旭日東昇83066298
感謝網友的提問！關於“山東未來的經濟增長會集中哪城市”這一話題，依照相關文件可以總結為主要集中為山東半島城市群。
全省共有三座城市在2017年位居全國經濟25強，分別為青島、煙臺、濟南。在山東省城鎮體系規模結構規劃（2030年）中明確指出: ①特大城市兩個，為濟南、青島。②一類大城市兩個，為煙臺、臨沂。③二類大城市有淄博、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、德州、聊城、濱州、菏澤等十二個城市。 意味著我省2018-2030年階段，除了一如既往地大力扶持青島、煙臺、濟南之外，還將推動臨沂加快發展，建設為一類大城市。資料顯示，山東省傾力支持青島爭創國家中心城市。由此看來，這四座城市將是今後的經濟增長極。
民間查訪專員
謝邀：山東省的GDP總量位居我國第三，2017年達到了72851億元，所以山東的經濟增長絕不是某一兩個城市帶動的，我認為山東的經濟增長極，至少有五個城市：
山東是我國百強市最多的省份，17個城市15個進入全國百強市，其中青島GDP高達11037億元，煙臺和濟南也突破了7000億元，濰坊5858億元，臨沂、濟寧、淄博也突破了4000億元。
按照經濟的增長速度來看，日照、菏澤、萊蕪、濟南、臨沂排在前五，但是前三個城市經濟總量過於小，所以未來山東經濟最有可能的
兩大增長極是濟南和臨沂。其次，青島、煙臺、濰坊也會成為山東經濟的增長極。
為什麼看好濟南與臨沂
首先，濟南是山東的省會，也是魯西地區的經濟中心城市，近幾年濟南的經濟發展明顯提速，城市建設步伐也加快，跨越黃河發展，是濟南未來的主旋律，也為做大泉城打下基礎。期待濟南經濟再一次騰飛。
臨沂，是山東的人口大市，其次臨沂環境資源有利於發展成為超大城市，區位優勢也很明顯，所以在人口紅利的支撐下，臨沂能夠保持高速的經濟增長，有望衝擊到山東第一縱隊。
總結：
山東五大增長極城市，分別是：濟南、青島、臨沂、煙臺、濰坊。
深圳觀察
謝謝邀請。山東省位於我國華東地區，黃渤海之濱，是一個東部沿海省份。歷來經濟發展都不錯，目前是我國的人口大省，文化大省，經濟強省，各方各面都不錯，綜合實力位居全國前列。
山東省在經濟方面一直都發展不錯，2017年，總GDP7.27萬億元，位居全國第三。人均GDP也是我國大陸地區超過一萬美元的9個省級行政區之一，經濟實力強大。
相對來說，山東省區域經濟發展比較均衡，形成了“一超多強”的經濟格局。2017年“一強”青島市總GDP達到1.1萬億，位居全國各城市前列。“多強”煙臺、濟南、濰坊三市GDP都超過6000億元。若是論人均，東營市人均GDP接近20萬元，位居大陸地區所有城市第二位。可見山東經濟實力之強大。
若是論未來，山東的經濟增長會集中在哪些城市，首選還是沿海城市，其次是以省會濟南為中心的城市圈內的城市。山東兩座副省級城市濟南和青島，雖然濟南是省會，也是曾經華東地區重要的軍事基地。但是由於處於省內內陸地區，發展始終比不上沿海的青島。甚至還比不上沿海地級市煙臺，沿海地級市濰坊也來勢兇猛。
在當代社會，本來就是海運經濟的天下，沿海靠海就是一張先天王牌。縱觀全球城市經濟發展，絕大多數都是沿海城市經濟發展得好。所以，我個人認為，山東未來的經濟增長主要還是會集中在半島之上的沿海城市。除了目前的老大老二青島煙臺，下一個最有實力的就是濰坊與威海。特別是威海，以目前的經濟來看，還有很大的增長空間。沿海之外，就是省會濟南了。
那詩那遠方
經濟增長要從兩個方面來看，一是增速，二是增量。
