7月2日，特斯拉宣佈，在今年第二季度的最後一週，特斯拉不僅達到了每週產出5000輛Model 3的生產目標，還達到了Model S和Model X的生產目標，每週的合併產量達到7000輛。
馬斯克在給員工的郵件中寫道：“隨著整個特斯拉的生產力提升，加上新的生產線加速生產，我們有望在下月實現每週6000輛Model 3的生產速度。
特斯拉曾計劃在2017年底每週量產5000輛Model3，然而，這一目標被一拖再拖，在今天才得以實現。
就在特斯拉宣佈達成一週5000輛量產之後，松下汽車業務負責人伊藤佳雄表示，如果特斯拉需要，將會考慮對“超級工廠”追加投資，因為隨著Model 3的產量上漲，可能會出現電池供應不夠的問題。松下是特斯拉現有車型的獨家電池組供應商，在日本和美國的“超級工廠”為特斯拉生產車載電池。
規模交付一直是初創車企繞不開的一大問題，然而，這一情況在今年似乎有了好轉。6月30日，在2018中國企業未來之星年會暨粵港澳大灣區南沙論壇上，有“中國特斯拉”之稱的蔚來汽車董事長李斌曾公開表示：“我們不是PPT造車，現在已經開始交付了。”
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