直入正題，今天跟大家將一臺5.4排量的福特野馬，車無論是排量、價格以及外形設計都博足了眼球，但這車外表雖然光鮮照人但問題實在有點多....而其中的幾項問題，只要教給大家完全都能自己看出來。
這臺野馬GT車輛的漆面只有一兩處噴漆的痕跡，都是日常小剮蹭造成的完全不用擔心。並且配上特立獨行的剪刀門，幾乎是每個追求性能的朋友都想要的車！
剛開始要對車輛檢測的時候，就看到前風擋上貼著一張車輛清單。除了56.8萬的價格外，圖中所標註的“某機構116項認證”也吸引了我。因為這車通過了116項的檢測，但一個問題項都沒有！（而後就有點打臉了....）
車輛的表顯里程是2.3萬英里，摺合成公里數大約是3.7萬公里（英里x1.6=公里）。但剛看了眼裡程數就感覺不對勁了....
首先方向盤的兩處磨損，就感覺不像是3.7萬公里應該有的樣子。除非這車就是天天坐在上面不開走，要不然有點不太現實。
車輛座椅側部皮面也有了裂紋，但這種位置我也見過幾萬公里就磨成這樣的實表車，只能說是一個參考項吧，要結合整體的車況來判斷公里數才行。
車輛的上牌日期是13年的8月，而輪胎的生產日期是14年的2月（框內代表14年的第8周，大概是2月）。所以輪胎也有過更換的痕跡。
通過上述所介紹的幾個問題項，基本可以判斷出車輛有“調錶的嫌疑”！大家請看清楚，只是存在“調錶的嫌疑”。因為能判斷調錶最直接的證據就是4S店記錄，但這車查不到記錄。所以即使調錶的再怎麼明顯也只能算“嫌疑”。（但這麼說一般客戶都能心領神會）
打開發動機艙，整體已經被清洗的很乾淨了。當機艙的內部沒有發現任何的拆卸或是撞擊痕跡，乍看上去車況還是不錯的。但再對機艙內的剎車油、防凍液、機油進行檢測，真的是有點讓人無語....
發動機機油因為長時間沒有保養，已經出現了乳化的情況。我感覺這臺野馬GT應該在店裡放了好久了，因為大家再往下看就能發現，這車很長時間都沒保養過了！
打開剎車油壺，就能看到裡面很多棉絮狀的雜質，我都不用拿儀器測試數值，就知道肯定是不合格！
防凍液也是完全都變質了，並且感覺這車還有點輕微的油水混合。只能是先換一遍防凍液在進行觀察了。
車輛電瓶也處於缺電的狀態，如果客戶將這車買了幾乎要做一套大保養才行了。
上述的各種油液檢測，其實大家在買二手車的時候完全可以看一下。如果出現明顯的變質情況，有助於大家買車時進行殺價，最次也要讓賣家在談好的價格基礎上幫你全車保養！
如果說剛才的兩個問題客戶還能勉強接受（“大概率調錶”和“全車油液變質”），但下面這問題的確是有點打臉“116項全面檢測”了！
車輛的底盤沒有絲毫漏油的痕跡，很容易迷惑小白購車人。但這車的變速箱卻有拆卸維修的痕跡，在上圖中的變速箱螺絲已經生鏽，並且螺絲還有擰動留下的痕跡。所以這臺野馬GT不僅是缺乏保養這麼簡單，機械方面也存在一定的隱患。
就這樣的車況估計是誰都得琢磨琢磨能不能買....再回頭想想前風擋上那“某機構116項認證”著實有點可笑。也希望大家買車的時候不要被這種小把戲所騙，這種認證誰都能打印出來....
面對這樣的野馬GT，您有啥想說的？
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