黄宏明10

图为美国航母被击沉

航母第一次作为海战主力出现是在第二次世界大战中，而一直发展到今天，不可避免的问题就是一旦航母被击沉，那么航母上已经起飞的航母该怎么办？这个问题在二战中和现代海战中的答案是不同的，而造成不同两种结果的原因，还在于世界海军格局的转变。

在二战中，航母编队往往是成集团性出发的，如美军的太平洋舰队，往往会有三艘航母以及数艘护航航母一同作战，如果战事激烈，航母被击沉，那么舰载机的高战损比，剩余航母的舰载机必定不能满编回归，因此，如果少数航母被击沉，该艘航母上的舰载机可以在战斗强度减弱后再别的航母和护航航母上降落，而如果航母战斗群被大部歼灭，那么按当时的舰载机载油量，飞机只能选择在海上迫降了。

图为被击沉的大黄蜂号

而到了现代，拥有航母的都是世界军事强国，基本不存在航母被击沉的问题，如果航母被击沉，舰载喷气机也能通过经济航速，在本国海外军事基地或直接飞回本国空军基地，中国舰载机则直接飞回各沿海基地，法国、俄罗斯可直接飞回本土，而美国则可以降落遍布世界各地的军事基地。

因此，不管是现在还是过去，舰载机在己方起飞航母被击沉的状况下，只要不是舰队大部被歼灭，依然拥有很大的生存几率，通过对己方控制中心调度，以最低油耗飞往本国或者盟国军事基地，都是最好的选择，如果运气不佳，就只能在海上迫降了。

图为飞行中的F6F“地狱猫”舰载战斗机

军情解析

航空母舰被击沉还要追叙到二战时期，当时，由于舰载机航程比较短，大部分飞行员选择了跳伞和海上迫降，被友军救起的非常少，能够生还的飞行员微乎其微。

当今，发生航空母舰被击沉的战争一定是一次世纪之战，航母战斗群是军事超级大国最核心最昂贵的武器，一旦被击沉离战争失败也就不远了。所以，战争中，保护航母的安全是防御作战的重中之重。

如果出现航母被击沉的极端情况，飞行员还是有生存机会的。

第一选择：备降附近其它航母或本国友国机场，现役舰载机航程都在1000公里以上，如果航程范围内有可降机场，飞行员会用高空高速这种最省油的方式飞抵备降机场，这样既保证了自身安全，也保留了舰载机，稍作调整可以继续参加战斗，生存率可达100%。

第二选择：迫降本国友国陆地，如果燃油不能确保抵达备降机场，可选择迫降公路、开阔地等硬质地面，成功率还是比较高的，生存率可达95%。

第三选择：如在本国友国陆地无迫降条件，可选择弃机跳伞，保持适当高度、航速和飞机姿态，可提高跳伞生存概率，生存率可达90%。

第四选择：备降附近敌国机场，航母沉没后，舰载机飞行员通过公共频率要求备降敌方机场，从发扬人道主义精神的角度看，也是有可能的。前提是舰载机必须去武装化，丢掉挂载武器，并被确认，预估生存率可达50%。

第五选择：现代战机由于重量大、着陆速度大，是无法在海上迫降的。如果舰载机无法飞抵陆地，只能选择海上跳伞，跳伞成功后，飞行员有简易充气救生筏和救生衣依托，海上漂流等待救援，那就看有没有上天眷顾了，预估生存率可达10至30%。

非专业解读，欢迎吐槽！延伸话题：第三、四张图片，航母舰载机去哪儿了？

军事与航空

赶紧找地方降落啊，或者你可以直接放弃，再或者你可以英勇一下来一波神风。

如果是附近还有其他航空母舰那么就可以转飞到其他航母上去，航空母舰一般不会把自己全部塞满，所以有一定空间收留来自其他航空母舰上的舰载机。如果附近有多艘航空母舰那么大家可以分散降落到不同的航空母舰减轻压力。

