在中國的汽車市場，BBA先入為主且強勢的姿態，早已將各自的品牌理念印入了許多消費者的心裡。其實沃爾沃在20世紀90年代時期，自己的理念就已經非常成熟，在我們國內有非常高的知名度，不過進入21世紀銷量陷入滑鐵盧。一方面是瑞典人固執的工匠觀念以品質為首，不為市場考慮進行調整設計，其次在中國沒有找到強勢的合資合作伙伴而抑制住了其品牌發展。使至新車銷量不高，二手車保值率低到“砸車”。
不過，隨著吉利的強勢收購以及不可扭轉的市場發展，沃爾沃的不得不跟進的設計理念已經被更多的消費者所接納，S60車型算是該品牌做的最出色的產品了，銷量上看見了上升的趨勢。近日，沃爾沃改款升級後的S60在北美亮相，外觀延續沃爾沃全新的家族設計語言，代表性的雷神之錘大燈一直是大家津津樂道的話題。
側面的雙腰線設計，呈現出獨有的力量感。車頂線條從B柱開始向下傾斜，運動感是有了，但這樣的設計難免會遇到一個問題，就是它的後排座椅的頭部空間，不過具體還要看新款車型進入國內，我們體驗之後再下結論。車尾部分同樣採用豐富的線條“雕刻”出來，雙C型的尾燈極具辨識度。其實，貫穿式的尾燈已然成為了當下設計新潮流，但沃爾沃堅持自己這樣的設計理念還是非常讚的。
內飾的設計：有範，有範，有範（重要的說三遍）。典型的北歐設計風格，規整清新的內飾設計，以及簡單樸素的顏色搭配，，竟然有人稱之“冷淡風”。其實像小編這樣“高冷低調”的人，這樣的內飾我還是挺中意的。9寸的中控大屏，液晶儀表，HDR抬頭顯示，City Safety等這樣的黑科技配置以及主動安全配置，還是很好的繼承了沃爾沃的優良作風。
動力方面，小編是最服沃爾沃這個品牌的，因為它的每款車型都可以涵蓋住很多不同需求的消費者。沃爾沃S60基於SPA平臺打造，全系搭載2.0T發動機，分別有T5兩驅、T6四驅、T8混動四驅三個版本，T5為2.0T渦輪增壓（250馬力）、T6是2.0T渦輪+機械增壓（316馬力）、T8為插電混動+渦輪+機械增壓（400馬力）。
從新車來看，相比上一代車型，設計感還是相對保守的，可能年輕的車迷更關心它有沒有性能版。我們知道，像奔馳寶馬奧迪都有各自的性能部門，甚至御用的改裝品牌，想必大家腦海中也已經浮現出“AMG，RS，M-power”等等性能代號，其實沃爾沃也是有的，只不過其品牌不強勢，性能部門也經常啞火（影響力）。此次新款S60亮相的同時，S60 Polestar Engineered也亮相了。你問我Polestar是什麼？
北極星Polestar成立於1996年，當時隸屬於瑞典Flash Engineering，由賽車手Jan”Flash”Nilsson在首屆瑞典房車錦標賽（STCC）中駕駛沃爾沃850改裝而成的賽車參加比賽。從那時開始，Polestar便與沃爾沃結下了淵源！在隨後的比賽中，幾乎都是Polestar包攬冠軍，之後便乾脆成立了Polestar車隊，而官方名字就是Polestar Racing Team！2007年，Polestar為STCC開發了一臺全新的以生物乙醇為燃料的引擎，成為世界上首個在賽車運動中運用環保燃料的車隊。2010年，Polestar發佈了第一款市售車型——Volvo C30 Polestar概念車。2013年，在賽車方面，Polestar還是一如既往主宰著STCC的賽事，在WTCC上也是名列前茅。不過其重點正在發生轉變，從賽車逐漸轉移到市售高性能沃爾沃汽車之中，正式推出了2013款的Volvo S60 Polestar。2014年，Polestar推出S60和V60高性能車型，於Torslanda工廠生產了750臺，使得Polestar成為了一個獨立的汽車品牌。2015年，鑑於Polestar對沃爾沃汽車的熟悉，沃爾沃正式全資收購了Polestar，其成為了沃爾沃汽車集團旗下的高性能部門。
不過在之後北極星Polestar還是獨立了出來，在今年日內瓦車展上還展出了polestar 1車型，新車整體被注入了豐富的沃爾沃家族氣息，熟悉的雷神之錘頭燈以及雙C型尾燈，但具有GT跑車的氣質。新車主要零部件均由碳纖維打造，在提升剛性的同時降低了整體重量。
作為北極星獨立後的首款作品，Polestar 1脫胎於沃爾沃S90平臺，採用油電混合動力系統。在渦輪增壓燃氣發動機投入工作之前，這將成為市場上最長距離插電式混合動力車。這兩款電動馬達還可以與2.0升渦輪增壓發動機合作，提供更強勁，更環保的600馬力。而該車在滿電狀態下，純電模式下最大續航里程將達到150公里。
此次S60 Polestar Engineered亮相，讓新款S60又有了不同的味道，該車採用了點陣式格柵的設計風格，配合著亞光色的Polestar的四芒星logo，頓時彰顯出了不同於S60標準版的魅力。另外，新車在輪輞方面也採用了雙五幅式輪轂，配合著米其林Pilot Sport3運動輪胎，以及Brembo前六活塞卡鉗，讓它看起來格外戰鬥。
動力方面，新車將會搭載由臺2.0T渦輪增壓發動機、一臺電機和電池組組成的T8動力系統。綜合最大功率為309千瓦，相比於普通版車型增加了125千瓦。而峰值扭矩方面更是可以達到670牛·米。
編輯點評：相比沃爾沃90系，其60系車型價格上更加親民，設計與配置方面也差不到哪去，。一如既往的推出多動力驅動版本，有效的覆蓋了不少消費者的購車需求，從某種意義上來說，還算是比較有誠意的（瑞典人的經營理念終究鬥不過強大的消費者）。不過蘿蔔白菜各有所愛，能不能在銷量上突破瓶頸還是看價格，想滅BBA不是那麼簡單的。
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