yuan某
老一輩的人注重實用，所以在買車的時候也就以實用、省心為主，而當下的我們似乎更注重顏值和性能，很多車企都有著足夠的實力，但是因為在外觀上面做的不夠好，而導致整臺車一直沒有太好的銷量。
今天要為大家帶來的這臺“轎跑”就是馬自達旗下的昂克賽拉，之所以加引號呢，是因為只有它的外觀長得和轎跑比較相似，而整車的實際定位還是一臺緊湊型的家用轎車。好在售價方面還算比較親民，不如一起來深入的瞭解一下這款昂克賽拉吧。
在外觀方面，這也無疑是它渾身上下最大的優點，有著類似於轎跑的造型，超大的燻黑進氣格柵，周圍的鍍鉻飾條邊框年輕大方，結合大燈的拼接，帶來了十足的年輕感，當然還有低矮的車身，也正是被很多車友稱為“轎跑”的主要原因。
雖然只是一臺入門級別的轎車，但是在內飾方面，也有著越級別一般的存在，懸浮式的中控大屏，簡潔大方的佈局，微微偏向於主駕駛的中控增加了實用性，更加的便於操作。三幅式的方向盤和銀色的鍍鉻飾條都帶來了不少的年輕感。整車的內飾以黑色為主，時尚大氣，並且帶來了高檔的感覺。
在配置方面，合資車一直都不是很讓大家滿意，不過昂克賽拉的配置還是有著可圈可點的表現，全系標配了電子駐車、倒車影像、倒車雷達等等，並且在高配上面還有感應雨刷等高科技配置，可以說性比價很高了。
要說影響這臺車銷量的最大原因還是空間的問題，車子後排的空間非常侷促，可以說完全不像是一臺緊湊型家用轎車應該有的水準，無論是頭部空間還是腿部空間，整體的乘坐感受都不是很舒適，單單這一點，想必就讓無數的消費者棄之而去。
在動力上，昂克賽拉搭載的是1.5L和2.0L的兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大輸出功率可達116kw，最大的扭矩可達202牛·米，百公里的平均油耗約為6L。
白希文
昂克賽拉的價位在11萬至15萬之間，大約有五千至一萬的優惠，各地區幅度不一樣。
昂克賽拉是馬自達創馳藍天技術推出後發佈的新車型，其外觀與原來的馬3有很大的提升，全新魂動設計，前臉盾形中網，車頭修長線條向下切，尾部較短，猶如一頭躍躍欲試的獵豹成俯衝狀，顏值在線。
該車搭載高壓縮比自吸發動機，壓縮比達13:1（國外14:1），421排氣管，動力提升，油耗降低，1.5L家用合適，平均油耗6.5左右，2.0L動力更加強悍，油耗增加也沒多少。
值得重點介紹的是馬自達創馳藍天6AT變速箱，還變速箱由愛信生產馬自達調校，被稱為最聰明的變速箱，對駕駛者的意圖理解到位，反應迅速，幾乎無頓挫，升降檔平順流利，同級別車型裡變速箱可以說是最好的。
昂克賽拉運動風格決定了它的底盤懸掛調校偏硬，犧牲了部分舒適性，跑爛路不太舒服，但高速變線過彎時側傾較小，GVC技術更能很好的減少推頭、擺尾現象，使駕駛更加流暢，人馬合一。
因為馬自達421排氣佈局的特殊性，造就了馬自達“專業吃軸距”的“美稱”，儘管昂克賽拉軸距2700mm，但後排空間任不寬裕，高個子坐後排比較憋屈，頂腿。另外在噪音控制上，昂克賽拉仍有提升的必要，作者親測車速120公里時，車內噪音76分貝，不算太糟但絕對不算安靜。
煙雨濛濛未沾衣
前幾天剛剛回答了個問昂克賽拉的優缺點的問題，正好再和你介紹下。
昂克賽拉總體上說是量好車，但是實際上的使用性偏低，個人意見。首先說一下它的外形，可以說是動感十足，尤其是它的前臉和之前的馬自達三比有很大的改觀，但是它的後部較短，嚴重影響了後備箱的裝載量。
再說一下車輛的內飾，做工一般，但畢竟價位在那裡呢，也還可以吧，較同級別的略顯粗糙。採用最新的馬自達悅聯繫統，使駕駛更具樂趣。
整車搭載2.0高壓縮比發動機+六速手自一體變速箱，擁有出色動力性，油耗也還可以，在7.5-8.5之間吧。配備全新的加速度矢量控制系統以及創馳藍天車輛動態控制技術，車輛的駕駛感覺更加協調舒適。發動機的性能不錯，但是噪音也比較大，尤其是在車輛啟動時，還有胎噪也不小。車輛的減震性能有待提高。車輛的舒適行一般。
以上就是針對昂克賽拉的簡單介紹，綜上所述一般的家庭用車感覺還是不太實用的，希望對你有所幫助。
Devilangel128
謝邀。話說頭條定位這麼準了？剛買了昂克賽拉就讓我回答。好了，廢話不多說。
首先我是1月28提車。2.0中配。
行駛3000公里不到。
個人感受如下：
外觀不多說，100個人買這車，起碼80人看了這車的外觀
內飾，簡約，我喜歡，只有一點蠻後悔的，應該直接上頂配的。因為頂配還得訂，我這個中配展廳就一輛，所以比較急嘛。買車的大家都知道。猴急猴急嘞。
空間好多人都說不舒服，我170個頭，覺得完全不錯，只有我弟弟190，說這車不舒服。所以我覺得樓主個子超過178就別買這個了。包括後排昂。不覺得壓抑啥的。