要是离着岸边比较近，那么就可以把油省着点用飞到岸上降落，要是有己方机场那么是最好的。要是油不够那就赶紧找一艘已方军舰附近跳伞或迫降，这样容易施救。

要是实在没有已方航空母舰离着岸边又比较远，那么只能试试海上降落或者跳伞，在靠近己方其他军舰的位置跳伞然后落到水上被其他军舰救起。

要是你真的咽不下这口气就拿着飞机当炸弹，来个鱼死网破跟敌人同归于尽，到时候还会因为你的大无畏精神追授你一枚勋章。

不过，真要到连航母都被敌方突破并击沉我感觉舰载机也剩不了多少了。航母被击沉基本上都发生在二战时期，现代没有交战过程中直接被击沉的航空母舰。

雏菊西瓜Peterpan

要不跳伞坠海，要不飞回陆地降落，只有这两种情况可以选择，当然还有一种就是如果附近有可以降落的本国或者盟国航母具备降落条件的话也是可以降落的，不过这种情况不常见。

魑魅涅槃

二战时期，确实有过这样的经历，舰载机从航空母舰上梯次起飞，前去执行战斗和轰炸等重大军事行动，待执行完空中打击任务后，返航途中，却再也找不到原先起飞的航空母舰了。

原来，供己方舰载机起降的航空母舰，在舰载机执行重大军事任务期间，遭到多波次敌方空中力量打击，任凭已方护航舰艇猛烈的舰炮射击，还是被敌方航空兵投掷的重型反舰鱼雷和高爆航空炸弹给炸沉了。

导致己方起飞的舰载机，再也回不到原先的航空母舰上了，舰载机飞行员彻底悲剧了，在茫茫大海中，就是找不到航空母舰的身影，燃料耗尽而坠海。

倘若航空母舰被击沉，那么已从航空母舰上起飞的作战飞机，只能找友军航空母舰备降，终对有条最好的出路，上佳的选择。

但倘若只有一艘航空母舰，则舰载机重新降落的希望就不存在了，岸边距离近燃料够的前提下，飞行员会选择飞往岸边飞，或许能找到一个迫降的地方，如果舰载机能到达的话。

即使不能迫降，最起码飞行员能安全跳伞，留存下宝贵的飞行员，比什么都重要，舰载机就没办法了，最终只能坠毁。

如果岸边很远，舰载机无法飞到岸边，那么舰载机飞行员只能选择在护航舰艇边挑伞，这样起码自身安全基本上有了保障，至于舰载机么，就不要了，让其自行坠海吧。

倘若己方护航舰艇也没有，那飞行员只能待在舰载机内，漫无目的地飞行，最终燃料耗尽而坠海，当然，前提是飞行员一定能成功跳伞，跳伞落在海面，等待己方来营救了，飞行员会发出定位信息，引导己方搜救官兵前来。

在海中跳伞的飞行员，其危险是相当高的，运气好的话，会被过往船只救起，书中常有这么的描写，但那也只是小说创作而言，现实当中，那有那么巧的。

运气很好的话，会被己方搜救队成功营救，那就谢天谢地了，可能更多的飞行员，就没有那么好的运气了，最终不幸遇难，沉入大海深处，作出了一个军人的牺牲。

个人爱写无参考答案，全凭大脑天马行空的文章，能熟练架驭文字，方显示英雄本色，所以选择“国平军史”不会有错。

国平军史

这种情况只有无线电，卫星通讯等能救你了，如果像美国的航母被击沉，刚好舰载战机在外执行任务。

应该在舰母沉没的过程中（这么个大家伙被击中也不会说沉一下就沉下去了），这时候舰母上的通迅兵肯定通过无线电最后向附近的所有美军基地或在外执行任务的飞机（空中肯定有预警机）报告，发出警告。只要把消息送出去了。

指挥部接到消息第一时间肯定做出救援措施，派加油机空中支援，空中预警机也会指挥舰载机选择附近机场就近降落，（这些机场包括同盟国的机场，自己海外军事基地的机场，也可以通过飞机上的无线电国际频道告知机场塔台情况，要降落在他们的机场）都可以。保命要紧。

现在通迅这么发达，一个航母战斗群出故事，都应该作出了很多预案，出了事就能有条有理的应对。每架航母都有一个战区司令部来领导，在你被击中那一刻陆地上的战区司令部就知道了（通过空中侦察机，海上侦察船等手段）一级一级联动。再说一个航母打击群，包括很舰船（驱逐舰，巡洋舰，潜艇等），都附近保护航母。如果航母被击中它们都会知道。

图片来自网络

牛头马面两鬼

其实题主的意思是在航母失去着舰点时，该怎么应对：

那么从两个方面：一个是有选择的靠岸着陆的机会，另一个就是海上怎么应对。

假如航母击沉击沉无法降落，在无法返回本国国土的情况下，其实可以考虑在友邻国家降落，甚至无法降落的情况下甚至可以考虑在敌国的机场。

当年的”空袭东京”可谓就是最好的一个诠释：第二次世界大战期间美国陆军航空队对日本东京的一系列大规模战略轰炸，1942年4月，杜立特率领16架B25轰炸机轰炸了日本首都东京。为了能够轰炸东京，那些轰炸机是勉强从美军航母上起飞的。

