全新大众CC官方对标奔驰C和宝马3系,是盲目自信,还是底气十足?

导读:大众在国内汽车市场中基本上可以说是销量的代名词,旗下车型不仅有着十分不错的销量,还享受这不俗的品牌影响力,其中,有着最美大众车之称的CC,凭借着流畅前卫的外观更是吸引了不少年轻消费者的眼光,今天咱们就聊聊全新大众CC。

全新大众CC官方对标奔驰C和宝马3系,是盲目自信,还是底气十足?

随着上市时间的临近,全新大众CC的各种消息遍布整个汽车圈,大众官方也发布全新大众CC的消息,该车有望在8月上市销售,从最近全新大众CC上市集中培训表中看出,全新大众CC将会与奔驰C运动版和宝马3系运动版车型竞争市场份额儿,那么问题来了,大众CC是盲目自信,还是信心十足呢?

全新大众CC官方对标奔驰C和宝马3系,是盲目自信,还是底气十足?

从外观来看,全新大众CC的外观绝对是一大亮点彻底摆脱了大众千变一律的设计理念,大面积中网进气格栅与大灯相连的设计理念继承了现款CC的风格,不仅提升了视觉宽度还让车头看起来更加低趴有着运动轿跑的既视感,车身与车尾的设计也是把轿跑的运气气质彰显得淋漓尽致,全新大众CC外观造型相比奔驰C,宝马3系来说绝对有颜值优势。

全新大众CC官方对标奔驰C和宝马3系,是盲目自信,还是底气十足?

基于大众MQB平台打造的新款大众CC采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,高配车型提供了一套DCC动态底盘系统,这套自适应悬架可以实现无极调节功能,而且可以在中控屏自行调节,舒适到运动的级别,这样的底盘悬架相比奔驰C绝对具有优势,但是相比主打操控的宝马3系运动版来说就略显不足。

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相对于外观的惊艳,内饰就显得平淡无奇,整个内饰也是目前消费者吐槽最多的一点,与大众迈腾B8的内饰设计保持一致,不过为了提升内饰的运动气息对方向盘,仪表盘,座椅等细节进行了优化,如果抛开审美疲劳不说,大众的内饰设计和用料还是不错的。

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至于动力系统采用了第三代EA888的2.0T高低功率发动机,传动方面为7速DSG湿式双离合变速箱,最大功率分别为162千瓦和137千瓦以及220马力/186马力,这套动力系统将会改善大众烧机油和变速箱漏油的弊端。

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最后就是售价了入门车型的预售价格会在25万左右顶配车型预计售价将会高达30万左右,总的来说,新款大众CC的确是一款产品力十足的车型,可是因为品牌问题恐怕难以与奔驰,宝马进行媲美,如果25万起售,大家会为大众CC买账么。


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