沃爾沃XC40倒梯形的大燈輪廓看上去比較普通，但是燈組內部的結構則非常搶眼，哪怕在低配車型上，標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈也沒有缺席，點亮後具有極高的辨識度，燻黑配色的大燈底座也極大的提升了運動氣息。LED大燈由六顆LED燈珠組成兼顧了視覺效果與照明效果。令人滿意的是，LED大燈在XC40上是標配，從中不難看出XC40的配置水平還是相當厚道的。
相比寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3等競爭車型，XC40的側面造型顯得非常硬朗陽剛，非常方正，很有力量感，短小緊湊的側面造型同時也非常精悍，透露出一種迅猛敏捷的視覺感受，黑色的輪眉與黑色的側裙設計也非常符合SUV的車型定位，這樣硬朗方正的設計效果也是同級別競爭車型無法擁有的。
從上表中我們可以看出，相比競爭車型，沃爾沃XC40的車身寬度與車身高度均佔據絕對優勢，因此XC40的車內橫向空間表現和頭部空間表現在同級別車型出處於領先水平。另外雖然XC40的車身長度在同級別車型中最短，僅有4425mm，但是軸距表現卻達到了驚人的2702mm，僅次於在國內加長了軸距的寶馬X1，雖然車身尺寸較短，但是得益於出色的軸距表現，XC40的腿部空間了駕駛艙縱向空間表現依舊會為我們交上一份滿意的答卷。
實拍車型配備了18英寸的五輻式鋁合金輪圈，輪圈造型非常具有立體感，也非常具有力量感，視覺效果很出色。與之匹配的則是尺寸為235/55 R18的倍耐力輪胎，高配車型將會配備造型更加運動時尚的20英寸雙色鋁合金輪圈。
相比設計感極強的前臉設計，XC40的車尾設計則要相對簡潔很多，尾門的設計非常立體，整個車尾具有很強的層次感，搭配沃爾沃旗下SUV車型標誌性的迴旋鏢造型尾燈，讓車尾在簡潔之中也流露出優秀的設計感，這種簡潔之美也讓XC40的車尾極具看點。不得不說，在設計感與設計思路上，XC40的確要比競爭車型更加優秀，北歐人對於設計的見解歷來都是獨到透徹的。
車身側面線條到尾燈處的過度手法與XC90以及XC60如出一轍，這種極為立體複雜的線條過度手法我認為目前也只能有沃爾沃才能夠駕馭，尾燈的設計採用了沃爾沃家族標誌性的維京之斧造型，與大燈內部的雷神之錘遙相呼應。燈組內部的LED燈帶設計也具有非常鮮明的沃爾沃家族式設計語言，具有極高的辨識度，當XC40的尾燈在夜晚點亮時，必定會吸引不少路人為此駐足。
內飾：精緻時尚，科技感十足
內飾設計也具有十分強烈的沃爾沃風格，與全新XC90以及全新XC60的設計風格如出一轍，中控臺略微像駕駛者傾斜，放表駕駛者進行相關操作控制，表達出XC40以駕駛者為核心的研發理念，中控臺上配備了一塊9英寸的液晶大屏，眾多車輛功能都被整合進了這塊液晶大屏中，因此XC40的中控臺看上去沒有什麼按鍵，非常的簡潔，同時得益於液晶大屏的存在也讓XC40的中控臺看上去不乏檔次感。內飾中隨處可見的亞光銀色裝飾板搭配全黑配色的內飾，凸顯出十分強烈的運動感。
9英寸液晶大屏的操作感受非常流暢順滑，系統的整體表現與全新XC90以及全新XC60無異，反應十分迅速，畫質分辨率也十分清晰，這套系統中包含了沃爾沃標誌性的Sensus多媒體控制系統，這套系統同樣也是XC40的全系標配，不得不說沃爾沃XC40非常瞭解國人喜好，在配置方面十分厚道，唯一的缺點就是屏幕四周的鋼琴烤漆裝飾面板很容易留下指紋影響美觀，日常使用的過程中要多加留意。
中控屏幕的下方保留有一排實體按鍵，這一排僅存的實體按鍵包含了多媒體控制、前後風擋吹風加熱功能以及雙閃燈開關，按鍵的手感很贊，很有檔次感。
中控臺下方設計有一個12V電源和兩個USB外接音源接口，日常使用非常便利。
