2017.10.16這是大嘴的第21篇文章
海口的西海岸，對於本地人來說並不陌生，對於部分外地人來說，也不陌生。
如今的我們提起西海岸的時候，大多都圍繞著買房，房價和學區都是熱議的話題。
十年間，西海岸的面貌日新月異，但總的來說，可以分為三個階段。
NO.1
最早對於西海岸的印象就兩個：偏遠和荒涼。
在一些大型城市待過的朋友都知道，市內1小時的通勤時間是很正常的。但是在當時的海口，駕車40分鐘才能到達的地方，簡直就是遠到天際了。
所以大多數時候，沒人往那跑，去那裡只有一個目的地，就是假日海灘。從海口市區駕車至假日海灘，濱海大道是必經之路，這條緊貼著狹長海岸線的道路，沿途的風景極佳。
那年，海南還不是國際旅遊島，那年，西海岸還沒有那麼多樓盤，所以略顯荒涼。
那年的西海岸，僅僅只是西海岸。
NO.2
2010年，海南國際旅遊島的名聲響徹全國，各地的遊客、投資者都將目光投向了這裡，用今天的話說就是，海南火了。
憑藉極其豐富的旅遊資源，三亞成為了東方夏威夷，很多人也因此陷入了“海南是在三亞嗎？”這個地理問題的黑洞。
然而，畢竟是省會，畢竟是美蘭機場的所在地，畢竟是海南城市資源最豐富的城市，海口的發展和變革也是意料之中的事情。
那麼，先從哪裡開始呢？西海岸。
於是，市政府搬到了西海岸、濱海大道兩側的工地開始多了起來。到海口的遊客，他們買椰子、買珍珠、買工藝品……買房。
即使從小在海南生活，看海看了好多年的人，依然會有買一間海景房的衝動。更別提生活在內陸城市，受汙染和高溫高寒氣候折磨的人。
你無法想象海南的氣候和大海對他們有著多大的吸引力。
西海岸開始發展起來了，至少從房地產的角度上看是發展起來了。
去往西海岸的車輛越來越多，即使寬如濱海大道依舊不足以承載，堵車成為濱海大道上最常見的事情。
當樓盤逐漸交付，人們開始入住後，問題就來了，到哪購物去？
堵車和沒有商業加入了西海岸熱詞套餐。
那年的西海岸，是高端旅遊度假區。
NO.3
如今的西海岸又如何了呢？
有人說它是新城。新城代表的是板塊發展的成熟度。綜合各個方面，大嘴是同意新城這個概念的。
五源河與觀海臺兩大組團已經基本成型，兩者都採用了類街區的規劃，路網發達，擁有良好的城市建面。
兩大組團下，商業資源日趨豐富，遠大購物廣場、王府井·恩祥生活廣場以及五源河農貿市場極大化解了以前沒有商業配套的尷尬。
五源河學校，濱海九小，
華僑中學這樣的優質教育資源吸引了許多關注教育的海口家長，學區房一房難求。五源河森林公園等城市綠地給居民提供了更多的生活休閒選擇，公園對於海口人的重要性，看看萬綠園就知道了。
海秀快速路的開通極大縮短了西海岸與城區的通勤時間。
在這裡就不贅述其他，總體來看，除自然景觀外，西海岸的政治、商業、文化、教育、交通、生活、休閒娛樂等資源已經基本落實併成型。如果用一句話總結西海岸發展至今的軌跡，大嘴認為是——
貼著海岸線崛起的新城。
NO.4
說完西海岸的板塊發展程度，不得不提的是這個板塊的規劃定位。
CBD還是CLD？
CBD中文譯為中央商務區，關鍵詞是商務，它的功能應具備金融、貿易、服務、展覽、諮詢。從目前來看，西海岸還是以住宅區為主，沒有商業辦公集群。單靠一個會展中心、幾個銀行分行就下定義，不免有些牽強。
當然，不能僅僅以當前的眼光來衡量未來的走勢。當年的西海岸在大多數人的眼裡不也是一個旅遊度假區嗎？如今卻已經大變樣。
CLD叫做中央生活區（Central Living District），說白了是借鑑CBD創造的一個新詞彙，並非專業的城市規劃詞語。
回顧一下西海岸的發展歷程，先是依靠海景資源建設了大量住宅小區，後續交通、教育、商業等配套資源陸續跟上，大嘴覺得這不就是圍繞著生活所展開的嗎？
所以CLD這個概念也是站得住腳的。
無論將來會發展成CBD、CLD又或者兩者兼備。對於西海岸當前的發展，大嘴是持積極態度的。
總而言之一句話，未來可期。
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