说到BBA这三大德系豪华品牌，国人其实都比较认可。奔驰优雅、高贵，宝马个性、运动，奥迪则是大气、稳重，三者在国内也都有着深厚的群众基础，当中尤为突出还入华最早的奥迪品牌。
虽说奥迪早期是以权威形象示人，但如今科技却成了奥迪更耀眼的主打。当然，稳重大气这个词放在奥迪身上依然适用，或许是人们潜移默化的心理暗示。总之，不管是面子还是品牌附加值，买台奥迪仍会是很多人比较认可的选择。
Q5作为奥迪Q家族里最成功的车型之一，最早的Q5在2010年3月国产推出，至今已有8年时间。在这8年时间里，不可否认Q5就是这个级别里面统治级的车型。或许目前的统治地位暂时被交予了GLC，但是它重整归来经过多年历练，奥迪Q5以L之名，正式迎来了全新的第二代车型——奥迪Q5L。
本次Q5L推出40TFSI和45TFSI两种动力共计6款车型。售价区间39.28万元—51.7万元
虽然这个价格和国产X3、现款GLC维持在一个水平，但是未来的实际市场终端价格想必会更加诚意一些。既然如此，全新Q5L有哪些亮点值得消费者为其买单呢？
核心亮点：
1、轴距同级别最长
2、武装到的牙齿的黑科技
3、高效强劲的动力
“L”实至名归
从这个L就能知道，全新一代的Q5做了加长的处理，相对更符合中国的用车国情。奥迪全新一代的Q5L长宽高分别为4753mm、1893mm和1659mm，和前一代车型Q5相比，程度增加明显，高度和宽度基本没有变化。至于最明显的部分则是在轴距上面，由老款的2807增加到2908，比海外版本都增加了不少。同级别中相较于宝马X3和奔驰的GLC都有优势，这一点变化是最明显的。
同时，Q5L还增加了前后排肩部、头部和膝部空间，尤其着重提升了后排乘客的乘坐舒适感。可按照40：20：40比例放倒的后排座椅，也大幅增加了后备厢储物空间的灵活性和实用性。
外形方面，全新Q5L延续了海外的设计，采用了奥迪的最新家族式设计，六边形的“大嘴”伴以较粗的镀铬装饰，显得很大气，不过缺少一些精致感。
而在内饰设计方面，一改现款车型的沉闷老气，变得科技与时尚并重。中控倾向于驾驶侧，操控更加得心应手，特别是悬浮式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，看上去极具科技感和运动感。 搭载三辐式方向盘和飞机档杆等配置，无疑突出了整车的运动氛围。
融入更多黑科技
为满足用户“实时互联”的需求，全新奥迪Q5L提供了智能、便捷的数字化体验。通过12.3英寸超大屏幕，灵活显示各类重要驾驶信息，科技感十足。
更配备有抬头显示系统，来增加车内的科技氛围。而且，还拥有全新一代的MINI系统，支持LTE 4G网络、WIFI热点、导航娱乐等功能。
（雷达探头）
在智能驾驶辅助系统方面，全新奥迪Q5L配备22项驾驶辅助系统，覆盖用户日常用车全部场景，在最大程度的减轻驾驶负担的同时，给予驾乘人员与行人全方位的主、被动安全防护。
全新的动力总成
动力匹配方面全新Q5L采用了一款2.0T高低功率调教的第三代EA888发动机，动力数据方面与全新A4L的2.0T发动机完全一样——低功率为190马力，最大扭矩320牛米；高功率为252马力，最大扭矩370牛米。
全新Q5L上面搭载的quattro ultra适时四驱系统恐怕是这台车争议最大的一个地方。全新Q5L舍弃了上一代quattro全时四驱系统托森纯机械式中央差速器，而采用了电控式多片离合器式中央差速器，四驱扭矩的分配方式从以前的机械式变为现在的电子分配。由于电子控制取代了机械结构所以quattro ultra适时四驱系统整体重量相比原来的quattro全时四驱系统来说要轻了4公斤。
而至于奥迪为什么要在Q5L上面使用适时四驱系统，首先Q5L定位为一款城市SUV所以能真正拿去越野的情况并不多，其次，quattro ultra适时四驱系统相比quattro全时四驱系统来说每百公里大约能节约0.3L的燃油，在目前国家对车企排放限值越来越严格的今天Q5作为一款走量的车型这也是完全可以理解的。
总结：如今，豪华品牌扎堆推出中型SUV，形势并非此前的一片大好。产品力大家谁都不差，拼的就是长处和个性。从目前数据来看，Q5L在动力、价格、尺寸上已经占据优势，抢占一块蛋糕应该不是一件难事。
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