在就是動力，我只能說選對了，不是那種特別暴躁，但是也絕不柔和。動力隨叫隨到。
其次就是噪音，我個人覺得。能忍受。一分價錢一分貨嘛，買個10開萬的。你還想要個啥隔音的。得過且過吧。
沒啥大問題只要你喜歡買就是了，反正我是不後悔
好了。不知道對你有幫助沒。看在我手機碼字的艱辛，就別噴我了哈
Nowimalive
我是《車主有話》欄目的小編，針對昂克賽拉這款車，我們採訪過一位1.5L的車主，題主可以參考一下這位車主怎麼說。
「車主有話」36期，昂克賽拉車主吐槽1.5L動力不足創馳藍天省油省心
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談車幫
好車無疑～
馬自達號稱東瀛寶馬！品牌是值得信賴的！！
你們都說好的，那我就說說它的缺點吧！要是能忍受這些，我覺得入手沒毛病～
最水的個人認為是噪音，特別是胎噪，時速達到70.80之後狠不得把音響聲音開到最大！還有就是後排空間，太小了點！舒適版鹵素燈太暗，車漆太薄！～就這些了😂
1.5的排量個人認為家用是足夠！
祝各位看官大佬2018一帆風順，發財發財～
車車大事件
昂克賽拉我買了一輛！首先省油，外觀絕對受年輕人喜歡，駕駛操控人車合一不是吹的過彎道穩得很感覺就像被人拉著過去輕鬆如意，內飾簡單實用座椅包裹性好！唯一缺陷就是行駛過八十碼的速度胎噪音有大點大，不過來能接受！空間絕對夠用的！至於網上大家都在吐槽後排空間小個人認為夠用了你又不是商務車又想要操控又想要空間大哪裡可能！再說！魚和熊掌不可兼得的！喜歡就上你買了絕對不後悔！最後提示有錢最好直接上2。0的排量
我在一路上
首先這個問題問的有些籠統。但是作為一個負責的答主，我必須認真回答一下這個問題。 首先從顏值來看，昂克賽拉絕對是這個級別的顏值擔當，魂動的設計外觀，秒殺這個級別的競品，特別是17款中網的設計，加大了進氣格柵的面積，顯得更加有張力。 其次這款車的發動機、變速箱、底盤三大件絕對是可圈可點，創馳藍天的先進技術，13:1超高的壓縮比，換擋積極的6AT，特別是拐彎的感受，一個“爽”！底盤的紮實程度真的沒得說，在這有個建議，資金充足的情況下絕對推薦2.0排量！ 最後，說說性價比吧，其實作為車主我覺得還好，但是大部分選車的人覺得一般，也一直在吐槽昂克賽拉的空間、隔音、優惠少，但我覺得這都是次要的，一個點足夠打動我就夠了！綜上所述，我覺得這款車是非常值得推薦的！
夜雨冷28314005
之前回答過這個問題！看到你問再說一遍吧！
看你的問題我想你是想買這款車的！我就給你一點意見吧，純屬自己兩年來的用車體驗，僅供參考！
我16年買的，那時候有購置稅減半，就貪小便宜買了，結果這便宜讓我現在都後悔！就說幾點吧。
車價不說了，每個地方價格優惠不同，人際關係也不同，看你自己的人脈和口才了！我的只優惠了3000，買的魂動紅，加2000塊錢！
外觀，我覺得是這個價位最漂亮的，沒有之一，側身看最帥！
空間確實是小，後排做三個人肯定會擠，我平時不怎麼坐人，沒問題，看你自己需求吧！
操控，本人並沒有開過很多車，不過多評論，反正油門反應靈敏，換擋很平穩，加速很線性，一腳下去ZOOM~ZOOM~聽著很過癮！方向盤不輕不重，男士一根手指就能操縱，沒有什麼虛位！高速開起來，也很輕鬆自如！風噪也不錯，對，高速上風噪還是挺大的，不過也並沒有那麼誇張！不影響正常交流！
油耗，我買1.5的自動舒適，油耗6.3，我們車隊有2.0的差不多是7點多，這油耗算低的啦！油費這麼貴，油耗太高真心開不起！
天窗導航雷達，我都不感冒全部沒有加，開著也沒問題，哈哈！
最後給你倆意見！
第一買必須2.0的。我的1.5如果坐五個人開起來明顯很吃力，加速不是很輕快，有點小馬拉大車的感覺！而且更費油，如果你車經常坐三個以上的人買2.0的最好，上山跑跑車很過癮的！
第二，買紅色的，紅色的雖然加2000，但是太漂亮了，這就是它的標準色呀！而且紅車要賺回來很容易，我的車就經常跑婚車，我們車隊全是紅色，非常漂亮，沒事了跑跑活，還能賺點外快！最後，去店裡開開試試，一腳油門踩到底，相信你會喜歡的！
南山小王子
最近和親戚換車開，就是昂克賽拉1.5升的。總體來說這車不錯，主要體現在一是地盤紮實，過彎靈活，信心足，二是變速箱反應很快，頓挫不明顯，三是使用的60厚度的輪胎，感覺不會很顛簸，四是顏值很高。不足的地方主要一是後排空間小，二是噪音大，相比其他車的胎噪風噪，此車的發動機噪聲很大，油門踩下去，立馬傳到車廂裡，三是此款車的動力還是比較弱的，我開車不算快，但發動機轉速經常到四千多去了，五是油耗，真心不像有些人說的那麼省油，和我自己1.8排量的車相當。總的來說這車也就是買菜車，開起來順手，但不能當做信仰。優點有，缺點同樣明顯。
