哈娛樂大爆炸
北上廣深且不說綜合實力如何，至少在經濟總量和人均經濟層面都是國內頂尖水準。除了一線城市以外，在經濟總量和人均經濟方面都有實力競爭第五城的，只有蘇州、杭州、南京。重慶、天津、成都、武漢雖然總量很高，但是人均經濟距離蘇杭寧還相差甚遠，所以不作為備選。
蘇州、杭州、南京相比，杭州和南京作為副省級省會，雖然經濟不敵蘇州，但綜合實力遠在蘇州之上，而成為一線經濟很重要，但北上廣深每一個都是綜合實力出眾的，並非單一的經濟強盛。所以剩下就杭州和南京的對比。
杭州近幾年來經濟發展迅猛，經濟總量比南京高出幾百億，但是人口也比南京多出一百多萬，所以雙方的實際人均經濟差距是非常接近的，並不存在誰明顯領先誰的情況。而經濟以外的其他領域，南京則能夠展示出過人的實力。畢竟南京在清朝時就是兩江首府，民國時期又是首都，新中國成立後又入圍首批直轄市，其綜合實力底蘊可以說是遠勝於杭州。尤其樞紐地位、軌道交通、醫療資源、科研實力、高等學府、工業基礎等方面是遙遙領先。這些方面即便是與天津、武漢、成都橫向對比，南京也並不示弱。
子夜的風
謝哈娛樂大爆炸的邀請。國家的城市，也叫城市聚等，是以非農業產業和非農業人，一般包括了住宅區、工業區和商業，並且具備各行政管轄功能。深圳排名第五位。深圳不僅地理位置好，旅遊資源也極為豐富，因為靠近香港的優勢，入境旅遊人數衝到第一。著名景點：深圳世界之窗、深圳野生動物園、大萬世居等，作為中國經濟最發達城市之一，2013年中國大陸旅遊最發達城市排行榜上深圳城市位列第五。
下面排列中國十大城市：1、北京。2、上海。3、桂林。4、麗江。5、深圳。6、杭州。7、海南。8、蘇州。9、南京。10、武漢。請先看上面的城市名稱，再看排名情況，具體各種優勢、設施、硬件等條件，我不贅述，不信自己可360網頁搜尋。已設置禁評，請大家見諒為感謝，我只應邀答題，已有1004名網友邀請我，每答一題0.10元，已捐一百元零肆角。感謝一千多名提問的網友，給予我很大的支持與信賴。
MSO青青河邊草
這個就要看標準是什麼了
首先看一下《2017城市商業魅力排行榜》的15個新一線城市：成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、西安市、長沙市、瀋陽市、青島市、鄭州市、大連市、東莞市、寧波市。
如果只是考慮GDP的話，以下是2016年城市GDP前十：
1.上海26688億元，同比增長6.7%（人口：2415萬）
2.北京24541億元，同比增長6.7%（人口：2171萬）
3.廣州（廣東1）20004億元，同比增長8%（人口：1667萬）
4.深圳（廣東2）19300億元，同比增長9%（人口：1077萬）
5.天津17800億元，同比增長9%（人口：1547萬）
6.重慶17010億元，同比增長10.7%（人口：3372萬）
7.蘇州（江蘇1）15400億元，同比增長7.5%（人口：1060萬）
8.武漢（湖北1）11756億元，同比增長7.8%（人口：1061萬）
9.成都（四川1）11721億元，同比增長7.5%（人口：萬1573）
10.杭州（浙江1）11700億元，同比增長10%（人口：889萬）
可以看出天津和重慶GDP都在17000億元以上，雖然天津總數略高，但重慶增長率高，所以都有排名第五的底氣，而且天津和重慶還都為直轄市。
除此之外中國還有五大計劃單列市：大連、青島、寧波、廈門、深圳，但很明顯，除了深圳這個一線城市，都未出現在GDP前十的位置，所以目前來看天津、重慶是目前排第五名的有力角逐者。
聊城樓盤網
國家自從改革開放以來，經濟一直在高速增長。
以北上廣深為首的一線城市更是朝著國際大都市發展。
接下來就會有以成都、武漢等省會城市作為第二梯隊，也想參與到國際化建設🀄️分一杯羹。
重慶、成都、武漢、天津、南京、杭州誰才是真正的第五城？
對於這個問題，論壇上可是眾說紛紜，吵得不可開交。
在於我看來以上幾座城市都代表了本省最高發展水平，也都有可圈可點之處，特別是重慶、天津，更是身為直轄市，相比較於其它省會城市還是有不少“優勢”
在我看來重慶可以代表中國第五城。
近些年來重慶經濟把“高速增長”四個字體現的淋漓盡致，基礎建設也不甘示弱，整個城市煥然一新。
重慶自身的政治地位已經註定了輝煌的一生。
再加上獨特的地理位置，整個國際大都市的雛形已經顯現。
你最看好哪座城市呢？可以在評論區留言互動哦。
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武漢小斑馬的晚年生活
北上廣深排第二到五，第一名是宇宙中心大武漢
張帆上海
這個問題太專業了，恕我才疏學淺真的無法詳細回答，僅能根據自己的瞭解稍稍解答下
1、從面積方面
重慶：82400平方千米 成都：14312平方千米 武漢：8494.41平方千米 天津：11946平方千米
重慶＞成都＞＞武漢＞天津
2、從地區GDP總值方面
重慶：17558.76億元（2016年） 成都：12170.23億元（2016年） 天津：17885.39億元（2016年） 武漢：11912.61億元（2016年）
天津＞重慶＞成都＞武漢
3、從地區人均GDP方面
