C轮融资进行时，李想发下宏愿，车和家2030年营收过万亿。
7月17日，老王从朋友圈看到一篇关于车和家李想的采访。李想在采访中回顾了创业历程，总结了其中得失，还阐述了自己的一些价值观。其中，李想放的最大的“卫星”无疑是下面这句话：“我最大目标是到2030年的时候，让车和家要成为一个年收入过万亿的企业。不只是大，还要非常好的利润率，超过25%的利润率。”
万亿企业是个什么概念？目前中国最大的汽车集团上汽集团年产销近700万台，营收只有8700亿。全球营收过万亿的汽车集团只有丰田、大众、戴姆勒、通用4家。按照李想的说法，25%的利润率意味着车和家2030的利润至少2500亿元。2017年，全球最赚钱的车企丰田汽车的利润只有169亿美元，按照去年平均汇率计算约为1132亿元人民币。
也就是说，李想要通过12年的时间，营收上打造一个通用，利润上打造两个丰田。
那么，请问李想同学，贵公司的产销规模得多大才能支撑你的宏大目标？除了造车，其它业务的构成如何？老王很佩服这个年轻人敢想敢干的拼劲儿，祝福李想的目标能够达成。
李想为什么这个时候公开如此宏愿？也许，车和家的C轮融资进入最后一哆嗦了吧？
上汽成为最赚钱的中国汽车公司，吉利屈居第三。
日前，《财富》发布了2018年度中国500强榜单（仅含上市公司），其中，各大汽车集团的表现值得关注。从发布的数据看，2017年，上汽集团以8706亿元的收入和344亿元的利润位列营收和利润第一名。广汽和吉利分别以107.9亿元和106.3亿元的利润分列利润第二、三名。
虽然利润总额低于上汽和广汽，但吉利却是实际上真正的赚钱小能手。包括其它业务在内粗算，上汽去年汽车总销量691万辆，单车利润4971元；广汽去年汽车销量200万辆，单车利润5395元；吉利去年汽车销量130.5万辆，单车利润8146元，远超上汽和广汽。
贾跃亭不甘寂寞，FF频抢头条。
日前，贾跃亭操盘的FF新闻很多。先是最新大金主许家印莅临美国FF总部视察，“高度赞赏”FF的技术实力。近日，恒大集团发布消息称，总裁夏海钧兼任FF董事长，贾跃亭任FF的CEO。FF发布消息，称其汉福德工厂获临时办公许可，“获得临时办公许可牌照是近期公司一系列里程碑事件的重要一环，为在2018年底交付公司首辆电动车FF91奠定了基础。”
长江后浪推前浪。不知道故事大王贾跃亭看到上述李想同学的万亿目标有何感想？
至于贾跃亭的起起落落，老王只能说一句：圈子限制了我的想象，草民看不懂啊！
前苹果工程师拒不认罪，有一点值得我们持续关注。
加入小鹏汽车的苹果前工程师“盗窃门”事件迎来最新进展。美国时间7月16日，在美被起诉涉嫌窃取苹果公司自动驾驶商业机密的苹果前工程师张晓浪，在其律师的陪同下进行了抗辩，称自己虽然将苹果公司的无人驾驶技术文件下载到妻子的笔记本电脑上，但并不承认盗取罪行。
张晓浪于2015年12月加入苹果公司，并在研发自动驾驶汽车的“泰坦计划”中担任硬件工程师。苹果公司一直将这一研究和开发作为机密，苹果公司表示，张晓浪有权限访问“泰坦计划”的大量机密内部数据库。今年5月初，张晓浪加入小鹏汽车。
按照老美的诉讼惯例，花样繁多的法律救济途径，估计这次事件将耗费几年时间。老王很感兴趣的是，按照张晓浪的职业和收入状况，是否有足够的银子扛下这场诉讼，要知道，美国律师费是出了名的贵。就这一点好奇，老王将持续关注和跟进此事。
吉利公布BMA架构信息，首款产品为小型SUV。
近日，有媒体曝光吉利全新BMA模块化架构的相关信息。BMA架构（B-segment Modular Architecture）由吉利自主研发，产品则涵盖了小型到紧凑型的系列乘用车，动力系统采用1.0T直喷、1.4T、1.5T直喷等多种发动机，以及新能源汽车。据悉，BMA架构下的首款SUV产品将是小型SUV，代号吉利SX11，或被命名为“吉利星越”。
吉利近年推出的新品几乎每款必“爆”，支撑其超高速增长。从动力系统看，吉利BMA架构产品的定位应该高于现有远景系列，甚至高于帝豪系列，BMA架构新品或将为吉利未来带来亮眼的业绩。
老王很好奇，远景、帝豪、“博”3个系列之后，吉利BMA架构产品如何实现与现有产品的差异化竞争，避免内部兄弟车型的内耗？让我们拭目以待。
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