马云退休在即，阿里继续前行。随着平安的并购、李想的离去，汽车之家似乎还是那个中国最大的汽车门户网站，但是其业务重心早已偏离，少了些匠心，多了金钱的味道。经常使用的用户，最明显的感受是，网页端界面凌乱，加入了汽车金融进去，已然脱离工具性质。手机端每天登陆会提醒你领所谓的红包和汽油，车系广告越来越多，总之每次使用你要点几个×才能进入主页面，然后车型还有广告页。越来越强大，越来越复杂，早已偏离初心，现在不是汽车工具，而是金钱的工具。
就在不久前汽车之家旗下二手车之家无故突然上调广告费用，具体通告如下：
据了解，线索计费模式的价格根据线索类型不同，车源价格不同，对车商线索进行阶梯定价。而商家自有车源线索采用“实时扣费”的方式进行收费；商机市场线索采用“预购线索包”的方式进行售卖。
二手车之家作为汽车之家的二手车版块，曾经在啊PC年代称霸汽车行业，稳坐流量霸主的地位。然而随着时代的变迁，加上创业者的出局，汽车之家看待经销商的心态也有所改变，盈利之心愈发强烈。如今正值二手车市场的低迷期，大部分车商的日子本就不好过，选择在这个时候改变收费模式，让车商承担更多的卖车成本，对车商来说无疑是雪上加霜。
除了按线索收费以外，还有车商表示，前几年充值刷新车源推荐可以用一年的量，现在半年就没了，等于变相涨了一倍的钱，现在又增加了按线索收费，那充值的钱基本上经不住几天就没了。也遭到很多车商的抵制。
中国汽车流通协会二手车经销商商会会长陈祥达在维权群里表示，协会已向汽车之家发函，希望双方都能建立一个双赢共利的合作方式，并附上了由中国汽车流通协会出具的函。
互联网挣钱思维是羊毛出在猪身上，还请多关注这些被薅羊毛的”“。平台强大是好事，但要避免垄断行为发生。且行且珍惜。
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