卡友：北京車展我認真看了一下新上市的DS7，後懸掛終於換多連桿了，不錯不錯！
卡叔：如果價格配置什麼都不變，讓DS7的低配款後懸掛仍配扭力梁，然後車長軸距增加100mm以上，讓它的後排不輸給途觀L、昂科威，你覺得結果會怎樣？
卡友：那肯定被人罵死……
卡叔：有可能，但銷量也很可能會比現在這種格局多一倍！
DS7的改變著實值得肯定
對於DS7，不必因為DS品牌（太冷門）而過於輕視，但也不必因為它成為某法國領導的座駕就過分高看。從產品延續來看，它就是DS6的替代品。僅此而已。
圖注：法國總統馬克龍的座駕正是DS7 CROSSBACK
不過，DS7在車型設計與配備上的一系列改變還是有目共睹的。PSA在DS品牌上的“發憤圖強”也確實值得肯定。
例如：雖然尺寸相近，看輪廓以及內飾的一些細節，也能感受到DS7與DS6之間的某種延續關係，但在95%的人看來，DS7與DS6都是截然不同的兩款車——從設計、豪華/科技氛圍的營造各方面，DS6都與DS7沒有可比性。
還有“內功”方面。愛信8AT，連寶馬X1也只給2.0T版本的配，DS7則是標配。很難想象這是出自過去“連6AT都捨不得”的PSA的手筆。前面說的多連桿，在各種“輿論壓力”下，“崇尚”扭力梁的PAS也終於“痛改前非”。
不光如此，高配的DS7還有魔毯懸掛——或許效果沒那麼神，但原理確實與奔馳S的魔術懸掛類似。而類似的懸掛技術，目前還只在奔馳S、奧迪新A8（國內上市的A8L還沒有）這類車上有配備。
卡叔：這麼說吧。雖然誰都認為DS對標BBA是個笑話，但如果真的拿DS7去跟Q3、X1、GLA這些比，至少直觀的“質感”、“豪華感”和“技術水準”都已毫不遜色。注意，這一點DS6可是絕對做不到的。
卡友：卡叔，你這不是挺看好DS7的嗎？那為什麼還要出上面那個“餿主意”呢？
卡叔：值得肯定不代表一定能賣得好。DS7的努力其實差了“最後一哆嗦”，弄不好功虧一簣。
定位上的問題並未根本解決
卡叔：DS7面對的是怎樣的市場？真是Q3、X1和GLA？我敢說，90%以上考慮Q3、X1、GLA的人，壓根就不會考慮DS7。這就是品牌，有時候真沒道理可講。
那到底怎樣的人會考慮DS7？很簡單——想買個實用的SUV，覺得Q5之類太貴沒必要， Q3、GLA之類太小（氣）滿足不了家用，而RAV4、奇駿之類又不夠“高級”……
這類人群很多嗎？超級多！當初途觀為什麼那麼火，加價了還排隊？就是因為它感覺上要比RAV4之類高級，同時又很實用，價格雖然“黑”，但還是要比Q5之類便宜很多。隨後的昂科威，寶馬把X1加長，瞄準的其實也都是這個“巨大需求”。
結果大家看到了，昂科威、途觀、途觀L，各個都是“大賣”。X1L是因為產能沒辦法，但上市一年多終端一直沒優惠也說明它的“搶手”。
DS7，就應該面向這個市場，不是嗎？從它的定價來看，核心競品，其實也剛好就是途觀L（的中高配）、昂科威的2.0T版本。當然，寶馬X1L和謳歌CDX之類，也會有一點點交集。
那麼把DS7真放去跟這些核心對手比的情況怎樣呢？說實話，豪華感品質感這些，DS7已不會輸了，而且估計還有勝算。
品牌，確實是弱項。別看DS整天含“豪華”，它在很多人心目中可還不如大眾、別克。然而這並不是最關鍵的。
最關鍵的，其實還是尺寸和空間——DS7不夠大。說起來DS7有4.6米的車長，軸距也不短，算是不錯了。但是別忘了，人們不會拿它去跟Q3之類比。當考慮途觀L和昂科威的人，轉過來看DS7時，在品牌等因素不佔優的情況下，很容易受到“同樣價格買更大的”影響——畢竟，買這類車的圖的還是家用，“中國大家庭”的需求還是現實存在的。
卡叔：我敢說，DS7如果長度和後排能多出100mm，對主流消費者的吸引力會高一倍以上！
卡友：好吧，就算是這樣，儘管我很不喜歡加長……那也沒有必要“用多連桿來換加長”吧？
卡叔：我這麼說，只是為了強調加長的重要性。事實上，即便沒有多連桿，但只要DS7能把空間做到途觀L的水平，它也會更好賣。當然，能配多連桿更好。如果考慮到成本，也簡單：現在不是講模塊化嗎？中低配配扭力梁，價格還可以更低（起價20萬以下），多連桿選裝。然後高配魔毯懸掛的標配多連桿。這樣，豈不兩全其美？
小結：
DS7總把“馬克龍座駕”作為宣傳點。但正因為如此，說明DS7並不是一款針對中國市場度身開發的車型。好處是，DS7身上的亮點確實很多，也被不少“懂車帝”叫好；壞處是，在尺寸、空間方面它沒能做到“投其所好”，並最終令其無法擺脫定位上的尷尬。
卡友：由於品牌太“DS”（DiaoSi），它沒法與空間相當的豪華競品競爭。面對更核心的競品“高端緊湊常規品牌SUV”，它在空間和實用性方面又毫無優勢可言。
卡叔：總結得很到位！沒錯，DS7現在就是一款“牌子不夠高級”、“空間又不夠大”，同時“價格還不低”的“高品質緊湊SUV”——這顯然與中國市場“簡單大車”的主流需求格格不入。
卡友：照這麼說下來，如果能“多連桿換加長”，還真是更靠譜了……
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