忻州身邊事
這年頭，沒有坐過飛機的人恐怕是少之又少了吧！而機場是乘坐飛機的必須要去的地方，那山西的境內的機場目前有幾個呢？
首先，回答這個問題要弄清楚機場的分類。機場一般分為軍用和民用兩大類，民用機場一般包括通用航空機場和公共運輸機場。看著有點繞，事實上，絕大多數人平時能接觸到的就是公共運輸機場——就是我們一把意義上說的機場，這樣的機場在山西境內有7座，分別是：太原武宿國際機場、運城張孝機場、長治王村機場、大同雲岡機場、呂梁大武機場、忻州五臺山機場、臨汾喬李機場。值得注意的是，山西有11座地級城市，目前晉中、朔州、晉城、陽泉四座城市還沒有機場。
最近，清徐縣的不少小夥伴經常會發現頭頂低空中有飛機飛過，聲音很大，飛機看上去顯得也很巨大！沒錯，這就是從位於清徐縣的太原堯城機場起飛的飛機，目前全山西境內只有太原堯城機場、大同東王莊機場、長治沙莊機場等3個通用航空機場在使用。據悉，通用航空包括救援、勘探、播種、醫療、人工降雨、運動訓練、公務出差等。據說，最近清徐縣等地棚戶區改造工作中就用到了航拍測量。
值得注意的是，近日，山西省政府辦公廳下發通用機場佈局規劃通知，將在晉城和朔州兩個城市新建公共運輸機場。同時，將新建（遷、擴）陽曲等數十個通用航空機場。
太原晚報
你好，目前山西境內已投入運營的機場有8個。下面我來簡單給大家介紹一下
太原武宿國際機場
太原武宿國際機場位於太原市東南方向，距太原市13.2公里，機場始建於1939年，曾進行過三次擴建。截止2016年底，機場已開通航線126條。
大同雲岡機場
大同雲岡機場原名大同倍加造機場，機場位於大同縣倍加造鎮北，它是山西省北部最大的民航支線機場，同時也是山西省第四大民航機場。
朔州安太堡機場
朔州安太堡機場是在原平朔安太堡機場的基礎上更名遷建的。1987年建成，1988年正式運營、建成後運行良好，為當地發展作出貢獻。目前為擴建中。
忻州五臺山機場
忻州五臺山機場位於山西省忻州市定襄縣宏道鎮無畏莊村，2001年選址，2015年12月25日正式通航，截至2017年4月29日，五臺山機場開通的航線有上海、天津、海口、桂林、重慶、銀川、蘭州、濟南、廈門、南京等城市。
呂梁大武機場
呂梁大武機場位於方山縣大武鎮北部，距呂梁市區約20.5公里，是國內支線機場，於2009年2月正式開始建設，2014年1月26日上午9點25分，正式通航。
長治王村機場
長治王村機場始建於1958年，位於山西省長治市北7.5千米處。已開通了往返北京、上海、廣州、成都和省內大同等城市的航班。
臨汾喬李機場
臨汾喬李機場簡稱“臨汾機場”，始建於1959年3月，坐落於臨汾市區東北部，是繼太原、長治、大同、運城、呂梁、五臺山之後，山西省通（復）航的第七座民航機場。
運城關公機場
運城關公機場又稱運城張孝機場，位於運城市東北方向11公里處陶村鎮張孝村。於2005年2月建成通航，是晉陝豫黃河金三角地區對外的窗口。
問題來了，你所在的城市有飛機場嗎？
忻州身邊事
目前山西省有8個機場。分別是
太原武宿國際機場
太原武宿國際機場位於太原市東南方向，距太原市13.2公里，機場始建於1939年，曾於1968年、1992年、2007年進行過三次擴建。經過2007年的擴建，航站樓面積為8.08萬平方米，跑道及滑行道延長至3600米，並加寬跑道及滑行道道肩，飛行區等級升格為4E級，可滿足A380等飛機的備降要求，為國內幹線機場及首都國際機場的備降場。
2.大同雲岡機場
大同雲岡機場原名大同倍加造機場（Datong Beijiazao Airport），2012年7月27日經中國民用航空局批准更名為“大同雲岡機場”（Datong Yungang Airport）。機場位於大同縣倍加造鎮北，距大同市中心15.2公里。由山西民航機場集團運營管理，為大同市提供民航服務。它是山西省北部最大的民航支線機場，同時也是山西省第四大民航機場。
3.朔州安太堡機場
