不知你有沒有這種經歷，每每出差或者出外探親回來，推著行李箱拎著大包小包，隨著人潮湧到搭車點，好不容易等到一輛空車，結果卻被的士司機拒載。此時難掩胸中怒火，卻也無可奈何。
我就納悶了，現在都說滴滴司機搶生意，的士車虧本運營，可現在有生意了，他們卻都拒載，難道放著生意不做，讓滴滴司機搶佔市場嗎？
直到上一次，我終於沒被拒載，上了一輛的士，在與司機的交談中，司機告訴了我真相，我才明白了。
今天與大家分享司機的說法，大家看看有沒有道理。
一、短途沒錢賺，所以拒載。
因為到火車站接客，都要在候客區排隊等候，許多司機覺得好不容易來趟火車站排那麼長的隊伍接到客人，客戶的目的地又太近，才這麼幾公里遠，賺不來幾個錢，不划算，所以他們就都不願意接了，除非有幾個乘客一起拼單，但現在的規定是不能拼單的，抓到會被罰款，所以司機也就直接拒載了。
二、新政出臺後，許多滴滴車不敢來火車站接客。
這是為什麼呢？原來新政出臺規定滴滴車必須有合法的營運資格才能上路，而火車站又是嚴查之地，有些滴滴車不敢來，怕被查，畢竟扣車和罰款都是相對嚴格的處罰措施。所以的士車不怕滴滴司機搶生意，畢竟能上路的的士車都是合法營運的車輛。
三、火車站有車輛分區，滴滴車進不來的士區接客。
現在許多火車站都規劃出車輛分區，的士車接客一般是在出站最方便的區域內，而社會車輛則一般要走很遠才能到達上車點，滴滴車當然也是必須歸屬到社會車輛的區域，所以下了火車的乘客一般都首選的士區，拿著行李不方便走遠路。即便是網約車輛，乘客也都要走到社會車輛上下車點去等候滴滴車，所以我們的士車不愁沒生意。
四、火車站一般都是的士車的地盤。
一直以來，火車站都被默認為的士車的地盤，司機們聯合起來統一價格，形成一定的價格聯盟，所以你去火車站打車，一般都是不打表的。滴滴車一來，破壞了這規矩，有時看到滴滴車攬客搶生意，都會受到的士車司機的排擠，彪悍一點的的士車司機甚至不讓你走。
聽了這位的士師傅說出來的真相，你覺得他們這樣做有道理嗎？火車站打車，你會選擇的士還是滴滴？
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