簡諾通體噴墨拋光磚
自動檔的誕生是為了讓人們更方便的，結果我們圍繞自動檔卻產生了那麼多的不應該和注意事項，網上各種關於自動檔的文章把一些新手司機徹底搞懵了。比如題主所說的“啟動和熄火”，今天就把它掰開揉碎了講給大家聽。
謬論一：自動檔先掛到空擋然後再啟動發動機，這樣可以防止從P檔經過倒擋時變速箱不必要的衝擊。
看上圖，自動檔從P到空擋時要經過倒擋，所以有些人就說如果在P檔啟動在你掛擋時要先經過倒擋，這時候變速箱會掛入倒擋，經歷一次衝擊。
真相：上圖是一個自動擋杆內部圖，各種觸點和信號線，自動變速箱檔杆只是一個信號發生器，並不是直接控制變速箱硬件的，而是給變速箱控制系統傳遞信號，變速箱控制系統根據信號再結合各種參數決定是否換擋。只要你不在倒擋停留變速箱是不會執行換擋動作的。
所以我們在P檔直接點火一點問題都沒有。
關於自動檔停車的步驟(先拉手剎還是先掛P檔)：
汽車手剎是停車後限制車輛移動的，而自動檔多了一個P檔，它也是限制車輛移動的，只不過手剎是剎緊車輪，P檔是鎖止變速箱輸出軸。
正常情況下很多人都是停車後掛P檔同時拉手剎，然後鬆開剎車。這樣做也沒啥大礙，但是當你停在坡道上時會發生這樣的情況：當你鬆開剎車後車輛會有輕微移動，這時候P檔的鎖止機構會卡緊，當你再次開車時P檔很難摘出來。
所以當你在坡道停車時最好這樣操作：
1、停車後踩著剎車先掛空擋，然後拉緊手剎。
2、鬆開剎車，因為剎車力度大，而且同時剎四個輪子，所以鬆開剎車後車輛會輕微移動，然後手剎才剎緊。
3、再次踩下剎車，掛入P檔，熄火。
這樣做可以防止P檔鎖止機構卡緊從而導致P檔難以摘出來。因為大多數汽車P檔都是直接控制鎖止機構的。
我是故鄉的雲
首先，我們一起來了解一下自動檔的檔位分佈及各檔位的作用。
P檔——駐車檔，停車使用。陡坡停車時，可有效利用P檔阻力，防汽車倒遛。
R檔——倒車檔，配合倒車按鈕使用，實現汽車倒車。
N檔——空檔，短時間停車使用，如等紅綠燈時可掛空檔，拉手剎，減輕變速箱負荷。
D檔——前進擋，正常行車時使用。
L檔——爬坡檔，上坡時汽車出現動力不足時使用。
S檔——運動檔，臨時超車或爬坡時使用。
接下來，讓我們來學習一下自動檔的正確操作方法。
接通電源（不打火，汽車自檢）—踩剎車——掛N檔——啟動發動機——掛D檔——鬆手剎——抬腳剎——加油起步。這樣起步可避免在P檔打火後，從P檔到D檔的換擋過程中經過R檔時對變速箱的反向衝擊。如下圖。
最後，讓我們來看看自動檔汽車如何熄火停車。
踩剎車停穩後掛N檔——拉起手剎——松腳剎——熄火——掛P檔、拔鑰匙
這樣，同樣可避免經R檔後掛P檔熄火對變速箱造成的反向衝擊；同時，停車駐力由手剎制動承擔，可減少P檔停車對變速箱齒輪的負荷，特別是在陡坡停車時，可利用P檔阻力有效防止車輛倒遛。P檔鎖止原理如下圖，掛P檔時棘爪扣住駐車齒輪，完成駐車鎖止。
如果在陡坡停車，採用先P檔然後熄火後拉手剎的方式，則P檔首先就承擔了停車阻力，加大了變速箱的負荷，有可能會造成變速箱齒輪的損傷，同時，還可能發生溜車事故。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
坦白講自動擋汽車只要你鑰匙插進去能啟動著車輛，都不算錯誤，因為自動擋車輛檔位不在P檔或N檔上啟動不了車輛。
正確啟動車輛:
當啟動車輛時建議先將鑰匙擰至"ON"位置，此時車輛的中央處理單元進行自檢，大約2秒鐘時間自檢完成，儀表顯示各故障燈熄滅，再啟動車輛。
然後順序依次為:腳備剎車掛入前進檔，鬆手剎，松腳剎，車輛開始移動前行，給油正常行駛即可。
合理熄火步驟:
熄滅汽車發動機前先回正方向盤，讓轉向機復位得到"休息"。關掉車輛負載用電設備，比如大燈，雨刮，空調等設備，不關掉這些用電設備當再次啟動車輛時會加大用電負載，一是長時間如此對蓄電池的瞬間電壓損耗過大，二是會增高怠速，不節能環保。
還有就是我們長說的熄火時是先掛P檔還是先拉手剎的問題。如果是水平路面停車熄火，哪一種順序都沒有問題。
