檸檬185286381
隨著經濟的發展，有車一族越來越多，車位開始變得越來越緊俏。然而你買得起車，卻可能買不起車位。看看南昌市紅谷灘聯泰天悅樓盤首日向業主售賣地下車位，標準車位每個售價28萬元，子母車位則高達46萬元。這個價格，都差不多是購房首付了。
當然，這個情況也是特殊的，很顯然其中存在貓膩的。但細想而來，其中監管部門職能缺失在其中佔有很大部門原因。
為穩定樓市，防止房價非理性上漲，去年10月1日，南昌市發出“限價令”，明確規定不得在標價之內加價銷售、捆綁銷售等，對違反規定的房企及其委託的代理銷售機構，有關部門暫不核發預售許可證或暫停其網籤。
“限價令”甫一落地，剛需族們是多麼期待成為現實。然而，真應了那句“道高一尺 魔高一丈”之說，在不到一年的時間裡，一些房企視“限價令”為玩偶，明修棧道暗度陳倉，逃避調控，導致南昌樓市暗流湧動，亂象叢生。
自我們7月2日啟動南昌樓市亂象大調查以來，我們調查發現，陰陽合同、捆綁銷售等亂象，已成近乎公開的“潛規則”。還有一些樓盤出現加價新花樣，甚至以“指標費” 或“茶水費”方式補足所謂的差價。
在住建部等7部門整治房地產亂象的高壓態勢下，南昌部分房企卻行“上有政策，下有對策”之道大變戲法。這種底氣從何而來？更不要說連日來的我們深入採訪都如鯁在喉，不禁發出追問——南昌樓市銷售亂象為何成風？監管部門真的管不住違規的房企？
監管有事前監管、事中監管和事後監管三種。從“限價令”的規定來看，事前監管不是沒有，“暫不核發預售許可證或暫停其網籤”的處罰也並非不嚴。既有事前監管，處罰也夠嚴，那亂象為何依舊氾濫成災？問題只能是出在事中和事後監管上。
事實上，“限價令”發出後不久，南昌就有多個樓盤被指變相漲價。以藍光林肯公園為例，一期最低售價只要7000元/㎡，到了二期改為精裝修房，價格水漲船高，變為1.35萬元/㎡。同時，還有多個樓盤捆綁銷售，青山湖區一樓盤按照1.3萬元/㎡限價備案，房源捆綁車位出售，先簽訂車位認購協議才可簽訂住宅協議，車位實際售價約6萬/個，捆綁後車位整體均價23萬/個……
最近，南昌“瑞仕城際”被指因存在質量問題、和規劃不符、裝修材料劣質等12大問題而導致業主集體拒絕收房，引發廣泛關注。然而，也是之後，紅谷灘“聯泰天悅”卻無視媒體監督，置業主利益於不顧，公然哄抬車位價牟利——曾宣稱售價在11萬元至12萬元/個的普通地下車位，漲至28萬元/個，子母車位更是漲至46萬元/個的天價。
維權潮不斷升級，但亂象卻愈演愈烈。讓人不解的是，難道相關執法部門對此不知情？或是睜一隻眼閉一隻眼？俗話說，“小洞不補，大洞尺五”。亂象風起青萍之末時，本該“斬立決”，但相關監管部門卻錯失良機，失職之責難以推卸。
我們在採訪中，還遇到大跌眼鏡的事。就首地·藍天熙郡私定“霸王條款”一事，我們採訪首先要求向南昌市房管局開發處要求“報備”，隨後又被告知相關負責人不在辦公室，次日再次前往“報備”，終於等到相關負責人，卻被告知“管不了”。同樣表示“管不了”的，還有南昌市市場和質量監督管理局。
一句“管不了”，傷的是群眾的心，助長的卻是房企的囂張氣焰。
細分析，其中難免有“懶政”“怕事”嫌疑——多一事不如少一事，不敢碰硬。
我們認為，化解南昌樓市亂象並非沒有良藥。關鍵是要將“限價令”更加細化。例如，新樓盤房屋價格進行備案時，不僅要對住房的價格進行限價，還應對車庫等價格進行限制和備案，如果是全裝修房或者精裝修房，也應該在核準後製定“最高限價”。
政府既然出臺了“限價令”，就必須讓其具有嚴肅性、可執行性，千萬不能有漏洞。否則，不僅讓民眾失望，更嚴重影響了政府的權威。其實，“限價令”出現一些漏洞並不奇怪，每一項政策都不可能十全十美，關鍵是發現了漏洞後，必須儘快以“補充規定”等方式把漏洞堵上，不給一些人以可乘之機。
今年5月10日，在全省作風建設工作會議上，省委書記、省長劉奇深刻剖析了作風建設中存在的“怕、慢、假、庸、散”等突出問題，並對這5種作風頑疾，對症下藥，一一開出藥方，要求集中發力、猛藥去痾，較真碰硬、堅決整治，切實把壞風氣破除掉，把好作風立起來。
對此，我們也希望相關監管部門能夠拿出攻堅克難的氣魄和韌勁，事不避難，義不逃責，出臺更多實招、新招、硬招，讓監管成為“有牙的老虎”，給南昌樓市念起“緊箍咒”，徹底剎住這股歪風亂象。畢竟，維護和保障人民群眾利益，才是執法為民的真正核心。
