和长城靠自己的摸索推出高端品牌WEY不同，领克一直自称合资品牌，因为是吉利和同胞兄弟沃尔沃合作的产物，也被称作“小沃尔沃”，领克01上市后销量不错，领克02也有大火的潜质。
奇瑞现在也有效仿这种模式的打算，准备和合作伙伴捷豹路虎成立一个针对中国市场的新品牌。和领克一样，这个新品牌也是定位中国的新中产阶级，重点强调电动化和智能化。
对于捷豹路虎来说，它希望加快全球扩张的脚步，提升在全球第一大市场中国的影响力。而奇瑞近年来已经从自主品牌第一的位置滑落下来，也急需新品牌提升自己。
过去几年捷豹路虎已经在许多国家更新了Rover品牌（罗孚）的商标，也重新恢复了Rover55品牌名，所以有猜测这个新品牌很可能是复兴后的罗孚品牌。
不过捷豹路虎对于这种说法表示不予置评，他们表示，捷豹路虎本身拥有罗孚品牌，所以定期更新是一种保护品牌的常规做法，并不意味着我们会复兴这个品牌。
捷豹路虎与奇瑞合资后，已经在中国生产了四款车型：路虎揽胜Evoque，路虎发现，捷豹XEL和捷豹XFL。此外捷豹E-Pace也将加入国产序列。
而奇瑞去年推出了自己的高端品牌EXEED，目前还没有正式量产销售，这款品牌最终会像长城WEY一样失利，还是像吉利领克一样一炮而红，就要看奇瑞的运营能力了。
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