途达6月销量出来了，咋说呢，对比第一个月的2000多辆，意料之外，情理之中，熟悉老周的朋友都知道，老周重点关注的是中型和中大型的车，尤其是硬派越野类和豪华中型这类，侃过的车也都是围绕这些类型的，老周的换车计划也基本是在撼路者，途达，V97之间徘徊（备选老Q5，窝窝）。V97熟人最近不方便去天津没咋看，老Q5主要就看价格，所以最近一直关注撼路者和途达。
撼路者之前聊过了，这次就着6月份的销量，重点再说说途达吧，途达一上市就自带主角光环，各大媒体全部拿出来跟普拉多对比，虚夸的标题不想再提，包括韩路，萝卜陈震等一众车评大咖也都专门做了游记类的长测，场面甚是火爆，但是与之相对应的却是销量的连连受挫，很多朋友说是产能问题，但是据老周所知，郑州日产留给途达的月产量应该至少有2500辆左右，所以产能是够的，如果再去掉公家单位采购用车，那么途达实际的销量应该更惨，这是为什么呢？
途达虽然是皮卡的底子，但是奔驰X级也用的这个平台，说是换标日产不过分，技术绝对扎实过硬，还有发动机虽然动力弱但是可靠耐造，变速箱更不用说了，途乐同款，能承受较大的扭矩。为啥销量这么差，老周上次探店有几个槽点虽然有部分朋友反对，但是老周还是坚持自己的意见，我想这些就是造成销量不好的原因吧。
1、内饰
很多朋友最先吐槽的是鼓刹，但是老周最想说的其实是内饰，途达刚发布那会，老周跟大伙说内饰实在是惨不忍睹，本以为定价还凑合但是一看内饰立马觉得太掉价了，很多朋友说老周不清楚定位，我当然知道它的定位是硬派越野，但是你也不能太差了啊，看一下同级的车型，你做不到RX8那样，你做到H9那样也可以啊，你做不到H9那样你做到撼路者那样的内饰也成啊，但是...哎，不说了，跟纳瓦拉的皮卡一模一样。
我希望质疑我的朋友亲自去店里感受一下途达的内饰再喷我，老周我不是专职车评人，我只是一个平民爱车族也是个潜在的途达消费者，看到这个内饰真的是太失望了。再重复一遍，即使是定位硬派越野途达的内饰也真的太不像话了，大20几万的车（途达这类车只买4驱）内饰同级最差！
2、车门太轻
这点很多网友，包括跟老周一起去店里的朋友都跟老周说，都什么年代了还看铁皮判定车好坏，你到底懂不懂车啊？！老周想说我也知道轻量化是未来造车的大趋势，铁皮薄厚不能判定车身安全与否，但是就像我说内饰一样，我还是请质疑我的朋友亲自到店里感受一下再喷，还是那句话，同级别的车型根本就没有给我这种感觉，难道别的车型厂家都傻都不会造车吗？而且老周注意了车门太轻并不是因为铰链调教的问题。
3、鼓刹和半成品杯架
鼓刹不用多说了，很多朋友第一时间就吐槽了，也有很多朋友说其实没啥影响，老周承认，如果是越野，非高速行驶，鼓刹确实够用，一般人可能都不清楚鼓刹碟刹的区别，但是先不说实际使用，这个态度问题实在是令人不舒服，现在上十万的车谁还用鼓刹啊，还有就是前排未完成的杯架，明显就是着急上市未完成的设计，没来的及开新的模具就用了，感觉非常非常不好，这些可能确实不影响使用，但是这个态度问题确实很严重，谁也不想花20大几万买来的是个测试市场的试验品，未完成的半成品！
4、动力
坦白讲老周试驾的时候确实没感受出来动力有多弱，正常开，越野足够用了，但是为啥在这列出这点，因为现在我国公路网已经非常发达了，长途自驾可能70%的路都是高速，由于老周经常跑高速，那种感觉还是印象很深的，想象一下，在一条路况极好的高速上，时速刚上100后发动机干吼就是速度再也上不来，别的车在你旁边一辆接一辆的干你超你，计划中的不远处的目的地打死也不能在夜晚来临前到达，那种感觉至少老周我是感觉非常酸爽的，只要你买车经常跑高速或远途出去玩，不是整天在城市里窝着，大点的车动力真的真的不是可有可无的，老周在这跟大伙分享一下。
另外老周想说定价，当我看到途达的发布价时第一个感受是这个价格还可以的，但是真的当我去实体店看到实车时，尤其是第一眼看到内饰时真的感觉这个价格太不值了，还是那句话，有质疑的朋友可以亲自去店里感受一下，那个第一眼看到触摸内饰的杀伤力实在太大了。咱们不是土豪，也不奢望花20万能买到40万的内饰，但是您总得差不多了吧！对了，白色金色还都要另加2000元。
途达优秀的地方不多说了，以上这些就是我对他全部的吐槽，希望后期能通过改款或者换代让它尽快好起来，后续如何市场终端有何反应，老周会持续关注。
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