得益於良好的操控性以及上佳的乘坐舒適性，在SUV大行其道的今天，仍有很多消費者在購車時將目光瞄向轎車車型，尤其是那些乘坐空間相對寬敞，配置能夠滿足日常需要且售價更為親民的A+級轎車更是成為了人們日常代步、家用的理想選擇。
在目前A+級轎車市場上，以大眾、豐田為代表的合資車企憑藉“品牌”優勢收穫了不錯的銷量，但是其高昂的售價卻將很多消費者“拒之門外”。然而隨著以吉利為代表的自主品牌在製造工藝、科技配置以及行駛品質等方面的持續革新與精進，旗下車型高品質、高質感的產品形象也逐漸被國人所熟知並認可。那麼在各懷絕技的A+市場，自主品牌究竟能否具備與老牌合資一較高下的能力？
今天我們就以吉利旗下的帝豪GL與大眾速騰進行直接對比，看看兩款車型的綜合實力誰更勝一籌！需要說明的是，為了讓此次對比更為客觀、公平，筆者挑選出了指導售價11.58萬元的2018款帝豪GL 1.4T自動旗艦型（下稱帝豪GL）以及指導價格為18.28萬元的2018款速騰280TSI DSG旗艦版（下稱速騰）兩款車型進行全面對比。
外觀對比：GL更具設計感 速騰經典耐看
在“顏值”上的表現，帝豪GL是符合現在年輕消費者的審美的！前臉延續了吉利家族標誌性的“水滴漣漪”進氣格柵，配合造型銳利的前大燈，很好的營造出時尚、前衛的視覺效果。
與帝豪GL不同的是，速騰的前臉造型相對傳統一些，以平直的線條打造出並不張揚的造型，中庸、沉穩的設計風格讓它看起來更加內斂。
得益於4725mm的超長車身，讓帝豪GL側面視覺效果更顯修長，為其營造出沉穩、大氣的視覺效果，配合後備箱上部微微上翹的“動感尾翼”，也為其營造出了上佳的運動氣息。
速騰的車身側面同樣簡潔，利落的腰線從前翼子板延伸至尾燈位置，看上去頗為時尚。車輛的尾部同樣採用微翹的鴨尾式設計，整體造型厚實飽滿，頗具低調沉穩之氣。
在尾部的設計上，帝豪GL無疑更具亮點。首先，採用全LED光源的尾燈造型更顯別緻，再加上連接左右兩個尾燈並貫穿後備箱的鍍鉻裝飾條，讓帝豪GL的尾部整體感更強。此外，鍍鉻雙排氣尾管的設計也極大提升了帝豪GL整車的豪華、精緻感。
速騰的尾部採用了大眾一貫的設計，擁有極高的辨識度。與帝豪GL不同的是，速騰的尾部並未使用大量鍍鉻裝飾條來提升豪華感，而是採用了更為質樸、務實的風格，在視覺效果上更簡潔。
內飾對比：帝豪GL質感更強，速騰略顯中庸
除了時尚、動感的外觀以外，帝豪GL在內飾方面也堪稱“獨具匠心”，車廂內部採用棕、黑雙拼設計風格，營造出大氣、豪華的車廂氛圍。中控臺簡潔、大方具有很強的層次感。
此外，中控臺上方以及前後門內飾板等部位使用了仿皮革處理的搪塑軟質材料，再加經過細緻縫線所點綴的真皮座椅，運用打孔工藝的真皮多功能方向盤，無論視覺還是觸覺，都能讓人強烈感受到帝豪GL內飾的精緻感。
速騰的內飾依舊給人以濃濃的大眾氛圍，簡約、實用就是其最大特色，讓人找不出明顯的亮點，也挑不出什麼缺點，大眾車系沉穩、中庸的特點在速騰上展露無遺。
速騰內飾的整體佈局層次分明，中控臺、前後門內飾板等部位採用了大面積搪塑材質進行包覆，與帝豪GL相比有一定差距，好在經過黑色鋼琴烤漆與金屬鍍鉻材質的點綴，為速騰的內飾增添了些許質感。
配置對比：帝豪GL配置越級、更加智能化，速騰處於同級平均水準
帝豪GL各項配置豐富程度也達到了越級水平——配備了倒車雷達、倒車影像、ACC自適應巡航、多功能方向盤、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、電子駐車.....可以說，你能想象到的配置帝豪GL幾乎全都有了。