假如停車位置存在坡度，就需要先踩剎車，掛入N檔，然後拉手剎再掛P檔後熄火拔鑰匙。這是因為直接掛入P檔後車輛會產生輕微位移，會有可能產生檔位自鎖和減少對變速箱齒輪的衝擊。
隨著科技的發展和技術的進步，我們的車輛沒有想象中的那麼"嬌貴"，看一遍車輛手冊，正常使用，不會出現大問題！
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汽車問診所
國際慣例，先回答後解釋！
我的看法就是隨意！汽車是用來開的，是用來給人用的，特別是用來給不懂車的絕大部分車主用的，那麼，設計出反人類的複雜的啟動和熄火流程，您認為工程師都是弱智？如果因為沒有按照正確、複雜的順序啟動和熄火就會導致發動機和變速箱損壞的話，那麼不僅僅是工程師、設計師弱智，整個車企都是弱智！
經常在網上看到很多帖子說自動檔應該先進入自檢程序，掛N再啟動，說是可以減少經過R檔的反向衝擊，我能問問你們懂得自動變速箱的機械結構和原理麼？想當然的下意識的想法會誤導多少人？
誤區一：自動檔啟動時要先調整鑰匙門到整車供電模式，讓汽車自檢，防止直接啟動給行車電腦帶來衝擊。
實際上，汽車自檢在啟動瞬間就可以完成，如果有必要的話，加一個延時器，延時2秒啟動也不是什麼難事，汽車之所以設立一個整車供電的ACC檔，主要目的是為了在熄火時觀察儀表的各種指示燈狀態，很多指示燈在熄火和發動機運轉時的狀態是不一樣的，ABS、發動機故障燈、機油壓力燈、電瓶電量......這些指示燈在發動機啟動以後是要熄滅的。很多鍵盤車神又想當然的認為這是讓汽車自檢的，實際上並不是這樣，細心的網友可能會觀察到，汽車啟動瞬間整車包括儀表盤都是斷電的，都是要重新加電，每次啟動都進入自檢程序，反而會因為行車電腦反覆加電帶來不必要的損耗。
誤區二：自動檔啟動要先掛N檔再啟動，防止換當時路過R檔帶來換擋衝擊
實際上，現代的自動檔都是電子控制或者液壓控制，雖然檔位的位置五花八門、百花齊放，有的採用機械檔把（大眾），有的採用電子按鈕（本田冠道），有的採用懷檔（奔馳），無論採用哪種設計，實際上都會有嚴格的延時和自保控制裝置，也就是說即使你控制的是機械檔把，實際上也並不是直接控制變速箱，都是通過電信號或者電磁閥間接控制。當啟動發動機時，無論是在P檔啟動還是N檔啟動，實際上沒有任何區別，即使你在P檔啟動，換擋時迅速經過R檔也並不會立即進入倒車程序。這些問題工程師都替你想到了。
上圖為奧迪、冠道和林肯的換擋方式
正確的啟動發動機的方法是：踩剎車，擰鑰匙門（一鍵啟動按鍵），直接啟動即可。
誤區三：熄火時要先掛N檔拉手剎再掛P檔，防止產生衝擊
同上面的道理一樣，變速箱有自己的自保程序，你能想到的，工程師都想到了，正確的熄火方法是：
拉手剎、掛P檔、熄火、拔鑰匙、鎖車走人
車是用來開的，不是用來供的！
眾口說車
既然問自動擋汽車如何正確啟動和熄滅汽車，可能是之前是開手動擋的汽車，不知道自動擋的汽車該如何啟動和熄火。首先，我們要了解到自動擋和手動擋的區別，最直觀的區別就是自動擋沒有離合器，有離合器的是手動擋汽車。自動擋汽車只需將變速桿置於D擋，便可隨意踩油門踏板和制動踏板來控制車速，省去了掛擋踩離合器的繁瑣，操作便捷。但是自動擋的變速器製作精密，價格昂貴，因此在操作上也會有一定的流程來保護自動變速箱。
自動擋汽車啟動順序
1、插入鑰匙轉至NO位置（一鍵啟動就是通電狀態），觀察儀表盤指示燈是否顯示正常。
2、檔位掛至P擋或N擋點火啟動，在其他檔位是無法點火啟動的。
3、待轉速轉至1000以下，水溫上升就可以正常行駛。
4、起步時，應踩住制動踏板，將檔位置入D擋，鬆手剎後松制動踏板。
自動擋汽車熄火順序
1、車輛停穩後，將檔位掛入N擋。
2、然後拉手剎，在將檔位掛入P擋。
3、最後在熄火拔鑰匙，松制動踏板。
也許很多人都會有疑問，說平常都是直接掛入P擋，然後拉手剎熄火。這樣如果在坡上停車，對變速箱的影響是特別大的。自己的愛車，一定是靠自己在平時點點滴滴的愛護。
大家如有不同意見，歡迎大家在評論區留言討論！