目前青島在省內經濟體量遙遙領先，所以即使增速不是最快的城市，但增量依然是山東的No.1。
去年增速第一的是日照，高達9.2%，傳統三強青島7.5%，煙臺5.5%，濟南8%，濟南這個增速已經達到了近年來的巔峰值。
其實要說經濟增長會集中在哪個城市，我覺得範圍有點小，畢竟青島年年都是山東經濟增長幅度最大的，這沒有懸念。
所以我認為經濟增長的範圍應該擴大的一個區域，那麼這個區域應該就是正在建設一小時都市圈的青煙威，這三座城市目前每天對開十幾班城際列車，隨著各市下邊縣市的城市化進程，三城之間的城市化對接也在一點一滴的發展著，未來如果青煙威，甚至濰坊在內可以形成一個像長三角珠三角城市群這樣密集往來的區域經濟模式，那麼經濟發展的節奏和規模將會成為1+1＞2的情形。
青島今年上合峰會的成功舉辦，為自身乃至山東都帶來了新的發展機遇，不過收益最多的自然還是青島本身，其次是青島周邊城市，所以不論從過去幾年的發展思路還是如今的利好消息，膠東半島都會是山東經濟發展的急先鋒。
子夜的風
一、山東省是中國第二人口大省(人口10006萬人)，GDP產值72678億元(居全國第三位)，人均GDP72851元(居全國第8位)。在中國百強市中山東佔15個，居全國之首。2017年全國人均GDP為59819元，在山東17個地市中，低於全國人均GDP的城市有6個地市:1、人口862萬人的荷澤/人均GDP32714元。2、人口1124萬人的臨沂/人均GDP38657元。3、人口604萬人的聊城/人均GDP50728元。4、人口580萬人的德州/人均GDP54230元。5、人口853萬人的濟寧/人均GDP55700元。6、人口413萬人的棗莊/人均GDP58111元。△6個城市人口4436萬人(佔山東人口的44.33%)，GDP產值20420億元(佔山東GDP產值的28.1%)，人均GDP46032元，低於山東人均GDP26819元，應該說，山東西部、南部六地市是山東經濟的"窪地"，已經嚴重製約了山東經濟的更快更好發展。 二、山東應該更加關注山東西部、南部六個地市的城市發展，補上這個短板，山東經濟才能真正健康穩定發展…
知研42791366
毫無疑問，會集中在青島、濟南兩個城市中，這是中國未來城市的發展趨勢。儘管現在濟南的地位非常尷尬，我曾系統性的分析過全國各個省的城市存在感情況，發現濟南是省內存在感最弱的省會城市。濟南經濟實力在山東省內不如青島和煙臺，僅位居第三位，但未來必定會超越煙臺，與青島形成山東半島的兩極。
濟南是省會城市，掌握著省內最高話語權，青島是副省級城市、計劃單列市。山東半島正在打造以濟南、青島為核心的山東半島城市群，這是趨勢。中國已經走在大城市化的路上，人口、資金都在繼續往中心城市彙集，未來的中國會形成二三十個超大城市和都市圈。
福建的經濟將會在福州、廈門兩個城市的引領下發展。湖南的經濟重心會集中在長株潭都市圈內。湖北的經濟發展會以武漢畫圈，陝西和河南正在努力做大做強西安、鄭州，目的是以它們為核心各自引領者關中平原城市群和中原城市群的經濟發展。成都和重慶將攜手做大做強成渝城市群，引領西南地區的經濟發展。
廣東、香港和澳門正在規劃粵港澳大灣區，以廣州、深圳、香港為核心，提升粵港澳地區的經濟發展。長三角地區也在醞釀以上海、杭州、蘇州為核心的環杭州灣大灣區，也有人提議叫環上海大灣區。
可見，中心城市仍在不斷做強做大，無論是從國家級新區、國家中心城市、國家高鐵樞紐這些超級紅利來看，中心城市都是未來最有發展潛力的點。青島和濟南，就在其中。
