別人都在義無反顧地造SUV的時候，吉利還是堅持把轎車做好。不光讓帝豪成功打入全國轎車銷量前10名，而且還是自主轎車的銷量冠軍。這還不夠了，馬上再下猛藥！一款名為繽瑞的全新A級車首次官方亮相，雖然還沒有看到內飾實拍，但顏值可高了。即使之前多款車都說和朗逸、卡羅拉、軒逸競爭，但實際上還是靠明顯價格差異贏得客戶的。這次看來，繽瑞更具有和合資A級車對抗的真實力了，將第三季度上市。
從之前推出的博瑞GE可見，繽瑞的命名就是要把瑞字輩做成一個單獨的轎車系列。再看看外形，可算是博瑞GE的縮小版。但你別說，4680/1785/1460mm的車身比例挺和諧的，很符合A級車車主的口味，而2670mm的軸距和朗逸也相差無幾了。
繽瑞和博瑞GE最大區別在前臉，大燈看來是參考奔馳了，做了三道 扛，起碼有一道是日間行車燈吧。而大燈和中網就用寬闊的鍍鉻邊連為一體，頗為秀氣。而溜背式的車頂也成為了吉利轎車的家族式特徵了。順延車尾後十分優雅之餘，又有一點跑味。加上排氣管之間還有一個擴散器，就更加動感了。
內飾暫時還沒有公佈實拍圖片，但從效果圖上也看到了，儀表臺十分簡潔，還是用西湖拱橋式的設計，除了一個超大的中控觸屏之餘，只保留幾個常用的空調操作鍵。而儀表同樣採用液晶後，就可以實現更多的變化，還能與中控大屏之間聯動了。
在動力方面，將提供1.0T（三缸）和1.4T(四缸)選擇，兩款動力分別可輸出136PS和133PS。可見，1.0T雖然排量更小而且只有三缸，但動力更強。這明顯就是全新的發動機。不排除到時1.0T的售價比1.4T的還要高。之所以必須保留1.4T，又不提供全新的1.5T，目的應該是用1.4T拉低入門售價吧。不管如何，兩款發動機動力都遠超朗逸的1.5L、卡羅拉1.2T和軒逸1.6L呢。
然而，卡羅拉、軒逸都已顯老態，內飾配備也跟不上現在的潮流，如果不靠大幅優惠也不可能有現在這銷量的。所以，這正是繽瑞入市的好機會。說實話，要搶朗逸的市場並不容易的，但以繽瑞的顏值、配置和動力，要贏得一些原本考慮朗逸入門級用戶應該也不難的。預測繽瑞定價應該在帝豪和博瑞GE MHEV之間。最終成交價，如果比對標型號的朗逸、卡羅拉、軒逸便宜1萬的話，有機會成為下一個自主轎車爆款了。總得來講，自主品牌和合資車的差距已經不斷在縮小了。
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