MNTM潮车文化#Leetime：兼顾空间与性能以及出色操控的旅行车在欧洲是非常受欢迎的，但在国内，且多为进口形式以及高昂的售价，注定成为了不那么接地气儿的存在，小资以及情怀主义者成为了旅行车的代名词。而近几年，随着消费人群的转变，不少个性以及向往生活的年轻人成为了旅行车的主力消费军，从近几年Volvo的V系列在国内的销量就可以看出，旅行车的市场正在逐渐被打开。
2018年在大陆所销售的车型中，Audi将要引入A4 Avant、RS4 Avant这两款旅行车（消息已经锤石，RS4 Avant将要与RS5 coupe 一同来到国内，同时RS3 Sportback也将随之到来。）Audi加上以往发布的A6 Avant、RS6 Avant、A4 allroad、A6 allroad，可以用非常丰富来形容其旅行车产品线了。
同样不甘示弱的Volvo在今年的日内瓦车展亮相于全新的V60，加入到Audi A4 Avant、Benz C-Class Estate的厮杀中，B级旅行之争，谁能称王？笔者来场纸上谈兵！
#空间优势
▲Volvo V60
首先，买来了旅行车，最重要的还是空间以及后备箱部分，这才是一台买菜车需要注重的地方，V60采用了SPA平台生产，车身尺码增加到了 4,761 x 1,850 x 1,427mm，轴距则为2,872mm，车身长度甚至超过了自家SUV XC60，多出了73mm，多出来的尺寸自然也放大了乘用空间，标准五人座的B级车，即拥有529L的出色装载能力，若将后排座椅完全放倒，将会拥有1,346L之多的超大空间！装冰箱？没问题！
▲Benz C-Class Estate
Benz 也在日内瓦车展前夕发布了W205小改款的C-Class Sedan（三厢）/ Estate (旅行），不过笔者没有实际测量到这款车的全尺寸数据，且官方也没有将其公布于众，我们可以参考小改款前的数据，其轴距为 2,840mm ，长宽高分别为 4,702 x 1,810 x 1,457mm，后备箱装载能力为490L（相比V60略小）至后排放倒后的1,510L（超越V60），各有千秋。
▲Audi A4 Avant
原厂代号为B9的A4 Avant（代号B9中的B为Audi B级车，而数字9则代表了第九代产品）虽然B9 A4L在国内发布略晚，但在欧洲则是要早于前2者的，特别是即将进入到国内的A4 Avant，依靠MLB平台，其拥有的高科技以及车身尺寸等方面毫不逊色于前二者，长宽高分别为 4,726 x 1,842 x 1,427mm，轴距为2,820mm（由于A4 Avant是基于标准轴距所打造的车型，相比国内的A4L，轴距上要短上那么一节）。行李箱容积为505L，放倒后达到了1510L。数据在三者之中较为择中。
#动力配置
▲Volvo V60
动力部分，Volvo新一代的V60为了应对欧洲苛刻的环保条件，引入了T6 Twin Engine （340HP）&T8 Twin Engine （390HP)两款插电式混合动力，另外还拥有T5、T6两款汽油引擎，以及D3、D4两款柴油动力，全系排量均为2.0L，并提供前驱/四驱两种驱动模式，搭配8AT变速箱，其中T8 系列的车型在机械+涡轮双增压引擎与电动马达的驱动下，仅需4.8秒即可完成百公里加速！同上一代性能版V60 Polestar (动力为 2.0T 机械+涡轮双增压 367HP马力）的4.8秒（官方成绩，实测成绩为5.65秒，差距略大，水份有待考证）百公里加速打成平手，可以脑补下，最新世代的V60 Polestar要有多凶猛？巅峰动力的V60是绝对可以满足奶爸们的需求的！
▲Benz C-Class Estate
Benz 不仅没公布外观参数，就连具体的动力配置也没有完全公布，而笔者根据外媒披露的细节来看，新车很可能会继续维持1.6T、2.0T汽油涡轮引擎，并且会提供柴油选择，还会导入两款EQ-power插电式混合动力车型（C300e、C300De）。
而在高性能领域，依然由暴躁的AMG负责调教——C43 4Matic担当，其搭载的3.0L V6 双涡轮增压搭配 9G-TRONIC 变速箱，百公里加速成绩仅为4.8秒（三厢Sedan为4.7秒，有此可以推断，旅行版要比三厢版车型重上不少！）且目前C63 Estate 已经上线，外媒已经开始接触试驾了，笔者非常的羡慕！
▲Audi RS4 Avant
最早换代更新的Audi A4 Avant则是目前三款车型中动力配置最为丰富齐全的车型，在标准车型上提供了三款TSI汽油涡轮增压引擎与四款TDI柴油涡轮引擎，排量涵盖1.4L（TSI）至3.0L（TDI），动力跨度从150HP至272HP供选择，领带还有搭载3.0L双涡轮增压汽油引擎的S4 Avant（354HP），以及配置2.9L V6双涡轮增压汽油引擎的性能怪兽 RS4 Avant（450HP），其RS4的百公里加速仅需4.1秒！且在2017年大陆Audi Sport嘉年华上，官方透露，这台2.9L V6双涡轮增压汽油引擎的潜力同RS3 上的那台5缸神机一样，拥有着极强的改装潜力！千万不要看着2.9L的排量则小瞧了这位低调杀手！
随着科技与人类文明的进步，三款车型的内外设计与配置部分都有着十足的进化，Volvo从新世代的XC90发表后，通过Sensus Connect 9寸液晶中控屏大幅度的简化了中控台的设计，V60也导入此项设计风格，并以木质、皮质、金属营造优异的质感，最引人瞩目的就是PA半自动驾驶技术以及City Safety主动安全配置的导入，不过全新世代的V60还未来到国内，具体什么情况笔者也无从而知，希望在配置上不会有缩水。
Benz方面，在本次小改款中为C-Class Estate导入全新的MBUX UI，可选配10.25寸的超大中控屏，简化操作，同时仪表盘也变为12.3寸全液晶仪表盘，另外与E-Class、S-Class相仿的半自动驾驶系统，拥有主动式定速巡航、车道保持、并道辅助等功能，科技配置上面没有缺席。
而Audi方面，A4 Avant虽然出示较早，但在科技氛围上面毫不逊色于二位，同级率先应用的12.3寸液晶仪表盘，到现在为止，依然是笔者认为设计非常完美的液晶仪表盘，简洁高效，内容丰富，搭配8.3寸MMI人机交互，实现了完美的虚拟驾驶舱的概念，安全配备全副武装，主动车道偏离预警系统（Audi active lane assist）、后方安全防护预警（Pre Sense Rear）、并道辅助系统（Audi side assist），以及备受好评的ACC自适应巡航。
写在最后
虽然在国内，这三者最新世代仅Benz C-Class Estate引入了国内销售，笔者还未听到全新V60引入国内的消息，但A4 Avant会在今年来到国内，根据之前发布的两款A6 Avant车型来看（1.8T or 2.0T quattro）最为可能发布的两款排量为1.4T&2.0T 汽油引擎高低组合，目测其中2.0T的配置会非常的高，且提供quattro，价格也会非常的亲民。
无论是Audi A4 Avant x Volvo V60 x Benz C-Class Estate ，还是RS4 Avant x V60 Polestar x C63 Estate AMG，这些B级旅行车优美修长的车身姿态，以及不平凡的动力加持，都赋予了旅行车独特的神秘色彩。
无论三者谁赢，在旅行车这一块儿，还是情怀最大。——Leetime
閱讀更多 MNTM潮車文化 的文章