在科技性配置方面，帝豪GL還搭載了GKUI智能生態系統，能與手機進行智能互聯。在操作方式上，這套智能車載系統還給了我們兩種選項：除了可以通過8英寸彩色觸控屏進行手動觸摸操作以外，還能通過“語音”對導航、空調溫度、音樂聲量進行調節，在行車過程中使用“語音控制”，便可做到雙眼直視前方，雙手不離方向盤，從而最大限度的提升駕駛安全性。
在配置方面，速騰配備了倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及多功能方向盤等多項高科技配置，但是並未配備電子駐車功能。另外，速騰所搭載的定速巡航功能，在功能性以及便利性方面與帝豪GL的ACC自適應巡航相比存在一定差距。
不過遺憾的是，速騰搭載的6.5英寸的車載系統僅支持藍牙車載電話、GPS導航、手機映射以及基本的影音娛樂功能，並不具備智能語音控制功能，在行車操作便利性以及人性化方面不及帝豪GL。
空間對比：帝豪GL尺寸、空間相比速騰全面勝出
在車身尺寸方面，得益於帝豪GL 4725mm的車身長度，使得其軸距達到了驚人的2700mm，相比速騰的2651mm軸距，足足多出來近5釐米，而這樣的表現在緊湊級轎車當中絕對算的上非常優秀了。
除了軸距以及車身長度以外，帝豪在車身高度、車身寬度等方面均超越速騰，由此也意味著帝豪GL在車內橫向空間以及頭部空間等方面的表現，相比速騰同樣更具優勢。
動態駕駛：帝豪GL日常駕駛更富高級感
動力方面，帝豪GL提供了1.8L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓兩款動力配置供用戶選擇。其中1.8L自然吸氣發動機擁有133Ps的最大馬力以及170N·m的最大扭矩；1.4T渦輪增壓最大馬力為133Ps，最大扭矩215N·m，匹配6擋手動、6擋雙離合變速箱，在保證燃油經濟性的同時，還能為駕駛者帶來平順的駕駛感受。
動力方面，速騰這臺1.4T發動機最大馬力為150Ps，最大扭矩為250Nm，匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。
進行完全面對比過後，筆者再簡要聊一聊帝豪GL與速騰在駕駛層面的區別。
在鋪裝路面駕駛時，帝豪GL與速騰的駕駛特性呈現出截然相反的“性格”——前者更加註重與駕駛者的溝通，轉向十分精準沉穩，方向盤對於路面信息的回饋十分直接，同時底盤在濾震與對車身支撐方面也有非常不錯的表現，面對路面的起伏懸架能夠進行很好的化解，即便通過減速帶時避震也能將震動進行吸收。
在動力表現方面，帝豪GE所搭載的這臺1.4T發動機在起步階段輸出更加偏向於沉穩、舒適，很符合其“高品質家轎”的定位。隨著右腳踩踏力度的加大，帝豪GL能夠以更加沉穩、從容的方式加速向前，動力輸出線性而綿密。總體而言，在動態體驗中帝豪GL能夠為駕乘者營造出極強行駛質感，再加上優秀的NVH表現，讓帝豪GL擁有了越級的行駛品質。
與帝豪GL相比，速騰在鋪裝路面駕駛感受有些模糊、人與車之間缺乏溝通，方向盤明顯的虛位讓人感覺操控感有所欠缺。然而在動力方面，速騰的表現比帝豪GL稍強，但是較大的風噪、胎噪使得其NVH表現相比帝豪GL差距明顯。
通過以上對比我們可以看到，刨除外觀設計這種“仁者見仁智者見智”的方面以外，帝豪GL在內飾做工用料、乘坐空間以及安全配置以及科技配置等方面，呈現出越級水平，相比大眾速騰表現更加出色。在動力方面，帝豪GL所匹配的1.4T發動機雖然相比大眾速騰在參數上略有落後，但在駕駛層面表現更為突出，不光底盤沉穩、操控更強，對於胎噪、風噪的隔絕與抑制相比邁騰也更為優秀，如果再綜合考慮一下兩車接近7萬元的差價，那麼購買帝豪GL無疑是明智的選擇！
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