首先，福特的途睿歐，它的賣點是搭載了福特的一款被評為全球十佳發動機的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機，在福特的其它車型上已經得到大量的使用，比如福特旗下C級車的金牛座，福特通過對這款發動機的調教使它更加偏向中高車速的表現，但是從高速加速能力表現來看，它又更多的顧及到了車輛的低轉速的扭矩輸出，更偏中速，它的這種特點滿足車輛無論是從低速到中速的還是低速到高速，它都能做到完美的無縫銜接。這樣的調教雖然保全了動力的平順性，但同時也導致了它的提速過程沒有那麼的強勁。另外途睿歐，它的另一大賣點就是匹配了空氣減震系統，使車輛在經過各種顛簸的路況下能過濾掉很多震動，對車內的成員駕乘影響感受效果很小。但是要明白的是，這套減震系統在售後維護方面的成本也會更高一些。另外得益於它2米93的軸距，使得它的後排空間和頭部空間也要比對比的另幾款車型要大一些。
傳祺的GM8上市時間不長，市場保值率和它動力以及匹配的動力傳動系統的耐操性還有待時間的市場考驗，它的主要賣點就是個大，便宜，配置高。它的出現滿足了國人以低價位追求高品質MPV的需求，整車在空間佈局的配置上和在對前排乘客的照顧程度方面會相對較高。缺點是目前的市場保有量不大，對4S店的售後依賴程度較高，如果要長途跋涉的話一定要對沿途的售後支撐保障仔細的斟酌斟酌。 上汽大通的G10除了具有國產車的個大，便宜配置高等賣點外，還以它在同級別的空間和價格以及車輛的底盤調教方面也是它的另一大賣點。缺點就是市場的認知度不高，可能是上市的時間不長所導致的吧！至於以後的前景會怎樣？和傳祺GM8一樣還有待時間的考驗。所以在購買時就要對它的使用年限與二手車殘值率，一定要了解清楚。這跟市場的保有量基礎是緊密相關的。 
至於別克GL8,大通G10的不足就是它的優點，憑藉在國內市場多年的廝殺角逐，奠定了它在國內市場的MPV一哥地位，它的賣點是新老款車型市場保有量大，售後保障性完善，二手車價格堅挺，消費者的認知度高，配置在合資車同級別的車型了還算厚道。目前它在主流這個級別的MPV市場的銷量已經佔據了國內半壁江山，已經不單純的是某個車型的殘值率和售後便利性所能影響的，而它本身在高速行駛的空間靜謐性方面，對比其它車型是有一定的優勢，缺點是有點小貴了，令普通家庭望塵莫及。雖然它主打家用，但它1.9噸的車重加上美系車一貫注重動力的充沛性，導致它在燃油消耗量和它5米2的全商務尺寸似乎決定了它在國內更加適合商用。 
相信以往主打個大，便宜，配置高的MPV或類MPV，已不能滿足國人單單對拉貨的需求，轉而開始對有良好的駕乘感受和內飾做工考究的高品質MPV車型有所需求，隨著各自主品牌在這一領域的逐漸發力與合資品牌必會在這一領域內激烈廝殺，最後鹿死誰手，還需拭目以待。
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