因亏损严重，资产负债率高达98.2%，再加上盈利能力太弱，不堪重负的夏利不得不宣布暂时性停产。夏利曾经有着辉煌的历史，上世纪90年代，大众桑塔纳和夏利的高低搭配几乎霸占了汽车市场的半壁江山，更曾作为主力出租车而常年行走于大街小巷，现如今却面临停产的尴尬，真是三十年河东，三十年河西，不禁让人感慨万千。
其实不仅夏利，在汽车市场的销量开始大幅爬坡的初期，也就是9年前，比亚迪F0、长安奔奔、奇瑞QQ等廉价的小微型车，都曾取得过辉煌的成就，但现如今无不都已折戟沉沙，月销量大多仅有两位数。
3月汽车销量榜
但无论是长安，还是比亚迪，都和夏利又有所不同，他们早已打通了其他产品渠道的实力，而夏利从出生开始就被定位于低端的国民轿车品牌。而现如今经济的飞速发展，消费浪潮正处于朝中高端消费转变的过程中，作为一个品牌，全线走低端路线，无疑就是自取灭亡，而夏利恰恰就是一个全线走低端路线的品牌，现如今已不合时宜了。其实夏利代表了一个大的方向，即廉价低端的方向，夏利的停产也预示着仅走这个方向是走不通了。
现如今，自主车企们都面临着转型的压力，一是向着新能源领域不断迈进，二是不断推出竞争力强大的中高端产品，否则一步不慎就将面临着和夏利一样的窘境。自从夏利被牢牢钉上了低端的烙印，就预示了这样的一天终究会到来，停产这一步也仅仅是时间问题了。俗话说， “人往高处走，水往低处流”，“积极进取”已成了车企生存的保障，否则等待的命运就是被无情的抛弃。夏利如果想凤凰涅槃，首先要摆脱的，也许就是这个“低端”的烙印。
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