江湛鐵路，是我國沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，也是我市融入粵港澳大灣區，對接北部灣城市群，連接全國各地的黃金通道。它的開通在給我市市民出行提供方便的同時，也把陽江的旅遊景區和工業園區很好地串聯起來，讓陽江更好更廣泛地接受珠三角的輻射和帶動，對推動陽江未來發展起到不可估量的重要作用。
市交通局局長 藍洪浪：
江湛線開通後，不僅緩解了瀋海的擁堵，也大大加速了人流物流的聚集。對陽江發展有著重要作用。
除了推動江湛線的建設開通，我市今年還根據交通運輸的建設規模和發展速度，適度領先地方經濟社會發展的需求，以綜合運輸網絡建設為重點，以“東進、成網、立體”為抓手，高起點對交通建設進行了謀劃。
據介紹，2018年，全市共安排江湛鐵路陽江段、瀋海高速陽江段改擴建工程、汕湛高速陽春段二期工程、中山至陽春高速公路開平至陽春段、懷集至陽江高速公路海陵島大橋、廣東濱海旅遊公路陽江雅韶至溪頭段、國道G325線陽江市北慣至白沙段改線工程、國道G234線雙捷橋至海陵大堤段擴建工程、省道S540線平岡至陽江港段改建工程，以及陽江港13#-14#、#18號泊位碼頭等一批重點交通建設項目57個，總投資699.49億元，其中今年計劃投資82.39億元。截至5月底，已完成交通固定資產投資38.9億元，佔年度投資的47.2%，同比增長36.2%。值得一提是，今年對交通的投資是陽江建市以來單年計劃投資最多的一年，相當於“十一五”整個投資翻了一番，接近於“十二五”的整個投資。
市交通局局長 藍洪浪：
陽江交通運輸在“有”的基礎上向“好”邁進，在“大”的基礎上向“強”邁進，實現與發達的珠三角之間由“跟跑”向“並跑”“領跑”的歷史性轉變，更好地服務“富美陽江”建設。
此外，市交通部門還編制了《陽江市綜合交通運輸發展“十三五”規劃》《陽江市綜合交通運輸體系戰略規劃》《陽江沿海經濟帶綜合交通發展規劃》，力爭通過大力發展公路、水路和港口、鐵路和航空等建設，到2022年，基本建成便捷、高效、安全、綠色的現代綜合運輸體系，使陽江成為對接粵港澳大灣區、連接珠三角、溝通粵西與北部灣的交通樞紐。打造陽江“103060”生活圈，即陽江主要經濟節點10分鐘上高速、陽江市區至區縣實現30分鐘到達、陽江至珠三角與粵西主要城市60分鐘到達，實現珠中江陽1小時生活圈和交通發展新境界。
文字 ▏周晶晶 攝像 | 黃國尊
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