天天說錢
山東其實這種均衡發展的佈局是一開始就註定的，
比較下江浙滬都市圈，上海的虹橋距離杭州的距離不過130多公里，中間還有嘉興，湖州兩個地級市，上海到南京距離不到300公里，而蘇州和無錫，距離上海都才一百公里左右。
至於珠三角，廣州距離最遠的深圳，珠海都只有一百二十多公里，中間 有佛山，東莞，中山，江門，惠州五個地市。
而北京距離天津才120公里，天津距離唐山120公里。
包括廈門距離漳州50度公里，距離泉州100公里不到
所以人家才可以順利成章的搞都市圈，因為核心城市周邊120公里範圍內，都有兩三個到七八個地級市。縣級市更多。
120公里基本就是開車一個半小時，高鐵四十多分鐘的路程。
而以山東目前經濟龍頭青島舉例，距離日照，濰坊150公里左右，距離煙臺，威海都200公里以上，加上青煙威日這四個沿海城市之間都還未有高鐵連接，除了濰坊到青島因為有高鐵可以一個小時通達，其他城市到青島基本都要兩三個小時。
所以，山東搞都市圈本身可操作性就不夠強。更何況彼此之間經濟互補性差，部分產業重疊度高。彼此惡性競爭雖然沒到水蛇火熱，但是口水戰是一直不少的。
所以，山東壓根就很難實現通過都市圈培育一個超大型都市。
三樂學院
我覺得這根本就不是個問題，不管從哪個方向考慮，省會濟南都是山東發展的重點，而青島呢是有名的大港口經濟與金融也很有優勢，二者在今後的發展都會遠遠高於省內其他城市。
濟南是山東省會，山東省委省政府都在濟南，濟南就是山東的代表；濟南是政治、文化、經濟、科技、軍事、鐵路、交通中心，這些方面濟南明顯佔據優勢；濟南的大學多（山大、山師、經濟學院、財院、濟大、輕院、建院、山藝、山體等），而高等教育的綜合帶動作用那是誰都不可否認的。
重點再說交通方面，濟南長途總站連續5年蟬聯中華第一站，去哪裡都有豪華大宇；而近年來高速公路的建設，尤為濟南的亮點，可以說四通八達相當便利；現在又以濟南為中心向周圍輻射，今後都有高速公路和高鐵連接；濟南鐵路局又是全國10大鐵路局之一，省內方便，與外地交流也很是便利。
還有大型國際機場，濟南國際機場增速居全國千萬級機場前三名。第二條滑行道和北指廊等項目建設竣工後，濟南機場將達到客流量2000萬人次、貨郵量15萬噸、飛機起降16萬架次的保障能力，併為下一步濟南機場西區建設、實現“3、4、8”(3座航站樓、4條跑道、8000萬客流量)的遠期目標打下堅實基礎。
還有，濟南醫院多，實力大，（齊魯醫院、省立醫院、山大2院，中心醫院、市立12345院，省中醫等）；經濟方面，濟南則有除中行以外所有銀行的山東總部（工農建，華夏，民生，興業、光大、招商、深發、浦發、中信、交通、恆豐）；還有好多大公司的山東總部設在濟南，經濟的帶動作用毋庸置疑。
再說二弟青島，青島是計劃單列市，也是副省級城市；青島面向國際，是金融中心，經濟上有大型企業多個，對外貿易也是特別出色；青島的大學也不少，且會越來越多，現在有名的海大、青大、科大、理工等，近年來不少名校都往青島遷移建立分校，甚至在即墨區沿海已經成功建起了科技藍色硅谷，其作用會越來越巨大。
還有青島的軍事重要性，中國海軍北海艦隊的基地就在這兒；青島國際機場，早就是全國七個客流量2000萬人次的大機場之一；近來一直大力發展的城際軌道交通也初見成效，高鐵的快速發展也會將青島與周邊城市快速鏈接。
所以，山東省應該繼續發展雙核作用，帶動全省經濟不斷髮展，繼續壯大。
旅維達遊
我認為未來山東的經濟增長主要集中在濟南、青島。
濟南
濟南是山東的省會城市，是山東未來重點發展對象，山東省委省政府在濟南，可以說濟南是山東的代表。
