二手車是個非標品，不能單獨從車齡方面進行評價，當然車齡也是評價二手車的一個方面。
從車齡方面來說，在消費者中覺得車齡越短車越新，越好，其實不見得，主要還是要看車主是如何使用的。
舉個反面例子：
網約車
現在網約車較多，無論是公司性質還是個人性質的，購入車齡較近的車輛，專職跑類似滴滴的工作，三年下來少說也要在20萬公里以上，這樣的車使用強度較大的，尤其是個人註冊車輛，放到車市與平時長下班的無兩樣，你能說這車好嗎？
租賃公司車輛
租賃公司通常兩三年更換一批車，替換下來的車輛絕大部分會流入二手市場。有過租車經歷的朋友都會知道，急加速、急減速、磕磕碰碰是常有的，不是自己的車也不會太在意。這類車特點就是車齡短，價格便宜。購買這一類的車輛，車況無事故是前提也是重點，在接下來是車輛證件。
來個正面例子：
北上廣深這樣的大城市，會存在一些車齡較長的老車，比如10年左右的，尤其是北京，老車特別多。
前段時間遇到一輛2007年上牌的鈴木雨燕，1.3L自動，8萬多公里，從買車到現在保養記錄全齊，車輛僅有少部分後噴漆，你能說著這將近11年車齡不好？
所以，通過以上正反兩面對比，車輛的好壞單憑車齡或者某一項來說是不太規範的，因為二手車是個非標品。每輛車的出身不同（車主或使用者），同時也造就一車一況一價，購買二手車，不用計較太多，適合自己就行。
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