最终在中国迫降。

还有就是在执行军事任务的同事，肯定是以编队来进行，如果在上述前提不能实施的情况下，只能以损失战机的前提来保存飞行员来降低损耗。

这种情况在二战中有过案例，当时偷袭珍珠港的日军被美军还击后，很多飞行员都选择了迫降甚至弹射降落，最后赢得驱逐舰的救援。

还有就是紧急迫降，在不具备降落的条件下进行强行降落。

英国舰载机不得不降落在商船上。

军务玩家

航母就是舰载机的可移动机场，当航母被击沉，就意味着机场没了。已经起飞的舰载机，首要任务当然是将信息传递出去。原因主要有两方面：第一，让指挥层及时了解战场形势，以供决策的依据。第二，将自己战机位置、燃油等信息发送出去，寻求支援。

航母并非孤军作战，还有其它的护卫舰艇，这些舰艇、起飞的舰载机等都会在第一时间将消息发送出去，并立即就会进入战斗状态——击沉航母可没那么容易，现在的航母抗沉性相当高，即便是偷袭得手，航母沉没也需要时间，足够向外界发出讯息。舰载机也会在第一时间获得消息，并采取应对措施。

不考虑其它因素，舰载机由于航程有限，飞行员将信息发送出去之后，最先考虑的就是如何生存的问题。除非是已经发现敌方的战机，或者是水面舰艇，并且舰载机自身还具有相应的导弹，才有可能进行战斗——机率相当低。如果想通过舰载机搜寻敌方目标，再对其进行攻击，那只有死路一条——几分钟的空战格斗就会把燃油耗得差不多，那就不用考虑以后的事了。

二战中，如果航母被击沉，这些飞行员除了与敌死斗之外，只有两条路可以走：跳伞、海上迫降，最后能够有幸活下来的微乎其微——大部分都葬身海底。现在的舰载机无论是在航程上，还是在信息传递方面都与二战中的舰载机不在一个层次上，应对这种情况的办法也更多，归根结底就是两种：想办法降落、没办法就跳伞。

第一，指挥部会为其提供空中加油支持，寻找可降之地，确保其能够成功降落。调动附近的加油机为舰载机加油，保证它的燃油能够飞到可降落的机场、其它友军的航母等，最不济，也会寻找一块硬质地面，供舰载机实施迫降。可降之地包括：己方/友军基地、航母、机场、确质地面（比如公路、平坦开阔地）等。此外，还包括一些中立国的机场或者是基地、航母等——这得看中立国的态度，指挥部在接到消息后就会与其沟通。最后一个办法就是：扔掉所有武器，寻求降落在敌方机场等——活着回来的可能性得看人家的态度。

第二，实在寻找不到能够降落的场地，或者是燃油根本不够用，无法到达目的地，那就只能选择跳伞了。现在的舰载机，选择海上迫降的可能性为零。在陆地上空跳伞的存活率很高，当然了，如果是跳到敌方境内，那就只能祈祷他们能够遵守《日内瓦公约》了，否则也是死路一条。在海洋上空跳伞就很难说了，尽管舰载机飞行员都有救生衣、充气筏等装备，但是最终结果如何还要看天意。

结束语，儒道之主认为：航母战斗群拥有多层防御网，想要击沉航母可不容易。现代的反航母作战是让其失去作战能力，而不是击沉它。打击航母的飞行甲板就是“让航母失去战斗力”的一个手段，让航母的舰载机不能够正常起降。航母受损无法起降舰载机，已经起飞的舰载机采取的应对措施，与上述相同——想办法降，实在不行，就只能跳伞了。

儒道之主

航母编队有众多的护卫驱逐舰，航母沉没了空中的飞机首先被周边的另一航母编队接收，战争中舰队特别是单一航母编队独立行动较少，双编队作相互支援或合力击敌为常态，现代战争通信发达，多舰队之间的合作更会明显，所以一个国家拥有一艘航母是无法形成战斗力的，飞机速度快，当得知返回自己编队无望时就会飞住相邻处的航母编队，相隔百海浬的路程也很快到达。假使说周边无其他编队，那么本编队中一定会有众多的那怕几艘护卫驱逐舰存在，那么飞行员选择跳伞后会被救起，迫降海面现代飞机是不太可能的，二战时的飞机轻而小的螺旋桨飞机，早期有的甚至是木制帆布蒙皮的可降到海面甚至落到护卫舰上。

坦修兵

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