導讀：世界著名的管理大師彼得-德魯克說過：未來企業直接的競爭，不再是產品和服務的競爭，而是商業模式的競爭。
今天為大家介紹一則關於基於第三方盈利模式優化的案例。免費給用戶洗車，還支付給用戶費用，自身經營的公司卻已價值400萬澳元的案例。
基於第三方的盈利模式優化，即向第三方轉嫁成本，或從第三方獲取收益，也即互聯網上宣揚的：“羊毛出在豬身上，狗來買單”。
這裡的成本，不同於交易過程中產生的交易成本，而是實實在在的企業內部成本——包括企業內部隨產量增加而同比例增加的可變成本，以及不隨產量變化而同比例變化的固定成本。
這是一個從用戶的痛點發現一個市場的案例。
很多老闆都會經常出差。但是機場停車費很貴。這是為什麼很多老闆出差都不開私家車去的原因。想自己開車去很方便，但是又面臨的高額的停車費，這就是當前存在的痛點。
需求定位，是商業模式的起點。而解決客戶的核心需求，則是商業模式的核心。
澳大利亞墨爾本的兩位年輕人發現了這一痛點，提出“與其停在機場停車場，還不如把車租出去”的想法。這一想法終於得到了福特(Ford)汽車的支持。
墨爾本26歲的約翰遜和27歲的舍費爾早在兩年前就提出了這個想法。約翰遜稱：
我們當時把車停在墨爾本機場，看到數千輛車停在那裡，而飛到悉尼之後，我們看到了同樣的場景，我們當時就想‘這多浪費！’然而，更糟的是，我們回墨爾本時，收到的停車費賬單達240澳元，比我們的飛機票還貴。
於是，兩人就租了機場附近的房子，創立Carhood公司，開始了這一生意。
具體的模式為，開車去機場的人可以把汽車租出去，給坐飛機來當地的人使用，這樣既可以得到每天10澳元的租金收入，又避免了高額的停車費。據瞭解，Carhood租期一般在10天左右，而且收回汽車時，車況還會因為Carhood的後期服務會更好。
澳大利亞福特支持了這一想法。公司首席執行官威克曼表示，福特與Carhood結合，會給顧客以“世界級的完美體驗”。如今，他們經營的Carhood價值400萬澳元。
而且他們模式已經在墨爾本、悉尼和布里斯班展開，並預計在2020年增長量達到600%，“我們希望在全國展開這一計劃，下一步將在珀斯和黃金海岸進行。”
總結：在這個案例中，Carhood公司通過解決目標客戶的痛點，使用戶的停車成本轉化為公司租車的利潤。從而達到公司與用戶的雙贏。這也是第三方盈利模式優化的核心，正如“垃圾是放錯了地方的資源”，你的成本，很有可能是別人的收入；你的費用，很有可能是別人的財富。
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