如果有一天，我買了輛雷克薩斯IS，那我當時肯定極其的不理智；
如果我買了輛雷克薩斯RC 200t，那估計我當時是喝了至少二斤二鍋頭…
但是你如果問我她們是好車嗎？那我肯定會不假思索地告訴你，他們是少有的好車。雖然我們這次拿到的是老款的RC 200t，而且其里程數基本上也達到了上萬公里，但是這不妨礙我們對其進行客觀的評價。
如果從感官的角度來說這輛RC的話，首先受到衝擊的肯定是視覺，雷克薩斯各類車型都值得被冠上“好看”這個詞，而RC那不僅僅是好看那麼簡單了。
就算對於不認識她的人來說，她也絕對夠吸睛，雷克薩斯經典的紡錘狀格柵配合蜂窩狀的中網，讓人有種她可以吞噬一切的感觸。兩側誇張的空氣導流口將正前方遇到的氣流導致車身底部和車輪處，一方面提供下壓力，另一方面冷卻輪胎及剎車盤。
雷克薩斯RC的線條是極具美感的，但是確沒有華而不實的感覺。單看車頭的一邊，由車燈處接觸到的氣流被兩條導流至車身側面，或穿過後視鏡處，或沿著車身側面的腰線，最終都被順滑地導至車尾處。粗大的輪拱加上線條感極強的側裙讓你根本沒有去做個寬體的必要。她最原始的狀態就足夠驚豔~
另外，就是觸感，觸感源自與這輛RC接觸，其實對於車體線條的最佳的感受就是用你的手，不要用力，輕輕掠過，然後感受她們的走向，你就會理解她們這般的用意。
當然，這可能不會是一個駕駛員會經常去做的事情，畢竟駕駛員最常做的應該是坐在駕駛位上摸著方向盤。對於姑娘來說，這個內飾著實不夠吸引她們的眼球，甚至看起來會有些醜，很多位置看起來很好看又有些不科學，積灰起來可能讓很多強迫症扣頭。
檔把使用的真皮有些褶皺，每個褶皺裡都有一些灰塵，座椅上的縫線因為長時間使用磨得有些起毛，真皮方向盤被“盤”得油光鋥亮的。
但是，這輛車並不是給這些人開的，她是給那些會在車裡扶手箱裡放個麋皮布的人開的，他們會偶爾拿出糜皮布擦拭下灰塵和手指接觸過產生的印跡，他們能清楚的記得上次給皮面做保養是什麼時候。
整個中控清晰地將駕駛員和副駕駛員分開，在最中間的位置放置了一塊很素的石英錶盤，但是這就是雷克薩斯標誌性的物品，簡單、貼近需求。帶有觸感反饋的觸摸板很容易讓人產生好感，多媒體設施帶有CD機，加分。雖然你可以看到中控大多是塑料和皮質的配合，但是這樣有質感的塑料實屬少見~
雷克薩斯經典的機械式液晶儀表盤，每次移動都讓人感到興奮，這是多麼炫酷的一個設計，可能也就雷克薩斯能想到搞這種只是好看沒其他別的意義的設計了吧，但這就是雷克薩斯的魅力不是麼。
RC是輛很好開的車，這個好開可能也與RC200t的定位有關係，她首先會保證你在乘坐時的舒適度，過個溝溝坎坎會貼心地照顧你的屁股，其次才是其富有激情的一面。
所以你說她不夠快，這個我認同，你說她懸掛、轉向不夠運動感，我也認同。
但是你要說它不是輛好車的話?
我可要打人了的…
她只是不適合你而已…
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