拉力風行，高大威猛的車身，鳥嘴，鋼絲輻條輪轂，長行程減震，優異的通過性，除了鋪裝路面行駛，還是從容應對各種複雜路況，外觀還要好看，價格還要便宜，不要所謂街車換殼的偽拉力，阿普利亞terra就是這樣一臺車。也是小編非常中意和毫無壓力推薦的車型之一。
海外版terra
國三terra
如今這臺號稱年輕人第一臺adv也進行了國四版本的升級，最大的改變就是車身拉花和電噴系統。在配色上，TERRA系列均有改變，標準版的前臉“鳥嘴”採用了家族式的銀白色，車身上的其它部分均採用紅黑撞色點綴，ADV版也同意繼承了這些元素。“a”字logo是它的標誌，以及車身上仿泥水飛濺的貼花點綴，讓新款TERRA更顯拉力越野ADV的野性。
terra150國四標準版
terra國四adv版
下面分別詳解下標誌版和ADV版本區別和共同之處
TERRA標準版：
TERRA標準版的輪轂採用了鋁合金鋼絲輻條設計，搭配全地形輪胎，既能在非鋪裝路面擁有良好巡航舒適性也能應對一些爛路前100/90-18、後130/80-17輪胎設計提高了車輛通過性。高位排氣、發動機下護板、雙閃燈功能及直徑37mm行程160的前減震和中置預載可調後減，散熱器水箱罩也是省去日後加裝的費用。前制動系統為280mm通風碟盤配雙活塞浮動卡鉗，後製動為218mm通風碟盤配單活塞浮動卡鉗，另外超大坐墊，加高車把，小風擋的設計擁有更舒適的騎乘三角。
TERRA ADV版：
TERRA ADV版輪轂同樣採用鋁合金鋼絲輻條設計，但輪胎相比標準版更大，前90/90-21、後130/80-17的設計，進一步增強車輛的“穿越”性能，高位排氣、散熱器水箱罩、雙閃燈功能、發動機下護板及直徑41mm行程182的前減震，同時配置前叉護套和中置預載可調後減，不負ADV的稱號。前制動系統300mm通風碟盤配雙活塞浮動卡鉗，後製動系統採用218mm通風碟盤配單活塞浮動卡鉗。超大坐墊，加高車把及更大的擋風，以及加裝車頭拖車架，顯得更加專業。
再說兩款相同的地方，搭載的儀表為同款，均採用機械指針加液晶顯示，並且配置了便利的USB接口在儀表旁，長途騎行不用再擔心手機續航問題。兩車均採用油封鏈條更延長了保養週期。
動力方面，TERRA系列搭載DOHC水冷4氣門150cc發動機，峰值扭矩達14Nm，功率高達13.3Kw，在馬瑞利電噴系統的加持下，這款發動機的排放已經達到國IV標準。千萬別小看這樣的搭配，在超輕車重的前提下（TERRA ADV：126KG；TERRA標準版：120KG）這樣的推重比表現的非常不錯，不過小編要提醒一下，作為高轉機的代表，在日常駕馭的時候，需要一點時間的熟悉和適應，維持發動機的興奮才能完全發揮出這臺小鋼炮的魅力，至於適不適合，只能靠車友們自己的體會了。
除此之外，為了滿足國內摩友們的長途旅行需求，還增加了尾箱及邊箱作為選配發售，邊箱單邊容量為23L，尾箱容量為33升。當然，是否需要或者選擇鋁箱也是根據車友的時間需求來定。
最後還是車友們關心的價格，這次的升級國四相比國三維持不變
國IV款TERRA ADV版：17800元；
國IV款TERRA 標準版：16800元；
對於這臺價格不高，功能齊全的專業adv是不是和小編一樣心動呢？
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