十點睡先生245
限出內傷！限到爆炸！
哈哈哈！我說的是北線，也就是青銀高速這一線。
從2017年初，因為濟青北線開始改擴容工程，全面限速。
最高限速：80公里/小時；有的路段60公里/小時。
執行時間：2017年1月20日至2019年11月30日。
同時危險物品運輸車、車輛運輸車、不可解體物品超限運輸車禁止通行。
限速期間收不收錢，便不便宜？正常收。
抓拍嗎？開始的時候基本不抓，現在抓。不管抓不抓，也不能僥倖，重要的是！想僥倖你也跑不起來啊！
親！毛細血管了解下？
“紅細胞單行通過”。沒錯，在濟青北線上，很多路段都是這種狀態，尤其是濟南到青島的西往東方向。當然，旁邊還有條應急車道，有人憋不住就過去，反正我不走。
也有少數地方是這樣：
最棒的狀態莫過於這樣：
常見是這樣：
或者這樣：
你怕了嗎？
怕了可以考慮換路，一是濟青南線。
來做個比較：
走濟青南線全程約為380公里，按照限速110公里/時計算（基礎限速110公里，部分路段限速100公里，個別120公里，隧道內80-90公里），全程需要約3個小時，實際要近4、5個小時，通行費為170元左右；
走濟青北線全程約為319公里，若按照限速80公里/時計算，全程也需要4個小時左右，實際6個小時夠嗆！通行費為125元。
這意味著，若不考慮堵車因素，走南線雖然繞遠了60多公里，但用時卻要省1個小時。
二是309國道。
其實有時候國道只是看上去很美，路況相對複雜，信號燈、行人、路面情況……綜合下來開得比單車道通過的高速累多了。也是條雞肋。
期待趕緊修好，期待提前通車！
濟南時報
應該說的是濟青高速北線吧。目前還在限速80km/h,濟青北線四車道改八車道擴建為省內第一條四改八的高速公路。於國家批准的2015年10月開始建設。2019年底竣工。
濟青北線改造擴建期間要對部分立交橋涵洞進行拆除重建，所以為滿足施工需求，部分路段會佔用應急車道臨時車道，由於濟青北線屬於國內比較老的高速公路了，應急車道早就達不到現在規格的寬度，所以應急車道也需要改造。為此高速部門制定了將濟青北線單線臨時改道為單車道加應急車道的通行模式，且規劃部分路段限速之每小時80公里,個別路段甚至60公里這期間給很多車主造成了不便，和超速違章。
濟青高速屬於山東交通大動脈，通行流量巨大，經常壓車，正是因為這個原因所以國家開始進行拓寬改造。
改造期間道路變窄，路況複雜多變所以進行了限速，因為一旦發生事故很可能造成交通癱瘓，救援車輛都無法進入，造成生命財產安全損失。距生活日報2018年3月31日報道:目前濟青北線擴建改造已完成40.7%,將於明年也就是2019年年末之前通車，屆時濟青北線限速將恢復為120kg/小時。感謝閱讀，關注“印像中國”,找回美好時光！
印相筆記
濟青北線吧。限速。
而且有一段在擴建。小許家立交樞紐那段。施工進展不快
再加上濟南規劃的新東站，奧體中路都要往這條線通，還要建個華山收費站吧。有可能這條線未來幾年都會有修路的情況存在
