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时下一篇来自创业家的李想专访刷屏网络，尤其是他怒斥互联网造车靠软件赚钱言论，声称小米模式并不适用于汽车行业，车和家利润将超25%;
1、李想怒斥造车靠软件赚钱？
据媒体爆料，李想曾在一次公开采访中表示，怒斥互联网造车靠软件赚钱是天方夜谭，因为你卖一个车相当于卖三百台小米手机，最后你才赚一台小米手机软件的钱，这明显是不成立的盈利模式，由此认可李书福关于互联网思维不适合造车的说法，敢肯定90%以上的互联网造车势力不靠谱（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
2、车和家利润率将达25%？
作为80后创业领袖人物，李想特立独行言论总会引起围观，他除了否认造车靠软件赚钱外，更在创业家采访中表示，他为车和家制定了一个极为大胆的目标，到2030年要成为一家年收入过万亿的企业，同时利润率要超过25%，直接让采访者目瞪口呆，因为这不符合汽车行业利润逻辑;
据悉，汽车行业是一个赚慢钱的行业，号称利润碾压机的保时捷，其在2017年利润也才刚刚接近18%，而全球车企销量榜首的丰田利润不过才8%，即便是同属互联网造车的特斯拉，其最新款车型Model3毛利也不过才25%，李想就敢做出如此大胆计划，不得不让人刮目相看;
不过，全球汽车产业到2030年将迎来巨变，尤其是AI及自动驾驶驱动下，许多整车制造企业正向移动出行平台转型，由此将让汽车行业商业模式迎来巨变，除了汽车销售外，软件服务及数据应用等领域被视为新的利润点，车和家有望在保证传统造车利润同时，叠加其他利润点而达到25%的利润目标（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
3、增程电动更适合中国市场？
作为李想离开汽车之家后的创业项目，车和家其实在SEV项目走了麦城，同时在融资速度也慢于蔚来、威马及小鹏三大造车势力，所幸的是他找到了滴滴出行这颗大树，双方在共享出行领域达成合作，将为滴滴出行定制生产智能电动车;
同时，车和家在暂停SEV项目后，就把主要精力放在SUV项目上，李想则通过新浪微博，宣称将出一款超长续航里程的中大型豪华电动SUV，其车长5米，产品对标宝马X5、雷克萨斯RX450HL和特斯拉ModelX,其NEDC工况续航里程超过700公里，最大续航可达1000公里，将于2018年举行品牌及产品发布会，在2019年实现首批车辆交付;
不过，随后就有专业人士指出，车和家这款电动SUV动力上，将提供有纯电动、增程和串联式混合动力三种车型供大家选择，其最早爆出续航里程为800公里，实际上是由150公里纯电续航和650公里增程续航组成，李想在微博上广告刻意混淆了纯电动及电动两个不同概念;
由此，李想在接受创业家采访中表示，增程式电动汽车将更适合中国市场，因为它将燃油车续航优势和智能电动优势有效结合，同时可以满足车主市区出行及长途自驾的两个层面的需求，更能解决停车位紧缺带来的充电焦虑问题，将比特斯拉推广超级充电桩更实用，这也正是投资人认可车和家产品的地方（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
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