XC40的方向盤非常小巧，造型也非常的運動，真皮包裹的盤身讓握感非常細膩厚實，盤輻兩側設計有亞光銀色的裝飾條，提升了精緻度。方向盤右側的多功能按鍵可以控制多媒體系統，並且帶有語音控制按鍵，提升了日常使用的便利性，方向盤左側為定速巡航控制按鍵，多功能按鍵的設計很順手，按鍵手感也足夠令人滿意，符合一款高端品牌定位車型的整體水準。
全液晶設計的儀表盤非常科幻，具有極佳的視覺效果，畫面非常的絢麗，同時顯示效果也十分的清晰，全液晶儀表盤在擁有極佳視覺效果的同時也很好的提升了XC40的檔次感與豪華感。
方向盤右側設計有一鍵啟動按鍵，按鍵周圍的亞光銀色裝飾很有質感。
方向盤左側設計有一邊盤亮度調節以及後備廂開啟的功能控制機構，位置設計十分順手，提升了日常用車的便利性。
空調出風口的造型很修長，與全新XC60的空調出風口設計非常的類似，中央的風量調節旋鈕非常的精緻，冰涼的金屬手感與細膩的操作感都會讓人對XC40的好感加分，空調出風口四周被鋼琴烤漆配色的裝飾框包圍，視覺效果非常的不錯。
座椅空間：乘坐舒適，空間充裕
座椅部分，XC40的前排座椅填充物很柔軟，外層包裹的皮革也非常細膩，同時靠背很厚實，因此具有非常舒適的乘坐體驗。得益於靠背兩側較高的側翼，XC40前排座椅的包裹性也令人滿意，另外頭枕的特殊造型也非常“沃爾沃”。
主駕駛座帶有12項電動調節功能，並且包含了腰部支撐功能，方便駕駛者找到更加適合自己的舒適坐姿，令人驚喜的是實拍車型還配備了座椅記憶功能，XC40的配置水平簡直是高的令人吃驚。
XC40的後排座椅舒適性與前排座椅相比沒有絲毫縮水，座椅填充物厚實柔軟，皮革細膩，座椅的包裹性也很不錯，值得一提的是，後排座椅的坐墊較長，對於乘客的腿部有著很出色的支撐性，可以有效緩解長途乘車的疲勞感。同樣的，XC40的後排頭枕也具有十分濃郁的“沃爾沃氣息”。
身高168cm的體驗者坐進XC40的前排，調整到最合適的坐姿後，頭部空間約為一拳四指。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，此時在後排可以獲得一拳三指的頭部空間與超過兩拳的腿部空間。XC40的空間表現出色，讓人比較滿意。
全景天窗在實拍車型上並沒有缺席，可開啟面積很大，為車內帶來了很好的採光效果與通風效果。
電動後備廂毫不意外的出現在了實拍車型上，對於一款豪華品牌緊湊級SUV來說，這項功能不僅提升了駕駛者的日常用車便利性，更重要的是凸顯了整車的檔次感，這對於一款豪華品牌車型來說是非常重要的一點。
後備箱空間較為規整，另後排座椅可支持4/6比例放倒，在空間拓展性上表現可圈可點。
動力：搭載兩種調校的2.0T發動機，8AT變速箱式標配
實拍車型配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，並且為T4低功率版本，最大馬力為190馬力，目前這臺發動機的其它動力參數還不得而知，另外最大功率247馬力的2.0T T5發動機將會在配置更高的車型上搭載，這兩套動力總成的參數在同級別車型中也將處於上游水平。
與動力總成相匹配的則是一臺8AT自動變速箱，換擋機構採用了電子擋杆設計，非常具有科技感，同時擋把的造型非常小巧精緻，握感也十分出色，讓人愛不釋手。
在底盤懸架方面，XC40採用了這個級別車型中常規的前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架的組合。
總結：
作為沃爾沃家族的第三款SUV車型，XC40完完全全的繼承了XC90以及XC60的優點，出色的車輛安全性，細膩精緻的內飾用料與設計等等都讓它在同級別車型中大放異彩，出色的配置水平自然也是XC40的制勝法寶，帶有腰部支撐功能的12項電動座椅、座椅記憶以及全景天窗的標配都讓XC40擁有了同級別車型無與倫比的競爭力。接下來的一切就是價格了，如果價格合理，憑藉著XC40出色的配置水平和設計，想要成為緊湊級豪華SUV市場的佼佼者也是指日可待的事情。
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