大嗎？
關於這款車的外觀和配置，我不想多講，因為與汽油版的領克01差別不大，關於插電式混動車，大家最關心的還是價格和使用成本。
領克01PHEV有三款車型，指導價是23.28萬-26.28萬。目前國家補貼加上地方補貼，最高能拿到3.3萬的購車補貼，所以補貼後的最低售價在19.98萬-22.98萬。
當然如果要買車，還是要先去店裡問清楚你所在城市實際能拿到的補貼，這個只是參考。不過考慮到有些城市還沒有實施地方補貼，領克會直接給出廠家補貼，這個額度大家也要自己去諮詢一下。
那麼這個價位在目前的插電式混動車型中處於什麼水平呢？
WEY P8三款車型的指導價是29.28萬-31.28萬，補貼後25.98萬-27.98萬；比亞迪唐DM直接給出五款車型補貼後價格，23.99萬-32.99萬；榮威eRX5插電式混動版三款車指導價23.19萬-28.59萬，補貼後19.59萬-22.99萬。
可以看出，領克01PHEV的價格處於較低水平，和榮威幾乎一致，低於WEY和比亞迪唐。所以從價格來說，它已經搶佔了一個先機。
再看使用成本，領克01PHEV推出了幾項終身免費服務，包括終身免費質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援和終身電池免費質保服務。
還有就是贈送壁掛式充電樁和220V充電器，和相應的免費安裝服務。當然，終身免費也是有限定條件的，比如流量是有每月使用上限的，質保的範圍也有明確的規定，不是我們想象中什麼零件壞了都免費。
而且這些都只針對首任車主，也就是說二手車不適用上述免費服務，所以買車時還是要去店裡好好了解清楚。尤其是大家最關心的免搖號，北京朋友就別想了，帝都還沒給插電式混動車綠燈呢，上海和天津的朋友就幸福多了。
最後還要透露個小信息，領克不是一直號稱進軍歐洲市場嗎？明年下半年領克01PHEV就要在比利時沃爾沃根特工廠製造了，預計2020年上半年在歐洲銷售，真是一款國際化車型了。
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