海馬再不出新車，馬上就被忘記的了。當家SUV車型S5終於換代。這劍磨了多少年不知道，但現在看來還是挺鋒利的，不光顏值頗高，堅持用四輪獨立懸掛。視覺上都比實際大一些，就算上面有哈弗，下面還有寶駿，這次全新海馬S5的推出還是有相當自信的，準備在7月18日正式上市。
在顏值決定成敗的年代，這次海馬S5還是交出了一份滿意的答卷。前臉用上了開眼角的設計，日行燈和大燈分離，修長的日行燈和中網相連。為了彌補視覺上的不足，遠近光燈的造型得到了彌補，霧燈就在最下面的。一眼看上去是很有衝擊力的，側面倒是有點普通，幸好尾部比較動感。不管排量大還是小，都用了雙出排氣。海馬S5的外形，終於洗去了一身土氣。
全新海馬S5看上去挺大，但實際只有4418x1823x1630mm的規格，軸距2630mm。總得來講比哈弗H6和傳祺GS4都要小的。但比傳祺GS3和哈弗H2又大一點。看來，海馬S5是希望通過錯位競爭贏市場吧。
內飾看來也還不錯，但就是儀表臺上的造型和空調口的大小有欠協調。用上了液晶儀表和超大的懸浮式大屏，高配又有全景天窗。後排空間不要期望那麼高，軸距就擺在這裡。畢竟海馬現在品牌顯弱勢 ，所以360°成像、電子手剎，甚至ACC自適應巡航定速都配得挺齊的，海馬moofun移動互聯繫統也是順應潮流的配備了。
動力方面表現平平，前期只有1.6L和1.5T，輸出表現一般，分別有122馬力和163馬力。預計1.6L的入門車型將走低價路線，1.5T爛大街的今天應該是主打的。不過稍後還會出1.6T，相信那才是真正的全新發動機，可輸出184馬力讓人期待。而值得肯定的一點是，海馬還是堅持在這個尺寸車型上用四輪獨立懸掛，事實上海馬的底盤在自主車型當中還是比較優秀的。
預計海馬S5這次會拿出一款特別便宜的入門級車型來吸引買家，畢竟現在自主SUV的競爭太慘烈了。比體積、配置、顏值都不算什麼，這個價位上的買家對價格極敏感，想在眾多大咖手上搶到一點兒份額，性價比是唯一法寶了。
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