馮開朗
提起大切諾基，國人第一個想法就是越野車。這是JEEP品牌在每個中國人心中留下的永久烙印。大切諾基是Jeep家族中的重要車型，它既保留著強大的越野能力這個家族精髓，同時又集乘坐和豪華性於一身，可以說它是Jeep車型中的綜合選手
其實從血統的角度，Jeep家族可以說是現代所有SUV和越野車的鼻祖，是不帶引號的所有。不管是名揚四海的豐田陸地巡洋艦家族，還是路虎精神領袖——Defender衛士，或者是昂貴的奔馳鐵殼子G-Class，無一不是脫胎於戰時的威利斯吉普車。換句話說，這種底盤較高，形狀剛硬的車型，祖宗基本都是Jeep。
大切諾基是採用承載式車身的結構，承載式車身日常行駛會更加舒適性，乘坐起來不會那麼顛。承載式車身在越野時車身會直接受到扭轉力，這一點非常考驗車身的強度，但是即便再強悍，經常這樣子扭轉也受不了，容易出現看不見的形變，產生各種異響等問題。這一點大切也無法避免
大切四驅模式為Quadra-Trac全時四驅，系統自行選擇前後軸的動力分配，同時帶路況自選模式，面對不同的路況可以更加輕鬆應對，也就是傻瓜模式。同時帶有低速四驅，可放大扭矩
大切採用空氣彈簧，可調節車身的高度，因此可以增加離地間隙。
動力總成上，大切有3.6L 3.0L以及3.0TD，選擇比較多，其中3.6L和3.0TD都開過比較長時間，這兩款動力充沛，特別是3.0TD，其爆發非常有勁。
綜合來說大切不能算純粹的越野車，大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！
考拉醉了
大切諾基本身承載式車身配合前後整體橋的行走機構，對於越野來說，很大程度上可以滿足。但是2007款大切諾基之後，全部改成獨立懸架後，整體偏於城市行走，雖然配合有強大的差速機構，但是底盤的升高改裝，就遇到了瓶頸。所以，如果要現在的大切諾基去極限越野，已經無法滿足。相對於專業玩家，我個人還是推薦牧馬人硬派越野。
騎行旭子
我是14款旗艦大切艦車主，目前行駛不到9萬公里。發動機缺缸在4S店已經維修近兩個月仍未查出原因。焦急在等廠方給予解決。
李世紅28
沒開過，但我很喜歡新款的外觀，大氣穩重！家裡有兩輛美國車，優點配置高，安全方面讓人踏實，外觀大氣，缺點是小毛病不少，比同級粗糙，油耗偏高。買車是各取所好，外觀喜歡，自己關注的點突出就已具備考慮範圍。
