說到東風標緻，大家第一時間想到應該的是十幾年前的東風標緻307，一款有著個性的外觀和很好的操控，讓當時的東風標緻火了一把。可是，油耗高也讓眾多車主對它又愛又恨。在賣了將近十年後停產了，換到了308車型。
現在我們能買到的是308的第二代車型，它依然有著個性的外觀和很好的操控。最特別的是它那直徑極小的方向盤和高於方向的儀表臺，讓每個坐上這款車的人都有極強的駕駛慾望。說到方向盤，不得不提的是該車採用了電子液壓助力技術，這個技術既能給駕駛者帶來清晰的指向、路面信息的力回饋，又能讓方向盤變得更加輕盈，重點的是可以在頂配車型上配備自動泊車功能。
好的操控還需要底盤結構支持，在底盤方面該車採用的是前麥佛遜、後扭力梁的結構。看到後扭力梁大家可能就有疑問了，這樣的結構能有更好的操控嗎?是的，法國車就是能把扭力梁的設計調教到有極致的操控，過彎時在抑制車身的側傾和輪胎的抓地性都做的相當不錯。
在動力方面，該車有三款發動機可供選擇，分別是：1.6L自然吸氣發動機、1.2T渦輪增壓發動機和1.6T渦輪增壓發動機。除了1.6L自然吸氣發動機有五速手動變速箱和六速自動變速箱可供選擇，其它兩款發動機提供六速自動變速箱的搭配。1.6L發動機其實是十多年前307的發動機同款，這款發動機能用這麼多年可見它的可靠性非同一般，只是動力平平。
1.2T的是廠家主推車型，動力明顯比1.6L的好上很多，只可惜它斯一個三缸結構的發動機，大家可能會擔心它的抖動問題，當你開過以後就會發現這個發動機做得挺好的，怠速時坐在車內基本感覺不到它的動靜。而1.6T車型，擁有167匹馬力拖一個不到1.4頓的車身，動力是非常不錯，可是定價實在有點高讓很多消費者都望而卻步。
一款擁有動感外觀、內飾和儘量在操控上做到極致的車，在之前的一次減配時，卻減去了兩項挺重要的配置。第一個除1.6T頂配車型外，備用鑰匙改成不帶遙控的機械鑰匙，第二個是把原來四窗一鍵升降改成了僅有駕駛位車窗一鍵升降。這一款減配後的好車你會選擇嗎?
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