汽車洋蔥圈
自主品牌的MPV車型裡，顏值配置銷量都在線的幾款車按照不同的級別應該是比亞迪宋、傳祺GM8、瑞風M5，這三款車分別是不同領域不同年代自主品牌MPV的代表車型。
比亞迪宋max
車身尺寸4680*1810*1680，軸距2785mm，尺寸在MPV裡算是袖珍型，習慣於大尺寸MPV的車主看這臺車更像是臺旅行車。
動力方面全系1.5T渦輪增壓發動機，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，匹配6擋溼式雙離合變速箱，水平和級別在同級車型裡也不算差了。
只是懸架還是後扭力梁式，為了得到最大的空間選擇了犧牲部分舒適性，好在漢斯調教之後舒適性還是相當不錯的，宋max是入門級小號MPV裡不錯的選擇。
傳祺GM8
車身尺寸5066*1923*1822，軸距3000mm，這個級別至少算中型MPV。這臺車沒有上市之前同價位基本是G10的市場，不過不用想這臺車合理的動力和傳動系統的匹配，以及更高的顏值想當然會搶佔很多G10的市場份額。
動力為2.0T渦輪增壓發動機，汽油動力僅此一款，最大功率148kw、峰值扭力320牛米，匹配6擋手自一體變速箱；動力參數不算優異，不過用在這臺MPV上以穩見長的特質也算有發揮的餘地。
懸架使用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架的結構，在同級MPV裡算是比較難得的，其他主流車型包括GL8也是扭力梁；配置方面中高配雙側電動側滑門也是亮點，一臺MPV的檔次感電動門可以很好的體現。這款車算是自主品牌MPV的黑馬，相當不錯。
瑞風M5
車身尺寸5100*1840*1970，軸距3080mm，定位屬於GM8的同級車型，只是出生的比較早顏值方面沒有那麼激進。江淮做商務車算是自主品牌裡的元良了，雖然近期發展速度有些滯後不過也不能否認曾經的成績，M5這款車動力品質也算過關，早期和G10競爭也不落下風，現在的銷量也比它高几K，還是不錯的選擇。
動力有1.9T柴油、2.0T汽油兩個版本，針對不同的用車需求有更合理的選擇，同樣2.0T機頭最大功率140kw、峰值扭力290牛米，匹配6擋手動、6擋溼式雙離合、5擋手自一體變速箱，總能選到自己喜歡的風格。
懸架為前扭杆彈簧獨立懸架、後螺旋彈簧非獨立懸架，配置方面也算比較豐富，只是很可惜的缺失了電動側滑門。
這三款MPV分別覆蓋了10~25萬的價格區間，在各自範圍內都是比較有代表性的車型，應該還算首選吧。供參考
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天和Auto
今天又輪到我來回答後臺網友的留言啦！不過我今天只篩選出了一個問題，蔥絲們要再接再厲、大膽發問才行呀，因為一個問題不夠我答的啊！
本日問題：
國產MPV有何推薦？
首先我想表揚這位叫“虎崽”的朋友，您的問題挺在行。現在MPV越來越多的進入到中國消費者的視野，但是傳統的MPV，比如別克GL8，太俗了；比如說埃爾法，最便宜的也要77.2萬，太貴了！所以很多消費者把目光放在了自主品牌上。
今天，我就為大家推薦幾款性價比較高、品質靠譜，重點是大脖子老師親身體驗過的自主品牌MPV。（五菱大法好，但是今兒就不在本文中推薦了）
比亞迪 宋MAX（7.79萬-11.99萬元）
誰也沒想到，比亞迪這樣一個專注於新能源的品牌在燃油車領域還能製造出宋MAX這樣的車。在1-4月銷量榜上，比亞迪宋MAX的成績甚至直逼寶駿730“神車”。
宋MAX憑藉全新設計的外觀受到廣泛關注，它的前臉造型採用了比亞迪的家族式設計，前進氣格柵尺寸非常大，配以橫向鍍鉻裝飾條，視覺效果張力十足。內部配有矩陣型LED大燈組增添了幾分凌厲的氣息。