朔州安太堡機場是在原平朔安太堡機場的基礎上更名遷建的。朔州市原平朔安太堡露天煤礦機場是經原國家計委計燃[1986]1195號和原煤炭工業部[86]煤基字第173號文批覆修建，建設規模為跑道長1100米、寬30米的簡易機場，1987年建成，1988年正式運營、建成後運行良好，為當地經濟社會發展作出很大貢獻。
4.忻州五臺山機場
忻州五臺山機場是一座軍民合用機場，距五臺山核心景區71公里。位於山西省忻州市定襄縣宏道鎮無畏莊村，是由軍用機場擴建而成的軍民合用支線機場。2001年選址，2013年6月正式開工建設，2015年9月23日通過竣工驗收，10月22日中國南方航空公司一架空中客車A320機型完成試飛科目。機場飛行區按4C標準設計，跑道全長2600米，寬45米，航站樓1.3萬餘平方，內設5個機位。
5.呂梁大武機場
呂梁大武機場位於方山縣大武鎮北部，距呂梁市區約20.5公里，是國內支線機場，飛行區指標為4C級，適航機型為CRJ—200、B737—800、A319、A320等。該機場是國家“十一五”規劃建設重要支線機場，是省、市重點項目。
6.臨汾喬李機場
臨汾喬李機場，簡稱“臨汾機場”，登機口8個，機位9個，其中廊橋機位6個。始建於1959年3月，坐落於臨汾市區東北部，距中心城區15千米，佔地總面積2086畝。
7.長治王村機場
長治民航機場始建於1958年，位於山西省長治市北7.5千米處，佔地面積約15萬平方米。長2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北遠導航臺以及指揮、燈光等先進設備，可供各種中、小型飛機晝夜起降，目前屬國家二級民航機場。改造後的長治民航機場可起降大型飛機。
8.運城關公機場
運城關公機場，又稱運城張孝機場，位於運城市東北方向11公里處陶村鎮張孝村。機場周邊交通便利，毗鄰大西客專運城北站與運城客運東站，有機場大道與市區相連，運風、運三和大運高速形成了運城通往西安、三門峽、太原等大城市的交通網，是晉陝豫黃河金三角地區對外開放的窗口。
呂梁之家
目前，山西省現有太原武宿國際機場、運城張孝機場、長治王村機場、大同雲岡機場、呂梁大武機場、忻州五臺山機場、臨汾喬李機場等7個運輸機場，均能提供通用航空服務保障；規劃建設2個運輸機場，即朔州機場和晉城機場。但目前僅僅有太原堯城機場、大同東王莊機場、長治沙莊機場等3個通用機場在使用。此外，籌建中的通用機場有大同東王莊(遷建)、靈丘(軍民合用)、陽高，忻州繁峙，運城絳縣、芮城，晉城陽城，臨汾侯馬、鄉寧等10餘個。
2018年7月3號，山西省政府辦公廳下發山西省通用機場佈局規劃（2018—2030年）的通知，將新建大同靈丘(軍民合用),忻州繁峙、代縣,臨汾侯馬、鄉寧，運城絳縣、芮城，晉城陽城等通用機場。 按照規劃整體要求，2018年到2020年為建設起步期，預計總投資100億元。到2030年，全省提供通用航空服務的機場可達69個(未含直升機場和起降場)，萬平方公里擁有具備通用航空功能的機場4個；機場密度和低空旅遊、航空應急救援等通航服務能力均高於全國平均水平。
其中，太原武宿國際機場主要發展公務機業務，成為中高端公務機的主要服務保障基地。通過增加機場公務機專用機坪、新建公務機航站樓、完善公務機服務設施等，為公務、商務包機提供專業化、系統化、高品質的保障服務，滿足公務、商務飛行差異化發展的需求。長治王村、大同雲岡、運城張孝、呂梁大武、忻州五臺山、臨汾喬李等支線機場規劃建設通用航空服務保障功能區。通過機場改擴建或建設改造，加強通航基礎設施建設，完善通用飛機專用機坪及通航公司基地、機庫、維修區等通航基礎保障設施,滿足通航作業、短途運輸、低空旅遊、應急救援等通用航空發展需求。
“十三五”時期，加快太原老城機場配套完善、大同東王莊機場遷建、長治沙莊機場改擴建，開展列入佈局規劃通用機場的籌建，優先推進已啟動地區的通用機場建設工作。新建大同靈丘(軍民合用)，忻州繁峙、代縣，臨汾侯馬、鄉寧，運城絳縣、芮城，晉城陽城等通用機場。
山西晚報
山西有8個機場，分別是以下8個
太原武宿國際機場