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駕駛那點事
啟動汽車
自動擋，踩剎車，掛擋N擋，啟動，鬆手剎，然後需要倒車切換倒車檔，需要前進切換前進擋，
手動擋，踩離合，檔位掛為空擋，啟動，鬆手剎，掛擋起步。
熄滅汽車
自動擋，踩剎車，停止，汽車切換為N擋，拉手剎，然後熄火，檔位切換為P擋。
手動擋，踩剎車，踩離合，停止，檔位切換成為空擋，拉手剎，熄火。
特殊情況下，在陡坡路段，手動擋停車都會別檔，比如在上坡上停好車以後會掛1擋，下坡時挺好車會掛倒擋。以防止汽車手剎失靈溜車。
藍方塊
還是看見有些車友，糾結自動檔汽車如何啟動熄火，其實有些問題並沒有大家想象的那麼複雜，正常開就是了，不用過多糾結如何操作，現在機械精密度，相比之前已經有很大的提升，汽車製造業水平也越來越高，汽車也不再像以前那樣矯情。
自動檔汽車，一般都是上車通電，傳動機械鑰匙的先擰一下即可，一鍵啟動也是隻按一下，為的是讓車完成自檢，理論上來說，如果不通電自檢直接打火，會瞬間增加電瓶的負荷，這種操作對電瓶和發動機，都是非常不利的，長期不讓汽車自檢就直接點火，會縮短電瓶的使用壽命，會造成發動機啟動困難及電子設備紊亂，促使積炭的產生，但是這是在時間允許的情況下，然而有時候我們比較著急，直接打火也無妨，一次半次不會有什麼影響，就像我N年前學車時，教練車每次打火，誰也不懂自檢，都是鑰匙直接到底，教練也沒教過，車子不一樣什麼事都沒有嗎，而且每天重複打火好多次，所以，現在的車沒有那麼矯情，但是時間允許，最好還是養成車輛自檢的習慣，可以提前預防車輛潛在的故障，騰出這個時間，調整一下坐姿，或者繫個安全帶，一舉雙得嘛！
熄火併沒有什麼講究，但是現在都習慣一些熄火檔位選擇的習慣，大家都知道，各種科普知識提到，自動檔汽車熄火時，應在N檔熄火，多數的程序是這樣的：踩住剎車—檔位進N檔―拉手剎―鬆開腳剎車―熄火―進P檔—拉手剎，也就是為了保護變速箱不受損，但是一些車主也會發現，現在有些車型，在N檔熄火是無法掛回P檔的，我的大眾可以，朋友的吉利博越就不行，這種例子也很多，其實和上訴一樣，完全在個人習慣，如果車子熄火後檔位還能自由操作，那就N檔熄火，如果不能，直接P檔熄火也無所謂，還是那句話，變速箱沒有你想象的那麼脆弱，所有的問題，不止我們會想到，工程師早就想在了我們前面！
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汽車問診
一般流程：
啟動：
1、接通電源(不用點火，鑰匙擰至"ON"位置)
2、踩住剎車掛N檔
3、發動機點火後掛D檔
4、鬆手剎、腳剎，給油上路
熄滅：
1、車剎穩掛N檔
2、拉手剎、松腳剎
3、熄火
4、掛P檔拔鑰匙
汽車經緯
這個問題其實還有一些爭議，但具體也就那麼幾步。
一般人常講有爭議的地方在於究竟是在P檔啟動、、熄滅還是在N檔啟動、熄滅包括P檔與手剎的前後順序，那麼我們來具體分析一下。
假設啟動的地方是處於比較平坦的地方，也就是說車輛啟動或者是熄火的時候，車輛並不會出現明顯的位移，那麼這時候其實掛在空擋遇掛在P檔停車無所謂，先掛P擋或者是先拉手剎也無所謂，但是為了安全著想，也就是為了避免車輛被追尾等情況的發生，最好是先拉手剎再掛P擋，這樣即使出現非正常位移，手剎也能對車輛的變速箱有一個保護作用。
其次就是半坡停車，或者是不規則地形停車，這時候無論是啟動或者是熄火，車輛都會有一個明顯的位移，那麼這時候啟動就要踩住剎車然後將車輛的手剎以及P檔切換，然後再踩油門行駛，熄火的時候要先踩住剎車，然後換到空擋拉起手剎，最好再將檔位切換到P檔，這樣做的主要目的就是保護汽車的變速箱，使其免受位移的損害。
具體的啟動與熄火步驟要看汽車的停車位置，根據實際情況選擇合理的停車方法，才能做到不傷車。
汽車之乎
起步：掛n檔一踩剎車一打火一鬆手剎一掛r檔（或d檔）一慢松腳剎一起步；停車：踩腳剎停穩一掛n檔一鬆腳剎一車自平穩一拉手剎一熄火一掛p檔（坡路：踩腳剎停穩一掛啟動與N檔一拉手剎一熄火一鬆腳剎一掛p檔
