斯柯達汽車自從進入中國市場中之後，就為大家提供了一款很有購買價值的車型，那就是斯柯達明銳，當年的明銳給人的感覺是非常不錯的，在上汽大眾旗下的它擁有了不錯的性價比，產品的做工和用料都能夠給消費者們帶來不錯的感受。但是隨著時間的推移，斯柯達品牌旗下的車型在產品上的瑕疵越來越多，讓很多消費者在買車用車的時候都非常的不喜歡。
在SUV的領域裡，斯柯達自從推出了全新柯迪亞克之後就開始了自己的巔峰時刻，因為剛剛上市的柯迪亞克銷量表現非常的搶眼，每個月銷量都能維持在8000臺左右，讓很多消費者都挺滿意的。就在柯迪亞克剛剛上市不久，它就在歐洲市場中推出了另一款小型SUV，那就是斯柯達柯珞克。
在等待了一段時間之後，大家終於等來了全新的小型SUV斯柯達柯迪亞克，但是對於這款車子可能很多消費者都不太在意配置，因為大多數的消費者再買車的時候都是看外觀，看內飾，但是它在人們看不到的地方有著太多簡配的設計，所以我想跟大家來聊聊這件事。首先就是引擎蓋上邊的隔音棉，柯珞克上市之後推出了四款車型，除了頂配車型之外，其餘車型均沒有配備發動機隔音棉，對於這樣的做法，我想說的是斯柯達就這麼自信自己的隔音效果嗎？
其次就是底盤懸掛部分，我曾經開過很長一段時間的斯柯達野帝，對於野帝這款車子我是非常喜歡的，可能是因為外觀設計的原因，它的國內的市場中銷量表現很一般，但是野帝豐富的產品配置，讓很多人都沒得挑，底盤採用全獨立懸掛，誰開誰知道，那種舒適感不是扭力梁能比的，而柯珞克在底盤部分採用的則是扭力梁的懸掛，簡配之舉讓人不齒、。
而在舒適型的配置上，其實這並不會對整體駕駛的舒適感帶來致命性的打擊，但是我想說的是老款的野帝全系標配的是一塊全景天窗，而在柯珞克上邊則並沒有採用這樣的設計，儘管不影響駕駛，但是在高級感方面的營造確實差了一點。我承認野帝的平臺似乎並沒有柯珞克那麼先進，但是平臺能夠給消費者們帶來的是什麼？更好的形式質感，還是更開闊的視野？我覺得連出去吹牛的幾率都是零，老百姓用車用的是舒適，買的是性價比，如果斯柯達以後依然是這樣簡配的話，我想未來它的銷量也好不到哪裡去。
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