濟南的交通便利，帶動周圍經濟的發展，特別是濟南鐵路局是中國10大鐵路局之一，吸引外來人口比較多，很大企業的總部都在濟南。而且濟南的大學比較多，未來濟南趨勢很好，會吸引很多大學生留在濟南發展，必然帶動濟南的經濟發展。濟南的醫院多，實力強，交通便利，環境好會吸引很多人來濟南發展。
青島
青島是副省級市，青島面向國際，是金融中心，經濟上有大型企業多個，對外貿易也是特別出色；青島的大學也不少，且會越來越多，現在有名的海大、青大、科大、理工等，近年來不少名校都往青島遷移建立分校，甚至在即墨區沿海已經成功建起了科技藍色硅谷，其作用會越來越巨大。
還有青島的軍事重要性，中國海軍北海艦隊的基地就在這兒；青島國際機場，早就是全國七個客流量2000萬人次的大機場之一；近來一直大力發展的城際軌道交通也初見成效，高鐵的快速發展也會將青島與周邊城市快速鏈接。
青島也是旅遊大區，未來人們會越來越注重生活的品質，旅遊業的發展同樣帶動青島的發展，更會促進青島的消費經濟的發展。
總結
山東濟南和青島作為副省級市，已經給山東的經濟帶來了很好的發展，未來更是經濟發展的中心。
山東更是農業大省也是旅遊業大區，還有很多大型企業的支撐，帶動了山東經濟的發展，未來山東煙臺、泰安、臨沂、菏澤、威海等等，發展潛力很大。
虎奧創作
謝邀請。山東是一個農業大省也是一個工業大省。山東不像廣江浙滬那樣民營企業遍地開花，經濟發展以民營企業為主，而是以眾多國有企業為主，帶起了眾多大而強的知名民營企業，山東的財政稅收也是國有企業為主。菏澤聊城德州以前農業占主導地位，但是隨著山東的發展，現在也逐漸在轉型，工業也有了一定的基礎，在逐步增大增強。濟寧泰安原來煤礦眾多，其中兗礦集團新汶礦業肥城礦業集團曾經佔據了山東的半壁江山，現在隨著國家的控制以及眾多原因，也在慢慢轉型。濟南是省會許多大型國企央企為濟南的收入立下了很大功勞，隨著城市發展以及山東省的規劃濟南不在以工業為主，是山東的政治文化醫療衛生中心。濱州東營的發展完全是勝利油田帶動了發展，造就了許多大而強的知名民營企業，為這兩個市的經濟發展立下了汗馬功勞。淄博從建國到現在就一直是山東的重工業基地，尤其是新華製藥，齊魯石化、山鋁、淄礦集團等，同時也帶動了一批民營企業，在山東經濟排位一直很靠前。濰坊即是山東的工業基地也是山東的農業大市還全國的蔬菜基地，民營企業也比較集中，有名氣的企業也不少。威海煙臺青島日照是國家以及山東的重要出海口，經濟發展很厲害（日照比較小，成立晚，經濟稍差），著名企業較多，經濟在山東乃至全國都很厲害。臨沂是山東乃至全國重要的物流以及物品集散地，又革命老區，原來比較貧困，經過最近二十多年的發展，也在逐步大而強。棗莊，是一個依靠煤礦能源發展起來的城市，經過近百年的開採，已經沒有了活力和往日的風采，現在轉型以後依靠臺兒莊微山湖發展旅遊，在山東的經濟倒數第三位。最後是萊蕪，是一個從泰安獨立出沒有多少年因萊鋼發展起來的只有兩個區的地級市，因為太小，經濟在山東倒數第一，但是優點是，離濟南太近，隨著濟南的規劃發展，有可能不久的將來併入濟南，成為濟南的一個區。綜上所述，可以看出，山東以後的發展。，將不再以膠東半島三市以及濰坊淄博濟寧東營等為主了，今後山東的重點將是著重發展幾個在山東較落後的地區，那就是菏澤聊城德州，讓山東發展均衡起來。同時，因為濟南是山東行政政治經濟文化醫療衛生中心，也把濟南作為重點發展。（這是我根據山東新聞以及濟南的規劃所感覺到的，僅僅代表個人觀點，不同意見勿噴，謝謝）
