CR-V的陰霾總算慢慢退卻，東風本田也該趕快推出全新車型了。看，人家雅閣已經賣得好火了。不用賣關子，Inspire鐵定是雅閣的兄弟車，早前在北京車展和深圳車展亮相的概念版挺搶眼的。現在，量產車終於現身了，放心樣子並不像雅閣那樣被人叫大思域。說實話，自從銳志退休之後，B級車好久沒有一款像樣的運動車了，Inspire有機會取替銳志的位置嗎？
Inspire量產車
Inspire Concept概念車
看到Inspire的量產車和Inspire Concept概念車是高度一致的。大輪廊和雅閣的確是差不多，而前臉在細節上處理得更加精緻，和雅閣最不一樣的是，沒有采用大嘴。中網粗壯的啞光鍍鉻邊和大燈連為一體，提升了橫向寬度，中網裡用上了蜂窩狀裝飾，強調了追求性能的味道。特別是LED大燈，讓眼神都十分銳利。
側面沒有了概念車的撞色面板實在太可惜了。不過車尾的確好看，高挑、運動而且飽滿，看上去真是有型有格的。如果把雅閣和Inspire放在一起，摘去車標的情況下，編輯認為Inspire更好看。
在內飾上，預計Inspire和雅閣是高度相似的了，不過，Inspire應該更符合運動化的路線。同時，Inspire還提供了兩款不同風格的輪圈供選裝，可見其十分強調的運動取向。
大家不用猜，在工信部目錄裡已看到了，Inspire的動力是1.5T的，最大輸出是194馬力，扭矩達260Nm。然而，雅閣的低功率版真的是拿來做擺設，拉低入門售價罷了。對於一款強調運動的轎車，應該像CR-V那樣，統一194馬力，這才能突出賣點呢。同時，混合動力版也好有可能同步推出，反正動力總成就是CR-V Sport Hybrid那套呢。
思鉑睿大家都說好，但就是賣不動。除了定價、命名、市場策略等都有問題。現在，總算換了一個名字，也有可能叫英詩派。和雅閣高度同質化，如果想買贏雅閣，恐怕可能性好少的。別像UR-V那樣定高價就已經謝天謝地。
現在手拿20萬想買一款比較運動的轎車是很難的，特別是在銳志停產之後。要麼多加5萬買英菲尼迪Q50L，不過感覺還是不接地氣，又不是很入流。至於凱美瑞運動版，其實也就是樣子運動罷了，2.5L引擎馬力是大，但提速真心一般。然而，思域在運動格調的營造上是成功了，而且能夠大賣。如果東風本田能夠賦予Inspire更鮮明的運動特點，有希望填補這個市場空間。與其做雅閣的備胎，不如自己大膽一點獨樹一幟，當然價格也必須要給力。真心期待東風本田再推出一款讓人一見傾心的全新運動轎車。
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