如今，經常跑高速的老司機都知道，限速120的高速上突然出現限速80的牌子都是很正常的事情了。一般前方路段是隧道、陡坡或者急彎處，這樣突然限速還是能理解的。但好端端的高速上，就突然冒出個限速80的標誌，特別是限速牌附近就是測速電子眼，這樣的就讓人很不能接受了。
最近，山東更是出現了一條“過山車式”限速的公路，有車主一個月就被扣了36分。在短短一百多公里的濰高路上，限速值20多分鐘換7次，局部1分鐘一變。前一分鐘限速是80公里/小時，後一分鐘就變成了60公里/小時，幾分鐘後又變成了40公里/小時。
對此，網友紛紛表示：
@上高人為峰：我就是山東的，這個很正常，頻率已經不算高的了，京瀘高速山東段也要注意，眼睛儘量睜大點！
@不與燕雀爭高低：還是高速嗎，還有限速六十的，請問下面國道是多少，答案是八十，那還走什麼高速啊，還要繳費，山西修了好多這樣的所謂高速公路。
@小雨：臨沂臨港到處是限40，開車不能看路，主要精力是找限速牌。
@大鬍子：我曾經在四川跑過一條路，雙向6車道，限速40，平均每隔500左右路邊一臺架有測速儀器的社會車輛，辛虧哥的車當時有電子狗。
@孤獨不眠：我也遇到過，剛下高速，4車道，雙向就8車道了，限速40。好幾年前了，去交罰款時候，一大堆人都是超速100%的。
@偷我辣條還想跑：剛剛在這裡中招，120和80來回切換，一個不小心超速50%，6分沒了
@紅花山水：去了趟山東 ，莫名地被扣了九分，欲哭無淚，寬寬的上下四條道，限速60，這不明顯的坑人嗎？
限速忽高忽低，真的是為了安全嗎？
20多分鐘限速要換7次，剛踩一腳油門，就要踩一腳剎車，如此循環往復，司機手忙腳亂。在這樣的高速公路上開車，相當一部分精力都要放在路邊的標識上，一不留神罰款扣分是小事，萬一出了事故後果就嚴重了。
除此之外，限速標識不僅小，還混雜在多個標識之中，令人防不勝防。經常是看到區間測速起點，看不到終點，只有到了下一個限速開始，才知道上一個限速早結束了。
測速警示牌設置真的合理嗎？
在高速上，遇到彎道、隧道、橋樑或者道路施工等路段，慢一點相對來說確實是安全一些。但是限速指示標誌在設置上打破常規，往往讓司機措手不及，前車突然降速，後來也來不及反應。突然間冒出來的限速標誌，即使看到第一時間收緊油門，但也不能保證立馬就減到80，司機最終還是要被貼上了超速的標籤。
高速路上應多設置“前方測速”或“進入測速路段”警示牌，提早提醒，讓司機都有充分的準備，不然限速的主要目的是安全，最終結果卻恰恰相反！
反常式的交通標識，更容易誤導違章
開車在路上，我們還經常遇到一些反常式的交通標誌與標線，就像是“陷阱”般的誤導司機違章，就像下面這個令人蒙圈的交通限速牌：
一面白底、紅圈、30字樣的限速標誌牌被畫上了一個紅色斜槓。這到底指的是不能以30公里速度行駛，還是隻能高於或低於30公里速度行駛？誰能說說，這到底是啥意思？
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