這是一款我們之前從未見過的明銳。因為是三廂，我們無法稱之為“鋼炮”；因為擁有與GTI相同的能量，我們又不甘心將它歸為轎跑車。我們找不到一個準確的詞來形容它，姑且先叫它“暴力明銳”。
繼明銳Green Line之後，上海大眾斯柯達又推出了一款特殊的明銳—明銳RS。顯然，這款特殊的明銳比其他款明銳更能吸引大家的眼球。“RS”的含義相信已經不用再做解釋，大家也不必再去翻查資料，這兩個字母大致包含著“性能”、“運動”、“競賽”等意思。我們不需要再在這個名稱上浪費精力和筆墨，只要記住一點：任何一款名稱後加上這兩個字母的車型都不簡單。
當高爾夫GTI轟轟烈烈地來到我們身邊的時候，我們對於明銳RS的期盼就愈加強烈，這種期盼多少帶點“看熱鬧不嫌事兒大”的味道。倒不是非要在高爾夫GTI和明銳RS之間分出個高低勝負。明銳與高爾夫本屬同門，從“平臺”的層面上推斷，明銳RS與高爾夫GTI應該存在不少的共同點。另外，在中國汽車市場的A級車領域，主打性能的車型屈指可數，國產高爾夫GTI的投放大有泰山壓頂之勢。不論從車型的歷史、品牌等文化領域來看，還是從車輛本身來看，很難找出能夠與之抗衡的車型。因此，明銳RS的到來讓我們的心理更加平衡了。至於這種對明銳RS帶有幾分歡迎色彩的感情從何而來，我也搞不清楚。
“RS”並非新生，而是源於斯柯達悠久的賽車歷史
“RS”並不是上海大眾斯柯達一個毫無依據的噱頭，也不是憑空想象出的一個車型戰略，而是來源於斯柯達悠久的賽車歷史。斯柯達品牌誕生至今，已走過了百年曆程，汽車運動一直伴隨著斯柯達品牌發展的腳步。從1901年開始，斯柯達就積極參與到了賽車運動中。斯柯達的Popular車型曾經是聞名於世的蒙特卡羅汽車拉力賽中的佼佼者。
20世紀70年代，“RS”這兩個字母第一次出現在了斯柯達的賽車上。後來出現的斯柯達130 RS被譽為汽車運動中的一個傳奇。在1977年蒙地卡羅拉力賽中，正是憑藉130 RS的出色表現，斯柯達取得了第二次世界大戰後賽車領域最大的成功。當時的130 RS在1300cc組別的比賽中攬獲冠、亞軍。80年代，斯柯達130 RS繼續在賽車領域擁有出色的表現。1981年的歐洲房車錦標賽中，斯柯達130 RS連續6輪比賽拿下滿分，並最終贏得冠軍，平了寶馬635所取得的最好成績。
隨著消費者對汽車性能的要求越來越高，斯柯達品牌依託大眾集團強大的技術支持，推出了RS系列量產車型。2001年，第一款帶有“RS”標識的斯柯達Octavia正式與大家見面，這是當時斯柯達品牌旗下最快的一款量產車型。此後，斯柯達又推出了RS版的Fabia。明銳RS是斯柯達在中國市場投放的第一款RS車型，想必在不久之後，我們還會見到晶銳RS。
動力配置與高爾夫GTI完全相同
既然名稱後面多了“RS”，那麼這款明銳必然有它不一般的地方。首先來認識一下明銳RS的“心臟”，沒錯，在新明銳狹長的發動機艙裡，“躺”著一臺2.0TSI發動機。這會讓你想到什麼？是斯柯達的旗艦車型昊銳？還是大眾的明星車型高爾夫GTI？對於這款發動機，任何一個瞭解大眾的讀者幾乎都耳熟能詳。147kW的最高功率、280N?m的峰值轉矩，這樣的數據已經多次出現在大眾集團新車型的參數表上。但是請注意，這款發動機大多出現在龐大的B級車和SUV上，對於質量和體積更小的大眾A級車來說，它仍是“稀客”。龐大的B級車和SUV對這款發動機的性能多少有些掩蓋，直到高爾夫GTI出現時，我們才真正領略到這款發動機的魅力。同樣是A級車的車身，與高爾夫GTI相差無幾的車重，所以根本不用猜測裝載2.0TSI發動機的明銳RS會有什麼樣的表現，高爾夫GTI就是個最好的參照。
有了“TSI”，必然會出現“DSG”。如今這對“搭檔”被譽為大眾的“黃金動力組合”，似乎缺少任何一個都不太完美。斯柯達為明銳RS裝配了6擋DSG變速器，這樣的配置與高爾夫GTI完全相同。從動力配置來看，明銳RS擺出了一副“死磕”高爾夫GTI的架勢。
外形和內飾的調整改變原車風格
除了動力，明銳RS的外形和內飾與普通版明銳也完全不同。不要誤會，這裡的“完全不同”並不是指重新設計，而是經過恰到好處的調整之後，明銳RS呈現出另一種完全不同的風格。
明銳RS的車尾擁有一個大號的擾流尾翼，這也是明銳RS與普通版明銳在車身外觀上最明顯的區別，所以，今後在路上碰見帶有尾翼的明銳，千萬不要輕易“招惹”它，因為它與我們所熟知的明銳完全是兩碼事。佈滿全身的“RS”標牌和後保險槓下方探出的兩個鋒利的排氣管也極力地向大家說明：這是一款不平凡的車型。蜂窩狀結構的中網使得明銳RS的前臉顯得更加飽滿，霧燈的上方還多了一道日間行車燈，這些細小的調整將明銳原本有些樸實的前臉修飾得活力四射。
進入明銳RS車內，黑色的中控臺和車頂會讓每一個坐在車內的人感到很壓抑，三輻真皮轉向盤更加運動，換擋撥片和運動型踏板會讓每個沉迷於駕駛的人眼前一亮。明銳RS的座椅也比較特殊，深淺兩色的搭配帶來明快的視覺效果，強大的包裹性和Alcantala皮革面料的加入，帶來非凡的乘坐感受。
在高爾夫GTI上，我們再一次驗證了德國人的嚴謹，即便這是一款充滿能量和激情的車型，德國人仍會以最低調、冰冷的方式表達。但是明銳RS完全不同，大尾翼、明快的座椅，從外到內，明銳RS似乎透著一種斯柯達品牌與生俱來的波西米亞式熱情。
其實我們並不想總將明銳RS與高爾夫GTI“栓”在一起，估計沒有幾個人能夠理清這兩款車型之間的關係，同屬大眾集團、相同的發動機、相同的變速器、同樣的懸架結構，我們已經不用在操控上尋找這兩款車的區別，只需要知道，如果高爾夫GTI可遇不可求，那麼明銳RS絕對是個非常正確的選擇。
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