太原武宿機場位於太原市東南方向，距太原市13.2 km，太原機場始建於1939年，曾於1968年、1992年和2007年進行過三次改擴建。經過2007年的擴建，航站樓面積為8.08萬平方米，跑道及滑行道延長至3600米，並加寬跑道及滑行道道肩，飛行區等級由4D升格為4E級，可滿足當前最大機型A380等飛機的備降要求；新建站坪21萬平方米，增加機位18個。2007年，經
中國民用航空總局
批准，“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。大同雲岡機場
大同機場又叫大同雲岡機場，為支線機場，佔地面積2159畝。飛行區等級指標為3C級，可起降B737-300及以下機型，跑道長2400米，寬度45米，站坪1.65萬平方米，機位3個。航站樓面積為4273平方米。2009年大同機場進行了擴建，目前開通航線6條，通航城市7個。2012年完成運輸起降4294架次，旅客吞吐量28.25萬人次，貨郵吞吐量2133.5噸。
朔州安太堡機場
朔州安太堡機場是在原平朔安太堡機場的基礎上更名遷建的。建設規模為跑道長1100米、寬30米的簡易機場，1987年建成，1988年正式運營、建成後運行良好，為當地經濟社會發展作出很大貢獻。後因企業辦機場經營困難和城市擴容等因素，於2004年年底停飛。現在根據國務院、國家發改委有關精神及朔州建設“兩宜”城市發展需要，擬遷建及復航原平朔安太堡機場。
忻州五臺山機場
五臺山機場為軍民合用的國內支線機場，開闢五臺山飛往北京、上海、昆明、三亞、廣州、成都、長沙、烏魯木齊8條航線，設計目標年為2020年，旅客吞吐量為35萬人次，貨郵吞吐量為1570噸，飛機起降量4550架次，最遠航線（三亞）航程2463公里，飛行時間202分鐘，機場建設工期為二年。
呂梁大武機場
呂梁民用機場（又稱“呂梁大武機場”），位於方山縣大武鎮西北，距呂梁市區約20.5公里。配套建設通信、導航、氣象、
助航燈光
、供水、供電、供油、消防救援
及輔助生產設施。呂梁機場確定開通的航線有6條，分別是呂梁—長治、呂梁—運城、呂梁—大同、呂梁—延安、呂梁—西安、呂梁—北京，遠期增加的航線有呂梁至廣州、海口、上海等航線。呂梁市政府正在努力協調溝通，爭取呂梁至北京的航班
能夠達到每日早、晚兩班，周邊省市呼和浩特、包頭、榆林起落的航班能夠經停呂梁機場。臨汾喬李機場
臨汾喬李民航機場位於臨汾市堯都區喬李鎮南麻村，距市區15公里，距太原機場199公里，長治機場160公里，運城機場150公里。臨汾機場航站樓停機位設計圖本期工程按目標於2025年旅客吞吐量達187萬人次、貨運量為6200噸進行規劃建設，機場性質為國內4C級支線機場，可滿足波音B737—700、800等系列飛機的起降，機位數9個。主要建設內容為：新建航站樓26000平方米，新建2600米×45米的跑道，兩條垂直聯絡道，配套建設通信、氣象、導航、供電、給排水、供熱、供冷、供油、
消防救援
等設施。長治王村機場
長治民航機場位於山西省長治市北7.5千米處，佔地面積約15萬平方米，始建於1958年。現有長2600米的
水泥跑道
和2600米的水泥滑行道，建有南北遠導航臺以及指揮、燈光等先進設備，可供各種中、小型飛機
晝夜起降，目前屬國家二級民航機場。改造後的長治民航機場可起降大型飛機。運城關公機場
運城關公機場位於山西省西南部運城市，佔地2900畝，跑道長2400米，可以起降波音737系列的各種型號飛機，年設計客運能力為22萬人次。機場已開通了運城—北京、運城—上海、運城—廣州等3條航線。2005年，運城關公機場正式通航，這為遊客到
山西南部旅遊
提供了便利。運城關公機場的通航，結束了山西省南部沒有民用機場的歷史，填補了晉陝豫黃河金三角
地區的空中交通空白。
小溪故事集中營
一、太原武宿國際機場。
二，大同雲崗機場。
三，朔州安太堡機場。(建設中)
四，忻州五臺山機場。
五，呂梁大武機場。
六，長治王村機場。
七，臨汾喬李機場，
八，運城關公機場。
行知20265071
廢話少說，直接給答案!
你不問山西有多少個機場嗎？
答案是8個。
秀肌肉了