重慶：57902元（2016年） 成都：74,865元（2015年） 天津：114494元（2016年） 武漢：112301.54元人民幣（2016年）
天津＞武漢＞成都＞重慶
4、從國家行政劃分等級方面
重慶：[1] 是中華人民共和國直轄市、國家中心城市、 超大城市、國際大都市[2]長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流中心，[3] 西部大開發重要的戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶重要的聯結點以及內陸開放高地；
天津：[1] 天津，簡稱津，中華人民共和國直轄市、國家中心城市、超大城市、[2] 環渤海地區經濟中心、首批沿海開放城市，全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區
成都：[1]四川省省會、副省級市，中國西南地區的科技、商貿、金融中心和交通樞紐 [2] 國家重要的高新技術產業基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐、西部地區重要的中心城市
鄭州：[1] 河南省省會，中國中部地區重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐 [2] 中原經濟區核心城市
西安：[1] 陝西省省會、副省級市、國家區域中心城市（西北） [2]是國務院批覆確定的中國西部地區重要的中心城市，國家重要的科研、教育和工業基地
武漢：[1] 是湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市、中國中部地區的中心城市， [2]全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。
直轄市（天津、重慶）＞省會（武漢、成都）
5、從交通方面
重慶：
機 場：重慶江北國際機場、萬州五橋機場、黔江武陵山機場（3座）
火車站：重慶站、重慶北站、重慶西站、萬州北站、永川東站、榮昌北站等（6座）
地 鐵：1號線、2號線、3號線、3號北延線、6號線、國博線（6條）
成都：
機 場：成都雙流國際機場、成都天府國際機場（2座）
火車站：成都站、成都東站、成都南站、成都西站等（4座）
地 鐵：1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、10號線（6條）
天津：
機 場：天津濱海國際機場（1座）
火車站：天津站、天津西站、天津南站、天津北站、濱海站、于家堡站等（6座）
地 鐵：1號線、2號線、3號線、6號線、9號線（5條）
武漢：
機 場：武漢天河國際機場（1座）
火車站：武昌站、漢口站、武漢站、武漢西站等（4座）
地 鐵：1號線、2號線、3號線、4號線、6號線（5條）
從機場數量來看 ：重慶（3座）＞成都（2座）＞天津（1座）/武漢（1座）
火車站數量來看：重慶（6座）/天津（6座）＞成都（4座）/武漢（4座）
從地鐵數量來看 ：重慶（6條）/成都（6條）＞武漢（5條）/天津（5條）
以上是我個人的淺析分析，對於你所指的“第五”，可能太過片面，望能有參考，謝謝！
叫我小馬虎001
國內大陸四大一線城市是：上海、北京、廣州、深圳。
有四個第五城大家都在爭：天津(憑原是三大直轄市之一、濱海新區、經濟第五名)
重慶(憑中國面積最大、人口最多的直轄市)
成都(憑新一線城市頭名、美食之都、懶人之城、幸福之城)
杭州(憑電商和馬雲爸爸、2016年G20會議、休閒之城、東方生活品質之城)
經濟排名前十大城市中只有蘇州(只爭經濟最強普通地級市)、武漢(只爭第6城)不爭，但排第十一的南京也要爭第五城(憑是江蘇、安徽、臺灣三省省會、民國首都、四大古都之一、科教第三城)。
真是仁者見仁，智者見智。
經天緯地安邦定國
謝謝邀請。除北上廣深，“國家哪個城市排第五”還真不好說。因為發展太快，變化也快，所以進入“第五”的城市應是一個方陣。成都、杭州、天津、重慶、武漢、南京等城市都處於同一方陣之中。若非要選擇一個“第五”名，我比較看好重慶。
沈大哥
很多人會說在“武漢，天津，重慶，杭州，”這四個城市中選取，確實這四個城市真的是算得上拔尖的城市了，也各有各的特點，但我認為最有可能排第五名的還是重慶，理由如下：
1.一個只有一千多萬的城市，GDP總量可以排全國第五，且保持9.3%的速度增長，基本上是中國增長最快的城市，發展勢頭十分猛。
2.重慶是國家的四大直轄市，長江上游地區經濟中心、金融中心和創新中心，政治、文化、科技、教育、藝術等中心，國務院定位的國際大都市。中西部水、陸、空型綜合交通樞紐。 良好的地理位置和城市定位決定了極好的發展勢頭。
3.重慶有最大的水電站—三峽大壩，三峽大壩對我國有著極大的戰略意義以及民生用途，三峽在一定程度帶動了重慶的發展，可以說以後國家越來越強大，三峽越來越重要，重慶也發展的越來越好。
明月應當知我心
論實力，“武漢”排第五是無疑的，每天不一樣的大武漢，定會超越北上廣深，作為中國老大！
