在中國汽車市場不斷細分的基礎上，各種豪華品牌車企也紛紛降低售價並推出其入門級車型，就連曾經高高在上的德系三強BBA也不甘落後，如今，都可以用不到20萬元，甚至更低的價格買到自己的入門級車型。
雖然這個價位可以買到更好的合資品牌車型，但是，畢竟，品牌是溢價的，信仰是需要充值的，而且，相信大部分還是願意出這部分錢的。
寶馬1系
官方指導價：19.98-31.78萬元
作為UKL平臺最小的一款車型，雖然，寶馬1系的官方指導價已經快超過20萬了，但這款車型終端優惠非常大，20萬內落地沒有問題，最低配置有的地區甚至15萬元多都可以拿到。
從外觀和內飾都可以看出來，寶馬1系全身都透露著“別摸我”熟悉的味道。但是很可惜的是，電子小雞腿沒了，換了一個很不寶馬的檔把，這也引起了眾多網友的吐槽，沒有“雞腿”的寶馬還是寶馬嗎？
車身尺寸方面，長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，這個參數談不上好壞，只能說達到了這個級別該有的水準，肯定和這個價位的SUV沒法比，但是，再想想之前進口的1系，又能愉快地安慰自己了。
動力方面，118i車型將搭載1.5T三缸發動機，最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩220牛·米。
120i車型搭載低功率版2.0T四缸發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米。
125i車型搭載高功率版2.0T四缸發動機，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩350牛·米
。傳動系統方面，匹配的是6速手自一體（118i）或8速手自一體變速箱（120i/125i）。說實在的，也只能算是中規中矩的水平。
插一句，寶馬真的是在三缸的道路上越走越遠了。
奧迪A3
官方指導價：19.05-25.62萬元
作為最早國產的緊湊級豪車，奧迪在價格上自然也是最有優勢目前，最低配的奧迪A3終端價格也已經降到15萬元左右，應該比寶馬1系的“乞丐版”還要便宜。
奧迪A3吸取了A4L和A6L的多種設計元素，糅合成了獨具一格的風格，熟悉的氣息，不論美醜，反正辨識度是沒有問題了。
奧迪A3的長寬高分別為4312/1785/1426mm，軸距為2629mm，這數據甚至還不如寶馬1系，空間夠不夠用，大家就自行想象吧。
動力方面，奧迪A3提供1.4T和2.0T兩個動力版本可選，傳動系統方面，與1.4T車型匹配的是7速乾式雙離合變速器，而與2.0T車型匹配的是7速溼式雙離合變速器。
另外，需要講一下的是，奧迪A3需加註95號汽油，吃精糧，屬於“挑食”車型，在後期燃油花費上會稍高。
奔馳A級
官方指導價：21.98-33.68萬元
作為最便宜的奔馳車系，奔馳A級採用的依然是家族式的設計，從外觀來看，奔馳A級最吸引眼球的地方，無疑還是那個大大的“三叉戟”LOGO。
在這三款車型當中，奔馳A級最吸引眼球的，莫過於它的空間表現，長寬高分別為：4355mm×1780mm×1427mm，軸距則為2699mm，而根據最新消息，即將改款的A級還將增長軸距，達到2729mm，看來奔馳對中國消費者的心理把握還是蠻準的。
內飾設計和外觀保持了一致，維持了很強的精緻感和家族感，尤其是星芒狀的空調出風口，外加一塊凸起在中控臺上方的彩色屏幕，整體視覺效果還算不錯。
但是在配置方面，奔馳A級就顯得有些寒磣，所有搭載1.6T發動機的車型只提供手動空調，GPS導航系統也需要選裝，最低配的車型甚至連倒車雷達都沒有配備。
動力方面，奔馳A級提供1.6T與2.0T兩款發動機，其中1.6T又分為高低功率，分別對應A180及A200，前者最大功率為122馬力，峰值扭矩200牛·米，後者最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米。
而2.0T發動機的最大功率則為211馬力，峰值扭矩達到350牛·米。變速箱則都為7速雙離合變速器。
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