開共享汽車本是為了方便省心，沒想到出了事故，車被交警暫扣。看著客戶端計費都到一千多元了，陳女士質疑：這車都不開了，咋還計費呢？
7月24日下午5時15分，陳女士駕駛共享汽車發生事故，車被交警暫扣。7月27日，陳女士看著租車App客戶端不停上漲的計費金額，很是焦急，“不到4天就已經1000多塊錢了，我這是出了事故又沒有開，怎麼還能計時收費呢？”更讓陳女士鬱悶的是，事故一時半會兒處理不完，車就提不出來，一分鐘0.25元，一天360元，越想越不划算。
7月27日下午，事故辦結，陳女士負有責任。陳女士說，共享汽車方面說，車被暫扣後不會按全天計費，按每天200元的運行損失費收取，“但我看了計費情況，已到1200多元了，給客服打電話，說沒接到通知，依然是全額計費。”後來陳女士把車開到指定停車場，給客服打電話說明情況，工作人員說開到修理廠才能停止計費。因為需要拖車，後來再查平臺，發現已停止計費了。華商報記者在陳女士的共享汽車計費平臺上看到，陳女士共產生1244.25元費用。共享汽車客服人員說，陳女士租車一共用時4937分鐘，一分鐘0.25元，另外她買了10元的不計免賠服務，共計1244.25元。
昨日下午，共享汽車方面負責此事的劉姓工作人員回應，已和陳女士說過了，扣車期間會按200元每天的停運損失費來收取，目前雖按全天計費，但車修完後會根據情況退還給她。關於其他收費，會依據協議來進行。
陳女士說，依據協議，她還要交兩筆費用，雖然買了不計免賠服務，但也不是純粹不賠，只是無需承擔該車保險責任範圍以內1500元及以下的車損費用，超出部分還會收。因為陳女士用了該車的保險去修車，記者查看租車協議發現，陳女士還需承擔保險溢價費，就是說，用車人在發生交通事故後，如果使用車輛保險進行理賠，因會導致車輛保費在第二年有所上浮，無論使用者是否購買不計免賠服務，都要承擔事故發生時保費的25%作為保險溢價費。 華商報記者 苗巧穎
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