不知你有没有这种经历，每每出差或者出外探亲回来，推着行李箱拎着大包小包，随着人潮涌到搭车点，好不容易等到一辆空车，结果却被的士司机拒载。此时难掩胸中怒火，却也无可奈何。
我就纳闷了，现在都说滴滴司机抢生意，的士车亏本运营，可现在有生意了，他们却都拒载，难道放着生意不做，让滴滴司机抢占市场吗？
直到上一次，我终于没被拒载，上了一辆的士，在与司机的交谈中，司机告诉了我真相，我才明白了。
今天与大家分享司机的说法，大家看看有没有道理。
一、短途没钱赚，所以拒载。
因为到火车站接客，都要在候客区排队等候，许多司机觉得好不容易来趟火车站排那么长的队伍接到客人，客户的目的地又太近，才这么几公里远，赚不来几个钱，不划算，所以他们就都不愿意接了，除非有几个乘客一起拼单，但现在的规定是不能拼单的，抓到会被罚款，所以司机也就直接拒载了。
二、新政出台后，许多滴滴车不敢来火车站接客。
这是为什么呢？原来新政出台规定滴滴车必须有合法的营运资格才能上路，而火车站又是严查之地，有些滴滴车不敢来，怕被查，毕竟扣车和罚款都是相对严格的处罚措施。所以的士车不怕滴滴司机抢生意，毕竟能上路的的士车都是合法营运的车辆。
三、火车站有车辆分区，滴滴车进不来的士区接客。
现在许多火车站都规划出车辆分区，的士车接客一般是在出站最方便的区域内，而社会车辆则一般要走很远才能到达上车点，滴滴车当然也是必须归属到社会车辆的区域，所以下了火车的乘客一般都首选的士区，拿着行李不方便走远路。即便是网约车辆，乘客也都要走到社会车辆上下车点去等候滴滴车，所以我们的士车不愁没生意。
四、火车站一般都是的士车的地盘。
一直以来，火车站都被默认为的士车的地盘，司机们联合起来统一价格，形成一定的价格联盟，所以你去火车站打车，一般都是不打表的。滴滴车一来，破坏了这规矩，有时看到滴滴车揽客抢生意，都会受到的士车司机的排挤，彪悍一点的的士车司机甚至不让你走。
听了这位的士师傅说出来的真相，你觉得他们这样做有道理吗？火车站打车，你会选择的士还是滴滴？
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