同價位的車如何選擇一直是令人頭疼的問題
近日,一位朋友想要買車,結果網上一看,頭疼了,在東風風神新AX7、哈弗H6、長安CS75三個12萬元左右緊湊型SUV之間不知如何選擇了.今天我們就通過外觀、內飾、空間、動力等各方面的對這三款車對比看看.
對比車型：長安CS75 280T自動精智型 廠家指導價：12.48萬元
哈弗H6 藍標運動版 1.5T自動兩驅尊貴型 廠家指導價：11.9萬元
東風風神新AX7 1.6T 自動豪華型 廠家指導價：11.98萬元
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外觀：長江後浪推前浪
先來看一下2018款長安CS75，首先它依舊保持了老款硬朗的設計風格，梯形前進氣格柵、方正的引擎蓋、帶有稜角的前大燈以及外擴的前後輪拱等，每一個細節都凸顯其硬派SUV的特性；側面整體輪廓和老款保持一致，但換裝了全新的五幅輪轂，跑起來更顯動感；長安CS75的尾部也進行了大量改進，採用時下最流行的貫穿式尾燈，上窄下寬的設計顯得非常穩重，而雙邊共兩出的對稱排氣口看上去就和諧太多了。
哈弗H6藍標運動版2017年10月上市。哈弗H6前臉設計比較樸素、平緩，面積不大的進氣格柵不能給人強烈的視覺衝擊力；顯得略微有些平淡；至於車尾與初代H6變化不大，不免讓人審美疲勞.
東風風神AX7相比前兩款車名氣沒那麼大，但經過全新的設計語言修飾之後，能給人十分驚豔的感覺。前臉採用時下流行的U型進氣格柵，配合粗壯的鍍鉻裝飾條和全新設計的前大燈，透露出一股年輕動感的氣質。得益於從A柱通過前後門把手之後貫穿車身側面的腰線設計，讓整個車的姿態呈現俯衝的視覺效果，更加動感；至於車尾，流暢的線條顯得非常自然，全新光帶式LED尾燈設計在夜間帶來更為優雅的顏值提升。
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內飾：細節之處見真章
全新長安CS75的內飾設計則借鑑了最新的寶馬設計風格，直立的寬屏、簡潔的按鈕帶來濃厚的科技感，大面積的木紋乍一看還高級感十足。
哈弗h6內飾中控的設計方面就顯得各有側重了。向駕駛者一側傾斜以提供更便利的操作角度，實際操作起來也確實表現不錯。不過這種設計類似上一代寶馬內飾，看慣了難免有些審美疲勞.
東風風神新AX7的車內，大面積軟性材質包裹營造出非常濃厚的豪華感，而面積不大但恰到好處的鋁合金裝飾條。東風風神新AX7採用的黑棕色雙拼座椅，在保持極高美觀水準的同時還能提供非常不錯的包裹性。不過最令人印象深刻的是進入車內後幾乎沒有感覺到什麼新車味，據說東風風神新AX7是採用低散發的環保材料，能降低車內甲醛值以及PM2.5等有害物質。親自體驗了一番後，感覺果然對降低氣味和保護人體呼吸系統這方面有作用。
空間：總體差別不大
三款車的車身尺寸和軸距的數據，毫無疑問東風風神新AX7不論是在長寬高還是軸距上都拔得頭籌，但其他兩款車落後的距離也不大，那是否參數佔優的東風風神新AX7就能擁有最大的車內空間呢？
長安CS75的後排座椅面料紋路清晰，長途行駛乘坐時不至於那麼容易疲勞。前排座椅調至合適的位置，後排依然能有兩拳多的腿部空間和一拳半左右的頭部空間，表現不錯。當然，後排出風口和近乎純平的中央地臺一應俱全。
哈弗H6的後排空間不算令人失望。哈弗H6的後排座椅柔軟舒適，腿部空間夠用，靠背角度和包裹程度也合適，可惜就是沒有後排空調出風口等舒適性配置。後排頭部空間富餘1拳，腿部空間富餘兩拳，中央地臺幾乎純平，縱向空間也比較寬敞。 長安CS75的後備箱表現相比哈弗H6更為優秀，除了後輪輪拱對空間侵佔面積縮小外，第二排座椅放倒後平整度也要比哈弗H6好了很多，可以說長安CS75在後備箱空間方面的表現算同級優秀。
東風風神AX7的後排空間表現一樣十分不錯，純平的地臺和後排中央出風口全具，與長安CS75同一水準。後排腿部空間擁有兩拳多的富餘，而頭頂得益於掏空的設計，能有差不多2拳的剩餘空間，讓乘坐者完全不會有壓抑的感覺，因此總體來說東風風神新AX7的空間表現是優於哈弗H6，與長安CS75保持相同水平。
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動力：相同價格差距明顯. 在12萬元價位車型中，發動機的重要性還是非常高的，一方面動力的大小直接關係到車輛駕駛感受，另一方面油耗的高低也直接影響用車成本
先來看長安CS75的1.5T發動機，雖然在長安車系中不是頂級產品，但這臺發動機半年前進行過升級，最大功率131千瓦最大扭矩265牛米，相比老款有了巨大提升。它還加入了最新的缸內直噴技術，在油耗方面也有進步。然而長安CS75 280T自動精智型的售價達12.48萬，相比其他兩款車來說還是高了不少，如果想要將購車預算降到12萬以下就只能選擇手動款，可以說價格讓長安CS75在動力方面的競爭優勢大減。
再來看哈弗H6這款1.5T發動機，最大功率110千瓦最大扭矩210牛米，與之匹配的是一款來自格特拉克的7速雙離合變速箱，由於最大扭矩平臺在2200轉/分鐘時才爆發，所以開起來H6的動力表現比較溫和、綿柔。而且這臺發動機上市已經有些年頭，所以導致油耗略高。
打開東風風神新AX7的發動機艙，是不是發現這臺來自PSA和BMW聯合研製曾經獲得數次“沃德十佳發動機稱號”的1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率123千瓦最大扭矩245牛米，其最大馬力為167匹，油門響應很積極，動力強勁可靠。與之匹配的是一臺來自日本愛信的6AT變速箱，換擋平順、穩定性可靠。這樣的動力搭配在同價位3款車中可以說最為高級。
經過詳細對比，在12萬元價位中，東風風神新AX7這位後起之秀擁有足夠的競爭力和緊湊級SUV的王者們進行PK，滿足消費者對愛車外觀好看、動力強勁、乘坐舒適、油耗低以及性價比等要求.如果你的購車預算也恰好在這個區間，不妨考慮下這款新車. 注:圖片來自網絡,表示感謝!
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