廣州市公安局交警支隊2018年4月16日召開新聞發佈會，對《廣州市公安局交通警察支隊關於非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告》(徵求意見稿)公開徵求意見並作相關解讀。《通告》徵求意見的核心內容是“開四停四”管理措施即非廣州市籍中小客車駛入廣州市中心區連續行駛時間最長不得超過4天(自然日)，再次駛入須間隔4天(自然日)以上。
4月16日公佈的限行措施，無疑讓很多車主揪起了心
說起廣州的開四停四，是按照“最大限度保證正常使用外地車的通行，精準管控以異地上牌本地使用方式規避調控政策的車輛”的工作思路制定的，具體內容為：非廣州市籍中小客車駛入管控區域連續行駛時間最長不得超過4天，再次駛入須間隔4天以上。該措施能實現保障正常使用外地車臨時通行、精準管控確保調控成效“雙贏”的效果。
那麼，廣州是不是第一座實施開四停四這類限行措施的城市呢？其實不是的，西南地區中心城市之一貴州貴陽已經實施了多年，下面讓我們一起了解下，看看是不是有異曲同工之妙。
回顧：貴陽市機動車“兩限”政策大事記
2011年7月11日，貴陽市公安交管局發佈“關於非本市9座以下載客汽車通行管理規定的通告”，通告規定：自2011年7月12日起，非貴陽市9座以下載客汽車(含臨時號牌車輛)臨時駛入貴陽市一環(含一環路)以內道路的，連續行駛時間最長不得超過3天(含3天)，再次駛入須間隔5天以上，也就是“開三停五”。
2011年8月25日，備受關注的貴陽市小客車專段號牌進行了首期搖號。此舉標誌著繼北京之後，貴陽也進入了“搖號時代”。普通號牌禁止駛入一環的規定也於2011年9月1日起實施。
2011年9月19日起，貴陽市區一環路以內道路(含一環路)實施小型客車按車牌尾號限行的交通管制措施，早7點至晚8點為限行時間，按車牌尾號對應週一至週五限行，每天限行兩號，週六、週日和法定節假日除外。
為進一步推動城市經濟發展，2014年7月7日起，貴陽市對搖號上牌、車輛限行“兩限政策”進行了優化調整。
調整一：連續2年搖號未中籤家庭可直接申領1個專段號牌指標。
調整二：符合條件的企業可直接申請核發專段號牌指標(貴陽市企業最近兩個自然年度均有納稅記錄且總額超過100萬元的企業，年度可以申請一個指標)。
調整三：外地車“開三停五”調整為“開四停四”。
調整四：貴陽市普通號牌車輛每日21時後至次日7時前可駛入一環(含一環)以內道路，其餘時間禁止駛入。
2016年起，貴陽市交管局對“家庭號牌”申請及審核流程進行了優化，申請時間由原來每年1次變為一年12次。從2016年1月起，每月均受理核發家庭專段號牌指標的申請，每月26日起至當月最後一日為申請時間，名下無小客車、連續2年搖號未中籤的家庭，申請人只需登錄網站申請並上傳相關資料即可，申請步驟一次性完成。
看到這裡，大家終於知道開四停四的起源了吧，很多車主也在疑問為什麼採取“開四停四”的方式實施管控？ 而不參考北京、上海等大城市的做法，限制全部外地車的通行。
其實廣州市作為省會城市，是廣東省的政治經濟文化中心，是一座開放的城市，需保障我市與其他城市之間政務、商務等活動。廣州市公安交管部門在制定管控措施時以
最大限度降低對人民群眾生活和工作的影響為原則。開四停四就目前來看，較具靈活性，也比全部限行較為寬鬆，同時，也能夠避免車輛在週末規律性集中出行。閱讀更多 廣州開四停四限行助手 的文章
