殲7
在上世紀90年代之前的很長一段時間裡，老式的殲-7和殲-8戰鬥機曾是中國人民解放軍空軍/海軍裝備的兩種最主要機型。相較於同時期歐美國家的主力機型，殲-7和殲-8戰鬥機的性能已顯得較為落後。為了改變這一不利態勢，解放軍高層將目光轉向了俄羅斯的蘇27重型戰鬥機。
蘇27
1990年9月17日，一支中國軍事代表團參觀了庫賓卡空軍基地，蘇聯政府在那裡安排了米格-29戰鬥機進行演示飛行。不過，米格-29的作戰半徑對於像中國這樣幅員遼闊的國家來說顯然是不夠的。同時，這種機型在應對臺灣方面的戰機時也並未有優勢可言。因此，中國軍方對更為昂貴卻擁有更大作戰半徑和更強作戰能力的蘇-27表示出了興趣。不過，中方的初次請求遭到蘇聯領導人的拒絕，但在經歷了多輪談判後，兩國最終簽署了蘇-27戰鬥機的交易合同，蘇聯同意提供24架單座和雙座型的蘇-27。之後，兩國又簽署了提供第二批24架蘇-27的合同。中方訂購的蘇-27均由位於俄遠東地區的阿穆爾共青城加加林飛機制造廠和伊爾庫茨克飛機生產聯合公司生產。
蘇27
在購買首批蘇-27的費用中，有70%是以易貨的方式支付(中方提供等值的食品和輕工產品)。俄羅斯當年經濟困難，急需的三樣物資為手電筒、暖水瓶和狗皮大衣。當時中國求購蘇-27戰機，俄方開出條件是用1萬件狗皮大衣交換，而1件狗皮大衣需要18條狗做成。於是，在那年冬天中國殺光了山東、河南等三省的狗才終於湊齊。軍事專家杜文龍大校稱，“中國的狗為中國空軍武器裝備的更新換代出了重要貢獻”。至此，解放軍空軍進入“蘇-27時代”，此時距蘇聯正式裝備蘇-27也僅7 年。值得一提的是，這批蘇-27是在俄經濟最困難時製造的，由於中國支付的美元貨款太過珍貴，俄中央政府便把所有現款接收，而將易貨來的罐頭、羽絨衣等以“實物工資”的形式支付給工人們。
閱讀更多 小聖雜談 的文章