它的內飾的風格以黑色調為主，中央控制區12.8英寸的觸控大屏是最大的亮點。 除了常規的導航、全景影像功能外，其還具備語音識別及網絡鏈接等功能，顯示效果較為細膩。
宋MAX內佈局採用的是2+3+2的7座設計（前段時間還發布了6座版本），同時第二排支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，空間利用率比較高。
大通G10（13.38萬-26.98萬元）
目前在售的大通G10為2018 PLUS版，動力被分為1.9T柴油、2.0T和2.4L汽油三款發動機，其中還有3排7座以及4排9座車型可選。售價區間跨度也是非常大，競爭對手為別克GL8商旅車、江淮瑞風M5以及途睿歐等MPV車型。
大通G10 PLUS給人的第一印象就是“大”，我身高188cm，站在車旁都顯得很小。1928毫米的車身高度確實要比一般的家用MPV高出了不少，雖然能夠給內部擴充出更大的空間，但也告別了很多有限高要求的地庫。
大通G10的內飾中大面積使用了皮質和搪塑，氛圍比較居家，座椅可以被大幅度調節，乘坐感不錯。
實際上，我在體驗大通G10時覺得這車很好上手，2.0升渦輪增壓發動機、DVVT雙可變氣門正時技術、GDI缸內直噴技術，壓榨出224Ps的最大馬力輸出，紙面上超了GL8 24Ps，整體感覺能與GL8比肩（僅指駕駛感受）。
大通G10的內飾中，大面積使用了皮質和搪塑，氛圍比較居家，座椅可以被大幅度調節，乘坐感不錯，不過就是整體氣質太商務了。
華頌7 （23.77萬-28.77萬元）
要說華頌7的最大亮點，那要數它那源自寶馬的2.0T發動機了，這可是寶馬最得意的發動機，就憑這點，這臺“芯寬體胖”的MPV也值得我們細細品味。但是如果只是因為這臺發動機就把車賣這麼貴，怪不得這車賣的不行。不過，我們看看它其它方面的表現吧。
內飾方面，華頌7談不上炫麗，但手感和材質還是比較好的，內飾基本使用的是軟質材料，但怎麼看怎麼像寶馬。
儀表和中控臺中規中矩，值得表揚的是操作系統，簡單易懂、反應迅速。我對華頌7的內部還是滿意的，可能是因為我對那些看似酷炫，實則成本很低，系統遲鈍的那些車的內飾比較厭惡吧。
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我個人對MPV越發受到關注感到欣慰，像香港、東京這樣的城市，到處都是MPV，那是因為城市越繁華（擁擠），人們越是懂得空間的可貴，SUV在大都市中顯得太浪費道路資源了，能坐7個人的MPV會是以後都市人的另一選擇。
今天大家選擇國產的MPV還是很划算的，這是一種變向節約，7個人出行只用一輛車（SUV／轎車得兩輛才能坐下），省去了一家人一輛車的開銷，而且後期保養也比較划算。
汽車洋蔥圈
非專業回答。
第一，看你選擇家用還是商用。
第二，看你選擇什麼價位。
在自主品牌裡，家用MPV價格在5到10萬，一般不會超過12萬。商用在7到30萬。
如果選家用，比亞迪宋MAX是不容忽視的存在，除此以外，寶駿360，也是5到7萬的不錯選擇。
如果選商用，大通與傳祺推出的G10與GM8在性價比方面還是可圈可點，商用選擇還是有一定前景的。再高端一點肯定是合資車別克豐田與奔馳。
除此之外，可以關注下眾泰與吉利的兩款MPV。而且吉利的已經開始進行碰撞實驗，應該很快上市，但是吉利的價格估計會虛高一萬左右。眾泰的好像還遙遙無期。
至於其他品牌的MPV，個人感覺，意義不大。（原諒我忽略五菱，個人沒把五菱歸於MPV之列。）
個人意見，忽略各車型參數，相信市場銷量與消費者的眼光，僅供參考。
